Aunque es preferible hacerlo varado, tampoco es imposible ni excesivamente arriesgado hacerlo con el barco a flote. De hecho creo que son más la veces que lo he hecho a flote.
Aunque la verdad, si tanto tiempo tiene le barco, también es aconsejable cambiar el pasacascos, y eso solo lo puedes hacer fuera del agua y no te sirve con una suspensión ya que hay uqe dejar secar el sellador de poliuretano (sika)
Lo de escorar el barco me parece descabellado e innecesario, ya que dificulta aún más el trabajo de contorsionismo.
El procedimiento para hacerlo a flote:
- Un espiche desde fuera en el pasa cascos.
- Una llave plana del tamaño de la tuerca del pasacascos para sujetarla
- Una llave stillson (con un trapo ) para hacer contratuerca sobre el pasacascos)
- Otra llave stillson (inglesa o plana también sirven) para el grifo se fondo
- Cantidades ingentes de WD40 (hay que poner durante unas horas para que vaya penetrando
- Cantidades aun mayores de paciencia
- Un ventilador que con esta calor no hay quien trabaje.
Espero que haiga sido útil.
Salut i Ron
