[PICÓN]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Pues antes de entrar en detalles, la explicación del "libro": al largo el viento aparente es menor que en ceñida, así que la fuerza desarrollada por las velas es menor y menor la velocidad del barco
En cuanto al génova, al pasar del través (aparente) la mayor le hace sombra y la baluma, aunque adelantes del todo el tiro de escota (escotero) no está bien sujeta. La solución: un asimétrico
saúdos

Tanto a la (todo en aparente: sólo llevamos veleta en el mástil) ceñida-descuartelar de ida, cono al través-largo de vuelta: dos rizos en la mayor, y, a la ida, medio génova y a la vueta: génova completo.

Originalmente publicado por IRRINTZI

Hola Picón, vaya por delante que yo no soy ningún experto, en la ceñida, viendo tus velocidades esta claro que no tienes ningún problema! es más, vas fino fino 6/7 nudos mantenidos es un montón (si es en un Gib Sea 24) !!!! Lo del largo está claro que necesitas ya un spi (asimétrico o simetrico) pues el resto creo que has tocado las teclas correctas, la mayor te pinta bien pero el génova se te esta "agotando" y desventando por la mayor.

IRRINTZI

Es un Sasanka 23: 6,60 m de eslora; 2,45 manga, orza abatible, 12,5+7,7 m2 de vela.
Con esa fuerza de viento no me atrevo ni de lejos a sacar el asimétrico.
El génova es muy corto, y con aparente muy poco más a popa del través la mayor no parece que pueda desventarlo.

Originalmente publicado por otoio

Yo soy muuuuy novato.

Así que más que nada por opinar y por aprender...

Comentaste que llevabas la mayor con un rizo.
Si vas a un largo, lo que necesitas es superficie de proyección, para el empuje, creo, luego supongo que hay 3 alternativas, a falta de un spi, y según el tipo de aparejo que lleves:

• Popa redonda y orejas de burro, incluso atangonar génova.

• Toda la mayor (quitar el rizo) y separar todo lo que se pueda el génova adelante y asumir que va a ir medio desventado. Carro adelante y abrir escota (aventuro). Lo suyo, supongo que será adelantar todo lo que se pueda el tiro de escota y sacarla lo más afuera que se pueda (¿un barber?)

• A la francesa, rizando toda la mayor o incluso recogiéndola y abriendo sólo génova, igual que antes, lo más adelante y afuera posible. Parece que si el viento es mucho, hay que tener cuidado con el aparejo, no rompa. mantener tensión del palo con backstay o con amantillo - escota.

(Ahora es cuando me apalean los que saben... )

Llevábamos dos rizos.
No se trata de ver con qué configuración hubiéramos ido más rápidos, que no hubiera estado mal y hubiéramos probado algunas de las que dices, sino porqué con rangos de viento tan parecidos hay una diferencia de 1 Kt de velocidad cuando -es verdad que no dispongo de polares de este barco- casi puedo suponer que el barco es más rápido al través-largo que al ceñir-descuartelar.
¿Que hago mal?

Originalmente publicado por Maquey

Joer macho!! con dos rizos en la mayor y con el génova a medias, y quieres mantener la misma velocidad ... Como ya te han dicho, el aparente es menor, por lo tanto el viento que le "llega" a las velas.

Con el viento que dices que hacía, no es necesario llevar dos rizos, y si me apuras, ni uno, pues con aproar en la racha, te hubiera valido.

Prueba en la próxima, verás como te entra el agua por la regala, una gozada oiga

Es posible, pero con esa eslora dudo que, por más vela que subamos, pueda sacar más de la velocidad que cogimos en ceñida; eso sí más escora y sufrimiento de material y tripu: seguro
Somos cruceristas y paseantes no regateros.

Gracias a todos y