Retenes saildrive

[tuska]

Brindis para todos. Tengo un motor Volvo md2020 con cola saildrive y después de 2 meses parado he visto el aceite de la inversora lechoso en frío, no sube el nivel pero agua le entra, pensáis que tengo que sacar el barco del agua urgentemente o puedo esperar?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por tuska

Brindis para todos. Tengo un motor Volvo md2020 con cola saildrive y después de 2 meses parado he visto el aceite de la inversora lechoso en frío, no sube el nivel pero agua le entra, pensáis que tengo que sacar el barco del agua urgentemente o puedo esperar?

No debes usar el motor nada mas que para llegar a la grua

Recuerda que habrás de cambiar los dos retenes, las juntas tóricas, y, a lo mejor, el rodamiento externo.

Saludos cordiales.

[ROMO]

Buenas tardes, lo antes posible necesitas cambiar los retenes, las colas de volvo creo que no llevan Rodamiento externo, solo donde apoya el eje de la hélice, que está al fondo cuando retiras la tapa y el eje, lo que si te recomiendo es que limpies muy bien la inversora de toda la mezcla de aceite y agua con 2 o 3 cambios de aceite de la cola. Para no desperdiciar mucho aceite a lo mejor lo podrías hacer con gasoil, pero de esto no estoy muy seguro.

[Sekutrack]

Hola,
El agua salda hace verdaderos estragos en los internos de la inversora.
Como te han comenrado, URGENTE quitar todo esa mezcla y es posible que tengas que abrirla para su vaciado completo.

La averia y su costo pueden ser de "pantalón largo".Sé de que hablo.

Te deseo mucha suerte, cofrade.

[tuska]

Muchas gracias a todos.

[Capablanca]

Hola a todos



tengo el mismo problema que el cofrade tuska...


alguien me puede indicar cuantas horas de trabajo lleva la reparacion... cambio de retenes, de juntas, un par o tres de cambios de aceite, etc, etc


Lo digo porque lo llevare a hacer y quisiera saber de antemano si las horas que me vayan a cobrar son, mas o menos, hora arriba hora abajo, las que corresponden...


La cola es una 130S

[Xenofonte]

Depende sobre todo de si hay que cambiar los dos rodamientos, solo el externo, ó ninguno

Si solo hay que cambiar el rodamiento externo, lo ideal es llevarlo a una prensa para hacerlo bien

Cambiar el rodamiento interno es bastante mas trabajoso

Una vez abierto el escudo, y limpiado por dentro la parte inferior de la cola, conviene dejarlo escurrir al menos tres horitas y volverla a limpiar hasta que salga el papel limpio

[Capablanca]

Gracias, cofrade


entre ayer que escribi esto y hoy, me ha llegado por mail un presupuesto de los que pedi... me dice que emplearan 5 horas para:


Desmontar la helice, el portaretenes y el eje. Lo llevaran al taller y cambiaran retenes. Y de nuevo lo llevaran al varadero y lo montaran. Luego llenando de aceite y niveles

El taller esta en el pueblo de al lado del varadero (4 km)


Es un buen mecanico, de confianza.



Es una mañana de trabajo (5 h)... ¿que os parece?

[Xenofonte]

Me parece correcto

[port bo]

Inicialmente me parece correcto, pero se tendria que saber cual es el precio hora.

[Capablanca]

Originalmente publicado por port bo

Inicialmente me parece correcto, pero se tendria que saber cual es el precio hora.

39 €, es el precio hora...

[ck75]

Barato pues...39+IVA? Barato es...comparado con lo que cobran otros "profesionales"...

[Beltham]

Copas!

Disculpas por reflotar este tema, pero me gustaría preguntar a los cofrades en Canarias (que me consta que hay unos cuantos) si tienen experiencia con algún taller mecánico recomendable por esos lares con experiencia en Saildrives.

Gracias

[El Toro]

Buenas:
Acabo de cambiarlos, en mi barco, por segunda vez. La otra fue hace unos siete años y grabé el video que os pongo a continuación. No es una tarea muy complicada y la puede hacer uno mismo.

El video no es muy bueno, pero creo que suficientemente explicativo y además no he encontrado nada similar en YouTube.



https://www.youtube.com/watch?v=h1ZE...&pbjreload=102