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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola taberneros,
unas rondas para todos que invito yo y necesito nuevamente vuestras sabias opiniones para otra duda de novatillo que tengo ![]() Me he comprado hace nada(de hecho,aun no esta ni el agua)una sessa key largo,con un honda 130cv.FB. La cuestion es que quiero ponerle un motor auxiliar para usarlo en caso de emergencia solamente,o como mucho para entrada y salida de puerto,o pesca al curri si es que aprendo...jejeje Pues ahi viene la duda,con uno de 2,5Cv tengo suficiente o necesito uno de mas potencia??Lo quiero solo para que si falla el motor principal,usarlo para llegar a fondear a alguna cala.mi navegacion es costera,y en ibiza,asi que no me hace falta tan siquiera llegar al puerto...ya que la isla como sabeis es pequeña.un saludo espero vuestras opiniones! otra ronda que me he quedao seco con la parrafada.. Post data tra opcion son los electricos...![]() ![]() |
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#2
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En función de la obra muerta y el viento, pretender suplir un 130 CV por uno de 5 me parece sencillamente poquísimo.Que hacen usuarios similares por la zona. Orientate comparando.nihao
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#3
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Hola,yo no quiero suplirlo.yo quiero solo usarlo por si el otro le da por romperse...poder llegar a una cala al menos hacer un fondeo seguro,me entiendes??
![]() Aqui hay de todo,gente con un 2,5 y otros con 6,otros con 10...todos te dicen que nunca lo han usado,pero que mejor llevar algo... |
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#4
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tengo una Qs comander con un motor de 150cv, no tengo motor auxiliar por ahora cuando se lo ponga se lo pondre de 8cv, se trata de que t lo mueva incluso si hay algo de mar.
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#5
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yo creo que cualquiera de los dos los mueve aun con algo de mar....pero gracias pro vuestras opiniones!
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#6
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Pretendí dar a entender con suplir que a 3-4 millas de la costa con viento
que te empuje hacia el mar y el motor principal averiado, ese caballaje de 5 no te servirá de nada. Hasta que estés libre de bañistas,boyas,fondeados usar un motor mas peque te ahorrará mucha gasolina a final de temporada, pero no se si podrás maniobrar entre obstáculos con tan poca potencia.nihao |
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#7
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Tengo poca idea de barcos a motor, pero si llevas un principal de 130 cv, el auxiliar debe ser un poco más potente que 3'5 o incluso 5cv.
Ya no se trata solo de moverlo en contadas ocasiones, sino de que te pueda servir para retornar a puerto en caso de una hipotética avería y que te pille a 15 ó 20 millas mar a dentro. Yo que tu provaría con potencias del orden de 10cv y a ver como reacciona con viento y ola en contra. Que remontar cuesta más de lo que parece, sobre todo a barcos con mucha obra muerta. Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#8
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![]() si nos ceñimos a tu pregunta está claro, de 2'5 olvídate, (utilízalo mejor para cepillarte los dientes); la respuesta es claramente 5, si añadimos algo más, mejor 8, lo que te cueste de más te lo ahorras un día evitándote un buen susto (que no es para el triciclo en el parque) ![]() ![]() ![]() |
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#9
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... darle doble función al motor auxiliar: como motor de emergencia y para usar en el chinchorro.
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#10
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Si optas por la alternativa de Colt al auxiliar, añadele a tu seguro obligatorio (60/90€), la opción de salvamento (ó remolque), que en total se te acercará a los 200€, y olvídate de lo que te puedan cobrar (suele ser por hora desde salida puerto base, no por milla, y depende del medio enviado, gomona, embarcación, helicóptero; pero los 1000€ los alcanza enseguida).
Saludos y una ronda pagada. |
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#11
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gracias a todos.La opcion el seguro ya lo tengo,a todo riesgo,y me incluye esa clausula.En fin,una ronda para todos,aun sigo buscando mi motorcito ideal!!jajajaja
Sigo aceptando opiniones |
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#12
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Cita:
![]() para todos de ron que pago yo jejejePues yo tengo una pilotini de 4,5 metros motor principal 30cv 2 t y aux 2,5 cv y 2t por lo de utilizar el mismo deposito y como dicen colgado lo tengo no lo uso para nada pero mejor tener y no usar ,que necesitar y no tener,tambien tengo el ancla de capa . |
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