Hace nada me tocó hacer exactamente lo mismo y por el mismo motivo para el grifo de fondo del depósito de aguas negras. Es más gordo... dos pulgadas.
Llevaba un tiempo roto pero decidir esperar a la varada anual para hacerlo en marina seca. Tardé muchísimo en separar el grifo del pasa cascos y luego tuve que utilizar dos tornillos de banco de herramientas para separar la llave de un codo al que acoplaba el tubo del tanque. El primer banco casi lo rompo y gracias a que encontré por allí uno más grande. Cuidado con la estanqueidad. A menudo se pone teflón pero para unas roscas metálicas, de tanto paso y tan "potentes" preferí usar un combinado de estopa con una pasta que venden (todo junto) en L&M por poco dinero.
Suerte si decides hacerlo con el barco en el agua y cuidado no dañes el enfibrado del pasacascos al hacer fuerza para quitar la llave. Yo no me atrevería.
Cita:
Originalmente publicado por Girasol
A medida que los barcos envejecen son más los problemas que se nos presentan y más las birras a compartir en esta taberna
Un barco es el sinfín de ellos,... pero "sarna con gusto no pica".
Ayer ne quedé con el vástago del grifo de fondo de la salida del WC.
No pocdía ser de otra manera. Empieza el verano y todo se rompe.
El rpocedimiento es sencillo sobre el papel
Tapono la salida desde el agua , esoro un poco el barco hasta que casi la toma quede a ras de agua, desenrosco el grifo, lo cambio por otro igual y ya está.
Ahora vamos a la realidad. ¿Cómo separo el grifo de la toma de fondo.?. esas dos piezas que en su día fueron dos y hoy , verde por aquí y verde por allá ya parecen ser la misma. Tengo miedo que al intentar separarlo lo que haga es llevarme la toma de fondo.
Gracias por vuestros consejos, sobretodo los de aquellos que hebéis peleado ya esta batalla más de una vez.
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