[Aunlargo]

Originalmente publicado por Edu

EL último tornillo que afloja es de la bomba inyectora. De la bomba sale un tubo metálico que va al inyector, que está en la parte alta del motor, como bien dices. En casos muy recalcitrantes hay que aflojar también el tubo en su acoplamiento con el inyector. Se afloja dos o tres vueltas, sin soltarlo, y se le da al arranque unos segundos (con la bomba manual no llegas hasta el inyector), como en el paso anterior.

Y mucho cuidado al volver a apretar los tornillos, sobre todo los que roscan en cuerpos de alumnio. Es fácil pasarlos de rosca y luego tiene mal remedio...

¡Aclarado! Si no te importa incorporaré ambas cosas al guión, para que quede más claro.


Y gracias a todos por los comentarios. Eso me anima a hacer mejor los siguientes...