"Cuando ves llover y no tienes viento...

[Mafin]

...recoje las velas a tiempo" dice el dicho marinero:
https://youtu.be/g7z89lF2z7c
No llegan a tiempo, hago spoiler
Saludos

[Jesús]

En esas circunstancias, surge la inevitable pregunta:
¿Qué hubiese hecho yo en esas circunstancias?
Mi respuesta es: "Lo mismo, pero antes". Quizás, también hubiese "tocado" la mayor.

Vuestras respuestas, "please".?

Saludos.

[true]

Hay personas que no tienen mucha experiencia.............

Tres hombres a proa para recoger un spi y se les hace interminable.
Los de la bañera tampoco demuestran mucha soltura.
Hay quien se mete a la cabina.
Hay quien va arropado
Hay quien va en polo y pantalón hasta las rodillas.
Mucho paseo a proa.

Un coptel explosivo.......

Un saludo.

[X TUTATIS]

Yo diría que están en regata.
Tienen experiencia, lo que ocurre es que apuran mucho.
Con es ventolera no es sencillo, quitar un spy y un Génova.
Y la msyor pues bate y bate pero sl menos parece de poliéster y aguanta los cuadralpeos.

[Samecsa]

Parece que van en regata no? Claramente llegan tarde a todo...

[aspen]

Joder!!!! pero es que en tres minutos les cambia la cosa que no veas!!!!
Parece que llevan el primer rizo de la mayor preparado pero no les da tiempo

[Akakus]

Los que llevan delante bajan el spi en 30 segundos cuando ellos aun se lo están pensando. Lo del génova ya...


En fin, todo muy lento, se ve una tripu poco coordinada y al final se comen el grop enterito.


Desde la tranquilidad del sillón, que alguna nos hemos comido todos.

[Conrado]

Precioso bote.

[Pepitake]

Apuran demasiado porque van de regata.

Lo demás ya lo vemos.

Bastante bien terminan para lo que podía haber pasado.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Pepitake

Bastante bien terminan para lo que podía haber pasado.

La mar de bien, puesto que dicen que acabaron ganando la regata (el único barco de madera de la flota, por lo visto).

[Calandria]

Por qué cuando carga la racha no se pone en popa, bajas el aparente, corres con la racha, y cuando pase ya vuelves a orzar. Además de que no entiendo porque se ponen a desmontar el tangón antes de bajar el génova.

[mazatlan]

Sinceramente, con sililar chubasco “ enseñar” toda la mayor al viento dando popa es la solución ideal para comerse una castaña en toda regla, ya sea partiendo de orzada hasta acostar el barco en el agua, ya sea, mucho peor, tomando todos los números del sorteo para protagonizar una orzada violentísima con posibles efectos nefastos para la tripulación, para el barco ( mástil y obenques), o para ambos.
Con tanto viento y racheado no creo que puedas controlar el barconen un rumbo abierto.
Dejar que el viento resbalara sobre la mayor e intentar sacar el génova del agua es lo más sensato que podían hacer en similares circunstancias, con el esfuerzo que ello les lleva tirar de una vela resbaladiza, sin asideros y que solo se sujeta por las escotas ya que el stay lleva un tuf luf de los que al arriar saca toda la relinga. Sujetar una vela de ese tamaño en similares condiciones de viento cuando la parte que no está en el agua se la lleva el viento tiene enorme dificultad.
Satisfechos pueden estar de que no les pillara con el Spy izado...
A mí lo que me da a pensar es que eso te ocurra en plena oscuridad de la noche con todo el aparejo arriba y no ves acercarse al chubasco...
Saludos

[Calandria]

Originalmente publicado por mazatlan

Sinceramente, con sililar chubasco “ enseñar” toda la mayor al viento dando popa es la solución ideal para comerse una castaña en toda regla, ya sea partiendo de orzada hasta acostar el barco en el agua, ya sea, mucho peor, tomando todos los números del sorteo para protagonizar una orzada violentísima con posibles efectos nefastos para la tripulación, para el barco ( mástil y obenques), o para ambos.
Con tanto viento y racheado no creo que puedas controlar el barconen un rumbo abierto.
Dejar que el viento resbalara sobre la mayor e intentar sacar el génova del agua es lo más sensato que podían hacer en similares circunstancias, con el esfuerzo que ello les lleva tirar de una vela resbaladiza, sin asideros y que solo se sujeta por las escotas ya que el stay lleva un tuf luf de los que al arriar saca toda la relinga. Sujetar una vela de ese tamaño en similares condiciones de viento cuando la parte que no está en el agua se la lleva el viento tiene enorme dificultad.
Satisfechos pueden estar de que no les pillara con el Spy izado...
A mí lo que me da a pensar es que eso te ocurra en plena oscuridad de la noche con todo el aparejo arriba y no ves acercarse al chubasco...
Saludos

Viendo la pericia de la tripulación, igual tienes razón, pero yo siempre he usado la solución de poner el barco a 170º de viento real cuando vienen rachas duras, y te hablo de pasar de 15 nudos a 40 en segundos, quien conozca los mosquitos en el sur de Fuerteventura sabe de lo que hablo, y por ahora cero problemas, de hecho alguna vez que hemos aguantado el rumbo, esas rachas suelen entrar de traves, hemos roto cosas.

[ru2lph]

poner el barco de empopada cuando la castaña ya está entablada y el génova portando de esa manera y despues tocando el agua, puede ser tarea casi imposible... ademas coincido en que puedes irte de orzada o peor aun, trasluchar. Si no fuese un barco capaz de planear; y el de este caso no lo es, jamás lo haría.

[Mafin]

Ponerlo de empopada reduce el apararente pero incrementa mucho el riesgo de una avería grave por una trasluchada.
Creo que la opción tomada, aunque dura para la mayor, es la más segura para el barco