Navegación Manejando un Ketch

[valagujo]

Hola foreros, unas birras
Mi pregunta como dice el titulo es adquirir informacion y/o conocimientos sobre el manejo de este tipo de embarcacion, la experiencia que tengo es con un solo palo y las velas basicas, me gusta este tipo de barco, aunque creo indentificar algunas particularidades, pienso que tiene mucha mas dificultad.
Agradezco, experiencias, manuales, publicaciones y cualquier cosa que se os ocurra, tambien estoy dispuesto a una navegacion de grumete, pongo el ron y el interes.

[Al_Tanllaui]

Me gustan particularmente los ketchs/queches y toda cuanta información nos aporten sus envidiados y expertos Armadores/Cofrades.

Venga, ... se me animen que esto promete ser muy interesante.

Gracias y

[pipe]

es mas facil de lo que te crees



practica practica y ya lo verAS

empieza utilsando la masana de timon

[valagujo]

Originalmente publicado por pipe

es mas facil de lo que te crees



practica practica y ya lo verAS

empieza utilsando la masana de timon

No puedo practicar, no tengo, pero quiero uno
He visto por ahy una foto de un kecth con dos spi o gennaker uno en el palo mayor y otro en la mesana, me parecio curioso, pense que solo se le ponia al mastil de la mayor.
¿Como es lo de manejar la mesana de timon?
Birras

[Pámpano]

La mesana manda sobre el timon, debe ser cosa de superfie expuesta e intensidad de viento contra la superficie del timon y la velocidad del barco.
¿Hasta qué punto?, Hasta impedirte hacer una virada por avante, si no estás pendiente a ella.

Saludos

[Capitanmorgan777]

Los ketches tienen sus particularidades generales, pero también va en función sobre que casco va montado este tipo de aparejo, es decir, si es un quilla corrida, semicorrida o con orza, ya que los tres entre sí también son diferentes.

Los que conozco bien son los primeros, ocasionalmente he navegado con algún semicorrida y una sola vez con uno de orza y bulbo.

En general la ventajas de este aparejo son que la superficie velica va más repartida, con lo que las velas son más manejables y eso es más importante en grandes esloras. Se tiene más posibles combinaciones vélicas con la que afrontar las diferentes condiciones de navegación.

En lo que se ha hecho referencia a que la mesana “hace de timon” es cierto cuando la mayor está arriada: en una orza corrida, con mesana y foque con viento estable y bien trimados no hace falta ni piloto automático pues es como si tuviéramos un piloto de viento.

Es un aparejo al que le tengo mucho cariño, quizás porque es con el que más millas he navegado y si algún día me planteara dar la vuelta al mundo, sin dudarlo sería el aparejo escogido.

En pequeñas esloras el único inconveniente es que resta mucha habitabilidad a popa y además hay que hacer inventos para instalar un buen carril de escota de mesana, siendo a veces imposible se opta por un sistema a base de poleas.

Salut i Ron