Planteo a este foro mi experiencia con el animo de ayudar a aportar una solucion personal al problema, y sin asumir responsabilidad al respecto.
Cuando el motor lleva en marcha algun tiempo, el termostato mantiene la temperatura del agua segun limites aceptables. No se comporta asi la temperatura del aceite, que va subiendo hasta hacer que, con el motor al ralenti, suene la alarma de presion de aceite.
He comprobado esta circunstancia y he observado que la presion baja hasta por debajo de 0,4 atm..
Esta circunstancia la han denunciado en esta taberna varios cofrades.
Conclusion , la capacidad de enfriamiento del sistema de refrigeracion es insuficiente y no consigue mantener la presion en unos terminos de normalidad.
Una prueba que realice fue eliminar la parte central de un termostato viejo y montarlo.
El agua del bloque se mantiene sobre los 40º a 50º y el aceite tarda mucho mas en calentarse, y cuando lo hace no llega hasta el extremo de hacer saltar la alarma. Esta prueba la hice en el mes de agosto con el agua del mar a 22º.
En invierno debere colocar el termostato y vere.
Posible solucion para el verano español : Utilizar un termostato viejo sin la parte central y añadiendole 2 o 3 taladros de diam. 5 mm.
