Material Seguridad Bandera Belga

[BAMM]

Hola a todos

En mi puerto (Marina Greenwich - Altea) ya le han pedido a dos embarcaciones que enarbolan bandera belga los elementos de seguridad que marcan las autoridades de Bélgica.

La GC se presenta con una lista que incluye elementos tan necesarios para la seguridad como:

- Un escandallo manual (cuando el barco va equipado con la sonda correspondiente, pero eso no vale)

- Un par (2) de remos (en un barco de 15 TM no me veo remando ni para salvar la vida)

- Un anuario de mareas actualizado (en el Mediterráneo las mareas son de risa)

Pero si no lo llevas todo, multa.

Yo ya lo tengo todo, por si acaso, pero quería avisaros y me gustaría saber si está pasando en más sitios

Gracias por vuestras respuestas por adelantado!!

[lao]

y yo que pensaba que no les competia esto... Me quedo a la escucha de más casos.

[Alandris]

Y quien hace la inspección, la marina?

Y quien sanciona?

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[moryak]

Me estoy quedando OJIPLATICO

[moryak]

Originalmente publicado por Alandris

Y quien hace la inspección, la marina?

Y quien sanciona?

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Ed Atarip : No procede

[trabañarru]

Y a quienes te denuncian, a las autoridades Belgas?
Si esto es verdad ahora si que se puede decir que vivimos en una dictadura policial..

[BAMM]

Originalmente publicado por Alandris

Y quien hace la inspección, la marina?

Y quien sanciona?

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La Guardia Civil. Por lo que me han dicho en la tienda del puerto, llevan una lista con lo necesario.

Como en Bélgica no hay zonas de navegación, es preciso llevar todo en todo momento, pero no se incluye ni balsa ni radiobaliza y de las bengalas, sólo hay que llevar 2 y un bote de humo.

[moryak]

Pues yo llevo esta:

https://mobilit.belgium.be/sites/def...t_20161209.pdf

Nada de martillo, remos ni escandallo.

Y lo que marca como "obligatorio" en el caso de por ejemplo "anuario de mareas" pone al final nécessaire (ou alternative équivalente) osea que el equivalente de la tabla de mareas del movil vale. Pirotecnia en su ZONA II

§1er. Zone I : les eaux intérieures à l’exception de l’Escaut maritime inférieur ;
§2. Zone II : l’Escaut maritime inférieur et les eaux côtières jusqu’à une distance maximale de 6 milles marins de la côte (d’une côte) ;(*)
§3. Zone III : la zone située entre 6 et 60 milles marins ;
§4. Zone IV : la zone située au-delà de 60 milles marins

[El Temido II]

Originalmente publicado por BAMM

.... lo que me han dicho en la tienda del puerto ....

Creo que lo procedente, es una consulta vinculante a las autoridades de la
bandera de cada embarcación, para llevar el documento de respuesta a bordo.
Y por supuesto, el material de seguridad correspondiente (que en casos como
el belga y el holandés, es bien simple).


Salud y

[BAMM]

A falta de esa consulta vinculante, que me parecería ideal, me resulta más fácil comprar las tres chorradas, bocina de mano, escandallo y libro de mareas (porque lo demás ya lo tenía).

Precisamente porque la información que tengo es la que me han dado en la tienda del puerto, me gustaría saber si alguien tiene una experiencia directa, y así lo preguntaba al final del primer post.

[BORRASCA]

Al igual que existe esto
https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-L-2013-82983

Seguro que saldrá otra relativa al material de salvamento y demás por la armonizacion de legislaciones en europa

[Greisa]

Hace 1semana que tengo bandera belga. ¿He de rotularla en el casco? De momento he tapado la española.

[Bohemia]

Vamos a ver... os piden SOLO: un escandallo, dos remos, y un anuario de mareas, y ponemos el grito en el cielo! ????

Qué locura! espero que la mayoría de gente navegante con dos dedos de frente que además de ese material, lleve a bordo el material de seguridad que por lógica correspondería...

La mayoría de belgas y holandeses navegan por canales, entiendo que por eso.. no piden ni unos chalecos?

[SMJJ]

Originalmente publicado por Bohemia

Vamos a ver... os piden SOLO: un escandallo, dos remos, y un anuario de mareas, y ponemos el grito en el cielo! ????

Qué locura! espero que la mayoría de gente navegante con dos dedos de frente que además de ese material, lleve a bordo el material de seguridad que por lógica correspondería...

La mayoría de belgas y holandeses navegan por canales, entiendo que por eso.. no piden ni unos chalecos?

Querida cofrade:
No, no solo piden es....la lista entera que el gobierno belga tiene publicada y que es obligatoria llevar.
La cuestión que se plantea (para mi no es tal) es si las autoridades españolas pueden exigir, revisar. inspeccionar ese material minimo que la Ley Belga exige....mi respuesta (mi parecer personal) es que no pueden, ni deben, ya que en el interior de la embarcación belga rige la Ley Belga y no tienen potestad para inspeccionar nada.
Todos estamos preocupados y concienciados de la seguridad en la mar, por ello estamos al día en elementos que protejan nuestras vidas y nuestros barcos, que venga un técnico a decir que el barco es seguro, cuando todos sabemos que la mayoría ni se acercan a los mismos, no me da ninguna seguridad, más bien me produce rechazo el saber que por cobrar unas tasas van a hacer una ojeada y nada más.
Si me caduca algún elemento de seguridad ya me preocuparé de sustituirlo, revisarlo para que cumpla su cometido, llegado el caso....

[markuay]

Originalmente publicado por Bohemia

Vamos a ver... os piden SOLO: un escandallo, dos remos, y un anuario de mareas, y ponemos el grito en el cielo! ????

Qué locura! espero que la mayoría de gente navegante con dos dedos de frente que además de ese material, lleve a bordo el material de seguridad que por lógica correspondería...

La mayoría de belgas y holandeses navegan por canales, entiendo que por eso.. no piden ni unos chalecos?

El problema no es llevar un escandallo, es que la GC meta las narices en algo que no le compete.

Yo llevo más y mejor material de seguridad que nunca, y si, se exigen chalecos en Bélgica.

Y la legislación para navegación por canales es muchísimo más estricta que para el mar, por cierto.

Desde que empezaron a abanderarse barcos en otros países de la UE, asistimos regularmente a metidas de pata de la Benemérita en su afán recaudador, y posterior ridículo.

.

[Diegus]

Sabeis cómo va lo del nuevo equipamiento de seguridad en bandera belga. ?

Ya esta aprobado. ?

saludos

[El belga]

Originalmente publicado por moryak

Pues yo llevo esta:

https://mobilit.belgium.be/sites/def...t_20161209.pdf

Nada de martillo, remos ni escandallo.

Y lo que marca como "obligatorio" en el caso de por ejemplo "anuario de mareas" pone al final nécessaire (ou alternative équivalente) osea que el equivalente de la tabla de mareas del movil vale. Pirotecnia en su ZONA II

§1er. Zone I : les eaux intérieures à l’exception de l’Escaut maritime inférieur ;
§2. Zone II : l’Escaut maritime inférieur et les eaux côtières jusqu’à une distance maximale de 6 milles marins de la côte (d’une côte) ;(*)
§3. Zone III : la zone située entre 6 et 60 milles marins ;
§4. Zone IV : la zone située au-delà de 60 milles marins

Hola,

Te estás equivocando con esto: en este momento en la normativa belga, no existen zonas de navegación. El texto que citas, no es ley. Sólo es un proyecto de reforma de la normativa. Se tiene que debatir aún en el parlamento antes de poder transformarse en norma. NO TIENE VIGOR.

Un saludo,
El belga

[El belga]

Hola a todos,

Me parece que la GC española NO puede sancionar un barco de bandera extranjera por no cumplir con la normativa de ese país extranjero: no tienen competencia para hacerlo. La GC española tiene potestad para hacer respetar la normativa española, no la de otros países.

Incluso si ponen una denuncia, esa denuncia irá a parar en la Capitanía, que en España es la autoridad sancionadora. Y en la Capitanía no saben qué hacer con esta denuncia: si el barco no lleva el equipo reglamentario belga, no incumple la normativa española, por lo que no pueden sancionar.

Un saludo,
el belga

[markuay]

Originalmente publicado por BAMM

La Guardia Civil. Por lo que me han dicho en la tienda del puerto, llevan una lista con lo necesario.

Me han dicho en la tienda?

[trabañarru]

Originalmente publicado por markuay

Me han dicho en la tienda?

para mi que la lista se la han pasau ellos

[lao]

Originalmente publicado por El belga

Hola a todos,

Me parece que la GC española NO puede sancionar un barco de bandera extranjera por no cumplir con la normativa de ese país extranjero: no tienen competencia para hacerlo. La GC española tiene potestad para hacer respetar la normativa española, no la de otros países.

Incluso si ponen una denuncia, esa denuncia irá a parar en la Capitanía, que en España es la autoridad sancionadora. Y en la Capitanía no saben qué hacer con esta denuncia: si el barco no lleva el equipo reglamentario belga, no incumple la normativa española, por lo que no pueden sancionar.

Un saludo,
el belga

Hola GERT, me gustaría saber tu opinión sobre si el número de ocupantes del barco con bandera belga es competencia de la Guardia civil o tampoco tienen competencia? Me refiero si sube una o dos personas más de lo que indica la placa del barco.

Gracias

[Apagapenol]

Buenos días, cofrades:

Parece mentira que a estas alturas estemos todavía así.

1. Toda la información sobre la navegación de recreo de embarcaciones abanderadas en Bélgica, incluyendo el material de seguridad, viene aquí: https://mobilit.belgium.be/sites/def..._fr_2017_1.pdf

2. La Guardia Civil NO TIENE ATRIBUCIONES para pedir a barcos extranjeros otra cosa que la documentación de abanderamiento, el recibo del seguro, el certificado de entrega de residuos MARPOL y, si la inspección tiene lugar dentro de las 12 millas y el patrón es español, la titulación náutica española del patrón. Más información, aquí: https://dialnet.unirioja.es/descarga...lo/2245756.pdf

Saludos y

[El belga]

Originalmente publicado por lao

Hola GERT, me gustaría saber tu opinión sobre si el número de ocupantes del barco con bandera belga es competencia de la Guardia civil o tampoco tienen competencia? Me refiero si sube una o dos personas más de lo que indica la placa del barco.

Gracias

La normativa belga lo deja a juicio del patrón. Lo que figura en la placa CE o en el certificado CE (ni siquiera en todos), sólo es una RECOMENDACIÓN por parte del astillero. No tiene carácter normativo. Por lo que en un barco de bandera no española, la GC ni te puede decir nada al respecto.

Un saludo,
Gert

[BAMM]

No termino de tenerlo tan claro.

La normativa es muy similar a la que impera en la aviación. Los aviones comerciales con bandera extranjera pueden ser verificados por las autoridades españolas, y si no cumplen los requisitos impuestos por su país de bandera son bloqueados o multados en España. Y por supuesto, o pueden llevar más pasajeros ni carga de los recomendados por el fabricante.

A algún cofrade con bandera belga le ha revisado los elementos de seguridad la GC?. Estoy empezando a pensar que, efectivamente, es un cuento lo de las revisiones

[trabañarru]

Originalmente publicado por BAMM

A algún cofrade con bandera belga le ha revisado los elementos de seguridad la GC?. Estoy empezando a pensar que, efectivamente, es un cuento lo de las revisiones

A mi me lo intentaron,pero me negue, les dije que no tenian atribuciones....y se fueron..