Duda sobre anticongelante

[guia]

El barco tiene un motor Yanmar y en antiguo dueño le ponía anticongelante de volvo penta.

No se si el anticongelante de volvo es bueno para el motor Yanmar.

Voy a cambiar el anticongelante y no se si seguir con Volvo o poner el de Yanmar.

[markuay]

los anticongelantes no entienden de marcas, cualquier anticongelante de calidad "terrestre" es perfectamente valido, y seguramente mucho mas barato.

Acercate a cualquier franquicia; feuvert, norauto, etc. y pillateló alli.

Por cierto, en el tema de los aceites de motor / inversoras se puede aplicar la misma norma.


Incluso en los filtros.

[Groucho_dos]

Debes tener cuidado de no mezclar anticongelante orgánico con inorgánico. Si lo haces se te forma un caldo marrón, bastante chungo.

[Nemo 3]

Y se puede añadir agua a un anticongelante para variar su cocentracion?..
es decir , tengo un bidon grande de 500 litros de anticongelsnte con mezcla al 50% de glicol.
puedo añadir agua para bajsrlo al 30%???

[ROyOR]

El anticongelante es un líquido que muchos lo confundem con el refrigerante, pero que, realmente, es una característica que viene "dentro" del líquido refrigerante.


El motor de combustión necesita mantener una temperatura de funcionamiento óptima para no estropearse, o incluso fundirse si las cosas se ponen tórridas.



Por esto está el circuito de refrigeración (líquida) por donde circula el líquido refrigerante. Este líquido está tiene diversos componentes, y cada uno de ellos tiene un cometido diferente, entre otros debe tener una buena capacidad calorífica, tiene que ser lo suficientemente fluido en su rango de temperaturas, debe preservar y limpiar todo el circuito de refrigeración, y, por supuesto, no debe congelarse, ni debe evaporarse a temperaturas de uso normal.


El cambio del líquido refrigerante es algo que no se ponen de acuerdo a los que les he preguntado, pero entre 2 a 5 años está bien y por lo que cuesta, tampoco nos vamos a arruinar.


Saludos
Rafa

[Groucho_dos]

Originalmente publicado por Nemo 3

Y se puede añadir agua a un anticongelante para variar su cocentracion?..
es decir , tengo un bidon grande de 500 litros de anticongelsnte con mezcla al 50% de glicol.
puedo añadir agua para bajsrlo al 30%???

Sí claro que puedes. Ahora, debe ser agua destilada para hacer las cosas bien. En Mercadona, por ejemplo, lo tienen en garrafas de 5 litros.

[Nemo 3]

Y no perjudicaria a los aditivos antioxido y demas?...

[Groucho_dos]

Originalmente publicado por Nemo 3

Y no perjudicaria a los aditivos antioxido y demas?...

Rebajando un poco el anticongelante subes el punto de congelación, pero no tienes problema de óxido.

[guia]

Lo he consultado con Yanmar y el anticongelante de Yanmar y Volvo NO se pueden mezclar y me han dicho que siga con el de Volvo.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por guia

Lo he consultado con Yanmar y el anticongelante de Yanmar y Volvo NO se pueden mezclar y me han dicho que siga con el de Volvo.

Es normal que te lo digan. Asi no pierden ventas.
Tanto para los anticongelantes como aceites u otros aditivos para motores deben cumplir unas Normas. Estas son General Normas internacionales ISO o las alemanas DIN (en General las ISO son tomadas de las DIN).
En algunos casos las casas hacen sus propias Normas.

Precisamente es lo que tienes que ver en el cuaderno de mantenimiento. Ahi te pone suguro que tipo de anticongelante debes usar y que Normas debe cumplir. Tambien en el bidon del anticongelante de Volvo seguro que pone que Normas cumple.

Respecto a los anticongelantes esta Normas aseguran que cumple determinadas exigencias que se deben de probar en laboratorio, como el grado de corrosion que puede probocar, temperatura de ebullicion, temperatura de congelacion, residuos solidos, antiespumantes, etc

Asi que seguro que hay algun otro anticongelante que cumple las Normas de Volvo y que lo puedes usar. Claro, siempre que el Motor no este en garantia.

Mientras tengan garantia, para no perderla, hay que Hacer lo que la casa dice

[guia]

Originalmente publicado por gypsylyon

Es normal que te lo digan. Asi no pierden ventas.
Tanto para los anticongelantes como aceites u otros aditivos para motores deben cumplir unas Normas. Estas son General Normas internacionales ISO o las alemanas DIN (en General las ISO son tomadas de las DIN).
En algunos casos las casas hacen sus propias Normas.

Precisamente es lo que tienes que ver en el cuaderno de mantenimiento. Ahi te pone suguro que tipo de anticongelante debes usar y que Normas debe cumplir. Tambien en el bidon del anticongelante de Volvo seguro que pone que Normas cumple.

Respecto a los anticongelantes esta Normas aseguran que cumple determinadas exigencias que se deben de probar en laboratorio, como el grado de corrosion que puede probocar, temperatura de ebullicion, temperatura de congelacion, residuos solidos, antiespumantes, etc

Asi que seguro que hay algun otro anticongelante que cumple las Normas de Volvo y que lo puedes usar. Claro, siempre que el Motor no este en garantia.

Mientras tengan garantia, para no perderla, hay que Hacer lo que la casa dice

Es porque uno es orgánico y el otro inorgánico y no se pueden mezclar.

[markuay]

Originalmente publicado por guia

Lo he consultado con Yanmar y el anticongelante de Yanmar y Volvo NO se pueden mezclar y me han dicho que siga con el de Volvo.

Entonces tu motor debia haber explotado hace tiempo.

por lo que vale, saca todo el refrigerante viejo y meteselo nuevo de la marca que te de la gana, si tienes un monton de litros, pues ese mismo.

Si en vez de al 30%, lleva un 50%, pues tampoco pasa nada. Esos mismos motores se refrigeraban antes con agua salada.

[pepebas]

Originalmente publicado por markuay

Entonces tu motor debia haber explotado hace tiempo.

por lo que vale, saca todo el refrigerante viejo y meteselo nuevo de la marca que te de la gana, si tienes un monton de litros, pues ese mismo.

Si en vez de al 30%, lleva un 50%, pues tampoco pasa nada. Esos mismos motores se refrigeraban hantes con agua salada.

Hazle caso a markuay, que te acaba de dar un buenísimo consejo.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por guia

Es porque uno es orgánico y el otro inorgánico y no se pueden mezclar.

Se pueden mezclar, pero las propiedades antioxidantes pueden mermar. Pero como ha dicho Markuay, en otras palabras, depende de la cantidada de uno y de otro que mezcles. Por unos restos que queden no pasa nada.

Ademas los organicos no se pueden usar en refrigeraciones con cobre o laton, solo con sistemas de aluminio. No se que materiales lleva tu motor Yanmar, pero si no lleva aluminio ponle un inorganico.

Teoricamente los organicos son mejores, los aditivos antioxidantes no se degradan tanto como los silicatos de los inorganicos y ademas teoricamente son biodegradables.

[guia]

Originalmente publicado por markuay

Entonces tu motor debia haber explotado hace tiempo.

por lo que vale, saca todo el refrigerante viejo y meteselo nuevo de la marca que te de la gana, si tienes un monton de litros, pues ese mismo.

Si en vez de al 30%, lleva un 50%, pues tampoco pasa nada. Esos mismos motores se refrigeraban antes con agua salada.

Voy a seguir con anticongelante!ante inorgánico que es que lleva ahora y que es más barato que el orgánico. Aquí en invierno el agua de la marina se congela y patinamos sobre el hielo por los canales por lo que el porcentaje si importa.

[kiqu]

Originalmente publicado por markuay

Entonces tu motor debia haber explotado hace tiempo.

por lo que vale, saca todo el refrigerante viejo y meteselo nuevo de la marca que te de la gana, si tienes un monton de litros, pues ese mismo.

Si en vez de al 30%, lleva un 50%, pues tampoco pasa nada. Esos mismos motores se refrigeraban antes con agua salada.

ja ja ja y aun los tenemos refrigerando con agua de mar 27 años , mare de deu cuanta delicadeza
saluttttt kiqu

[guia]

Originalmente publicado por kiqu

ja ja ja y aun los tenemos refrigerando con agua de mar 27 años , mare de deu cuanta delicadeza
saluttttt kiqu

prueba a no invernarlo cuando la temperatura baja a 25 bajo cero y veras lo que queda de tu motor.

[markuay]

Al menos en mi zona, el frío no es problema, es más preocupante refrigerar adecuadamente cuando el agua del mar esta a casi 30 grados en verano.

[guia]

Originalmente publicado por markuay

Al menos en mi zona, el frío no es problema, es más preocupante refrigerar adecuadamente cuando el agua del mar esta a casi 30 grados en verano.

Aquí en Holanda en verano nos bañamos en bañador y en invierno caminamos sobre el hielo. Yo soy de los pocos que lo hiberno en el agua ya que lo uso si el tiempo lo permite, pero aún así en noviembre hiberno el agua doméstica y el baño hasta marzo y cada vez que uso el motor me toca hibernarlo después.

[kiqu]

Originalmente publicado por guia

prueba a no invernarlo cuando la temperatura baja a 25 bajo cero y veras lo que queda de tu motor.

collonççççççç GUIA , a esta temperatura creo que no sobreviviria ni yo , jajaja ,estas en el artico?

salut kiqu

[guia]

Originalmente publicado por kiqu

collonççççççç GUIA , a esta temperatura creo que no sobreviviria ni yo , jajaja ,estas en el artico?

salut kiqu

Es Holanda. Los dos últimos inviernos han sido bastante suaves y la marina sólo estuvo congelada como una semana no pudiéndose andar por encima de hielo, pero en el 2012 que es ese vídeo se podía andar perfectamente encima del hielo.

Otro vídeo del 2012 en Amsterdam

[enric rosello]

Un mayor porcentaje de refrigerante (normalmente glicol) aumenta la temperatura de congelación del líquido, pero disminuye al tiempo su capacidad de refrigerar el motor. En los climas hispanos, un 10% o máximo 20% suele ser suficiente y apropiado a nuestras temperaturas ambiente y de agua de mar.
saludos

[ALAI II]

Originalmente publicado por guia

El barco tiene un motor Yanmar y en antiguo dueño le ponía anticongelante de volvo penta.

No se si el anticongelante de volvo es bueno para el motor Yanmar.

Voy a cambiar el anticongelante y no se si seguir con Volvo o poner el de Yanmar.

me vais a perdonar pero yo soy más conservador, tengo un 3YM30 hable cona la yanmar, y me explicaron que el anticongelante valido para mi motor es el de color ROSA, por lo componentes del motor, a riesgo de que se puedan corroer alguna pieza,
como lo tenia VERDE, me puse manos a la obra lo vacie todo incluiso intercambiador de calor del termo, le hice circular agua destilada y le puse el de Yanmar, que por cierto el mantenimiento dice que hay que cambiarlo cada dos años,
siempre que he preguntado algo a los mecánicos de la >Yanmar en Barcelona, me han contestado de forma honrada y profesional, asi que les sigo las instrucciones que lo mio no es la mecánica.

[guia]

Originalmente publicado por ALAI II

me vais a perdonar pero yo soy más conservador, tengo un 3YM30 hable cona la yanmar, y me explicaron que el anticongelante valido para mi motor es el de color ROSA, por lo componentes del motor, a riesgo de que se puedan corroer alguna pieza,
como lo tenia VERDE, me puse manos a la obra lo vacie todo incluiso intercambiador de calor del termo, le hice circular agua destilada y le puse el de Yanmar, que por cierto el mantenimiento dice que hay que cambiarlo cada dos años,
siempre que he preguntado algo a los mecánicos de la >Yanmar en Barcelona, me han contestado de forma honrada y profesional, asi que les sigo las instrucciones que lo mio no es la mecánica.

Hablé con los de Yanmar en Holanda. Lo del anticongelante orgánico de color Rosa apareció en 2004. Mi motor en un GM30F que es anterior y el anticongelante era verde y me dijeron que no se podían mezclar (inorgánico verde, orgánico rosa) y que para mi motor siguiera usando el verde. No se deben usar anticongelantes orgánicos en motores antiguos.

Un buen artículo sobre el tema. https://www.eeuroparts.com/blog/2479...r-coolant-buy/

[Ferri94]

Yo uso los anticongelantes de ceroil y siempre me han ido muy bien, alguien los ha probado?