[ENRICACION]

Hola.
Lo comenté en dos post idénticos, y bingo, se acertó
Cuando tenemos problemas vamos directos siempre al rodete. Y suele estar bien
Luego vamos al grifo de fono, y se mira, y está bien
Luego al filtro. Algún caracolillo, pero bien
¿por qué se calienta?

Mira el final. El colector
El motor escupe el agua salada, previo paso por el motor, por un colector de escape que sale al tubo de escape
Ese "colector" ni te imaginas la cantidad de mierda, salitre petrificado, que tiene, y claro, no deja que rule el agua a sus anchas.

No sé tu motor, pero la mayoría tienen acceso a ese colector con unas tapas de registro con tornillos.
Si es así, quita los tornillos, separa la tapa, y flipa en colores lo que hay ahí.
Te llevas el colector de escape ( donde los 3 ó 4 tubos acaban en uno, que luego es el canuto final de escape) y lo limpias con salfuman, ferronet, cuchillos y todo lo que pueda rascar esa costra
Y lo que se queda en el motor, que no puedes llevarte a casa, pim pam con cuchillos, limas, destornilladores.... Vas a flipar lo que sale
Montas otra vez colector limpito, en su salida de motor limpita.. y acojonante.
Bingo

Incluso, antes de arrancarlo ya limpio, quitas el manguito del "cuello de cisne del filtro" el de entrada, rellenas todo el tubo con salfuman, lo pones otra vez, arrancas, y al entrar agua EMPUJA ese salfuman para quitar todo lo que no hayas llegado
Asómate al escape
Vas a flipar lo que sale ( lamentable para algún pez, que saldrá ya vuelta y vuelta con la loncha de bacon y todo )
Y punto
Es la principal causa de dalentamiento de motores. Jamás vamos "Al final", vamos al principio, mitad..
Échale un ojo y nos cuentas
Suerte y saludos