Ojo, en el ejemplo de Tico03 se aplicaría únicamente la regla 11, la 17 no es de aplicación.
La regla 17 es una limitación que se le aplica al de sotavento, pero para que se le aplique hay una serie de restricciones: el compromiso debe haberse logrado desde libre a popa.
Veamos un contra caso:
Barco A libre a proa, y barco B libre a popa.
El barco B con mayor velocidad logra un compromiso con A (en una distancia de menos de dos esloras), estando a sotavento de A.
Según la 17, B no puede orzar a A más allá de SU rumbo debido.
Veamos otro caso:
Barco A libre a proa, y barco B libre a popa.
El barco B con mayor velocidad logra un compromiso con A (en una distancia de menos de dos esloras), estando a barlovento de A.
Aquí no se le puede aplicar la 17 a A, y este puede orzarle a B hasta proa a viento.
En cualquier caso RUMBO DEBIDO es el que te aproxima más rápidamente a la finalización del recorrido. El ángulo del rumbo debido con el aparente lo determina el comité de protestas
