Bricobarco Dudas baterías. Necesito consejos!

[doctaton]

Buenas a todos y vayan por delante unas rondas!

Al loro.

Ya estoy en la cuenta atrás para emprender la travesía Murcia-BCN con mi nuevo velero (ya se que no foto-no barco, ya las colgaré ansiosos! ) y estoy ultimando detalles.

Os cuento situación de baterías para ver qué opináis.

El barco lleva 2 baterías en paralelo, de 55A (490A arranque) que ya tienen unos buenos 4 añitos y que, según tester, están al 60% de su capacidad. Estas baterias están conectadas cada una a su propio conector/desconector para ir alternándolas. No tiene conexión 220V.

Los consumibles que tendremos a bordo serán basicamente VHF, bomba de agua dulce para higiene y cocina, un tablet conectado permanentemente a la toma mechero con pantalla encendida que servirá de GPS/plotter y algún que otro movil cargandose ocasionalmente.

Como desconfío de estas baterías en paralelo, me he comprado una batería de arranque (62A y 540 arranque) que en un principio quería tener de respeto, pero que se me ha ocurrido instalar antes de la travesía.

Adjunto unas fotos de la instalación actual, y aquí lo que quiero hacer y mis dudas.

Quisiera dejar las 2 baterias que ya tiene, conectadas en paralelo para que funcionen como una única batería, CON UN SOLO SWITCH CONECTOR/DESCONECTOR y que sirvan como baterías de servicio, mientras que quisiera instalar la batería nueva al otro conector/desconector y dejarla para el motor.

Por supuesto todas las baterías tendrán que cargarse con el alternador del motor (las 2 de servicio por un lado y la de arranque por el otro).

Qué opináis?

Me echarías una mano para realizar las conexiones? Basicamente lo que no se es como conectar el motor de arranque (un sole mini 17) a la bateria de arranque y como realizar las correspondientes conexiones al alternador.

Desde ya, muchas gracias!!!

[pbs046]

Mi opinión:

me parece correcto el planteamiento.

Puedes poner en paralelo las dos baterías para que se comporten como una, de hecho yo llevo tres. Tiene un inconveniente que es que si hay una batería ya "gastada", te será difícil cargar la otra conectada, además, esta descargará a la que está bien hasta que las dos queden con la carga máxima que acepta la "gastada".

Para cargar desde el alternador necesita un aparato que aisla los parques de baterias 1 y 2. Tiene una entrada del alternador y dos salidas, una para cada parque(1y2)
Si no quieres poner el aislador, puedes conectar la salida del alternador a la salida del interruptor 1,2,1+2. Inconveniente, solo cargará las baterias conectadas con el interruptor si está en 1 solo el parque 1 si está en 1+2 cargará todas. Peligro. Si enciendes el motor y el selector está en OFF te puedes cargar el alternador.

Mi consejo es un aislador de carga entre alternador y baterias.

Si algún día pones una placa solar, también te sirve para cargar los dos parques a la vez y si se te estropea una bateria, simpre carga la otra a tope.

[doctaton]

Muchas gracias por la respuesta, pbs046!

Ambas baterías están testeadas y al parecer están bien.

No tengo selector de baterías 1-2 o 1+2, sino un interruptor en cada una de las baterías.

Mi idea es, ambas baterias viejas (o solo una), en el interruptor 1 y para servicio, mientras que batería 2, en el interruptor 2, para motor.

[gambon]

si vas a poner dos baterías en paralelo para servicio, tienes que ponerle un diodo a cada una a la salida.... perderás 0.7 voltios pero para servicio no te afecta ,con eso evitaras que si una casca te afecte a la otra y es un gasto pequeño unos 4 euros cada uno .

[ironia]

Lo único que tienes que hacer es desconectar uno de los cables amarillos que están conectados al positivo de la batería, ese será el que conectes al positivo de la nueva bat. El negativo de la bateria nueva lo conectas a cualquiera de los negativos de las baterias viejas.

Y ya solo te queda conectar entre si los dos positivos de las baterias viejas.

Con esto tienes la misma forma de trabajo que ahora, solo que con un interruptor controlas la bateria nueva, y con el otro el banco de dos baterias viejas y así las 3 baterias se cargan con el alternador en funcion del interruptor que tengas conectado.

Espero que no sea un lío.

[doctaton]

Originalmente publicado por ironia

Lo único que tienes que hacer es desconectar uno de los cables amarillos que están conectados al positivo de la batería, ese será el que conectes al positivo de la nueva bat. El negativo de la bateria nueva lo conectas a cualquiera de los negativos de las baterias viejas.

Y ya solo te queda conectar entre si los dos positivos de las baterias viejas.

Con esto tienes la misma forma de trabajo que ahora, solo que con un interruptor controlas la bateria nueva, y con el otro el banco de dos baterias viejas y así las 3 baterias se cargan con el alternador en funcion del interruptor que tengas conectado.

Espero que no sea un lío.

Muchas gracias, ironia!

Pero de esta manera, no quedarían las 3 baterías como de servicio y las 3 de arranque?

Lo único que se hace es separar los interruptores, o me equivoco?

Yo quiero el banco de 2 baterías viejos de servicio (solamente) y la batería nueva de arranque.

Muchas gracias de verdad!

[ironia]

Al separar los dos positivos ( en tu caso el cable amarillo), lo que haces es dejar uno para la batería nueva, y el otro para las dos viejas de servicio.
Serás tu con los interruptores el que selecciona lo que quieres conectar en cada momento.

Lo entiendes ahora?