Cita:
Originalmente publicado por Flying Dutchman
Por otra parte, no tengo claro que el timonel sea el patron titulado.
Me corrijan si me equivoco, pero creo que lo exigido es que abordo vaya un patron titulado, independientemente de quien lleve el timon, quien cace una escota, etc.
El patron es el responsable del barco y de la tripulacion.
En un mercante, el capitan es el responsable y se exige que vaya abordo, pero no es el el que lleva el timon.
Yo he llegado a puertos con un amigo en su barco, la maniobra de atraque la hizo el dueño del barco, que no tenia entonces titulacion, la GC estaba en el muelle para tomar datos de la documentacion viendo la maniobra, otro amigo era el titulado y simplemente preguntaron si habia algun patron abordo, el titulado mostro su titulo, revisaron los papeles del barco, y todo en regla, dieron las buenas tardes y se marcharon.
No se preocuparon de quien manejaba el barco.
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Imaginaros que estais haciendo brico barco en cubierta, placidamente atracados en vuestro pantalan, se acerca un
peaso velero de 16 m., a la caña un chavailin de unos 14 años, y te pega un zombombazo en la proa que te jode todo el balcon. Esto lo he visto, no lo del golpe, pero si atracando a un chaval.
¿ que hacemos? esta claro que lo de pedir el seguro es lo inmediato ¿y despues? esta claro que el chaval no puede estar titulado y menos para llevar un barco para el que pide PY. Evidentemente el patron es el responsable en todo momento de todo cuanto acontezca a bordo, entonces, le pedimos responsabilidades por dejar a un no titulado realizar una maniobra que deberia de haber efectuado él.
¿Y el seguro?, si por lo que fuere, tiene conocimiento que quien patroneaba en el momento del ocasionamiento del daño, no estaba factultado para patronear la embarcacion. ¿ pagaria?
Porque no nos engañemos, en un atraque, ¿le podria dejar la caña a un tripulante? y de ser asi ese tripulante aun siguiendo las indicaciones del patron ¿ no deberia de estar autorizado a llevar un barco de ese porte o vale la señora de la limpieza para atracar?
¿Estamos seguros que si la GC ve atracar un barco de 22 m. y comprueba que quien estaba en la caña no es CY, se quedarian sin hacer nada?
Yo no lo tengo tan claro como lo exponeis.