Negación nocturna

[RAF]

EL TITULO ES NAVEGACION (no puedo editarlo)
Tengo una duda, por la noche cada uno pone lo que se le ocurre. Que es lo correcto
Por la noche con motor y vela Luces de proa (Verde y Roja, también puede ir tope palo) luz de alcance (popa) y luz blanca mitad palo o tope.

[MarcEolo]

Si llevas el motor en marcha, tendrias que llevar la luz de navegación a motor, que es la blanca a mitad de palo.
El personal suele utilizar, para ese menester, la luz de fondeo, que es la blanca todo horizonte a tope de palo, pero no creo que sea correcto.

Saludos

[RAF]

Originalmente publicado por MarcEolo

Si llevas el motor en marcha, tendrias que llevar la luz de navegación a motor, que es la blanca a mitad de palo.
El personal suele utilizar, para ese menester, la luz de fondeo, que es la blanca todo horizonte a tope de palo, pero no creo que sea correcto.

Saludos

Así lo llevo yo, pero efectivamente muchos llevan la de tope

[olaje]

Tengo una duda, por la noche cada uno pone lo que se le ocurre. Que es lo correcto
Por la noche con motor y vela Luces de proa (Verde y Roja, también puede ir tope palo) luz de alcance (popa) y luz blanca mitad palo o tope.

La verdad es que la duda la llevamos todos. Me examiné del PER en Ceuta con otro amigo de Jaén (era el primer sitio próximo donde hubo exámen) y en Algeciras cogimos un hotel frente al puerto. Había 'cienes y cienes' de barcos y ninguno tenía ni las luces ni las señales que habíamos ido repasando todo el camino.

Yo llevo todas las que puedo: la bicolor a proa, alcance en popa y la blanca todo horizonte a tope de palo, entre otras cosas porque la blanca a mitad de palo la coloqué en su día pero aún no la tengo conectada

Además en la bañera una linterna potente para iluminar la mayor cuando se acerca otro barco. Si lo que nos ronda es un pesquero faenando, ya si que no se qué poner. Parece que está en todos lados.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[mapu23]

Yo llevo todas las que puedo: la bicolor a proa, alcance en popa y la blanca todo horizonte a tope de palo, la luz a mitad del palo no llevo.

Saludos y rondas

[TorredeHércules]

Bos días

Como yo lo entiendo, si vas a vela+motor, para el RIPA (preferencias y demás) vas a motor.
De día tiene lógica señalar que usas motor (cono invertido?) porque si no lo indicases parecerías ir sólo a vela.
De noche, como no se ven las velas, si navegas con motor (solo o + vela), luces de navegación a motor, costados rojo y verde, tope y alcance blancos, o luz blanca todo horizonte si mides menos de 12m(?).
Saúdos

[rom]

La verdad es que me preucupa un poco ver estas "lagunas teóricas" (luego en la práctica, consciente o inconscientemente, muchos hacen lo que les da la gana) pero como mínimo debiera de saberse.

Somos muchos que de noche navegamos sin radar. La visbilidad y buena colocación de las luces de posición son nuestra única referencia para saber que tipo de barco estás viendo y en que dirección va.

Si utilizais la luz de fondeo (todo horizonte, 360º) como indicadora de navegación a motor y además llevais la de alcance (135º) inducis a error a quien os vea por popa pues puede imaginar que está viendo un barco de más de 50 metros que le viene por proa y que aún no le ve bien las de los costados. Va a ver dos luces blancas superpuestas.

Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.

La luz de motor en barcos de vela se lleva en el palo porque tiene un angulo de visibilidad de 225º (complementarios con los 135º de la de alcance).

Saludos

[MarcEolo]

Originalmente publicado por rom

La verdad es que me preucupa un poco ver estas "lagunas teóricas" (luego en la práctica, consciente o inconscientemente, muchos hacen lo que les da la gana) pero como mínimo debiera de saberse.

Somos muchos que de noche navegamos sin radar. La visbilidad y buena colocación de las luces de posición son nuestra única referencia para saber que tipo de barco estás viendo y en que dirección va.

Si utilizais la luz de fondeo (todo horizonte, 360º) como indicadora de navegación a motor y además llevais la de alcance (135º) inducis a error a quien os vea por popa pues puede imaginar que está viendo un barco de más de 50 metros que le viene por proa y que aún no le ve bien las de los costados. Va a ver dos luces blancas superpuestas.

Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.

La luz de motor en barcos de vela se lleva en el palo porque tiene un angulo de visibilidad de 225º (complementarios con los 135º de la de alcance).

Saludos

Si señor, muy bien explicado.

Saludos

[Butxeta]

Pues me cabrea leer esto, luego navegas por la noche y flipas con lo que lleva la gente y las prioridades.

Menos mal que Rom lo ha explicado alto y claro.

Una pegatina con las luces de los distintos tipos de barcos puede ayudar.

Una ronda de birra bien fresca para que se me pase el enfado

[Quim]

si señor yo tambien estoy con la explicacion de rom , es simplemente perfecta


el tema luces es mas importante de lo que parece , me lo digan a mi que el otro dia un poco mas y me come un iscomar al que no se le veian las luces de costado hasta tenerlo a escasos 500 metros.

[Pámpano]

Que navegueis?. Me lo explico.
Pero, ¿como pasais la ITB?

[Tatatoa]

Y .....¿Alguien pone la triangulo negro cuando durante el día un velero navega a motor? .

Y cuando el velero esta fondedado...... ¿pone la bola negra? .

Lo digo, para ir cumpliendo el reglamento.... que el día menos pensado viene el "romerales" de turno y nos empapela, encima con razón y se nos queda la cara de .

[tantanka]

¿Y no sera mucho mejor para todos respetar el REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR,? yo personalmente creo que nos iria bien a todos los que
navegamos. Respecto a la pregunta del cofrade RAFF el reglamento dice:





a) Los buques de vela en navegacion exibiran
i) luces de costado
ii)una luz de alcance
b) En los buques de vela de eslora inferior a 20m, las luces prescritas en el parrafo a) de esta regla podran ir en un farol combinado, que se llevara en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible.
c)Ademas de las luces prescritas en el parrafo a) de esta Regla, los buques de vela en navegacion podran exibir en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible, dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces no se exibiran junto con el farol combinado que se permite en el parrafo b) de esta Regla.
d) i) Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7m exibiran, si es posible, las luces prescritas en el parrafo a) o b) de esta Regla, pero si no lo hacen, deberan tener a mano para su uso inmediato una linterna electrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual sera exibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje;
Bueno creo que ya esta bien unas birras para refrescarnos

[Panxut]

Rom: Diste en el clavo. Iba a contestar lo mismo.

Rspecto a la ITB, cuando la pase para el Panxut II no tenia luz de motor (Feu de hume, engin ligth), el inspecctor me comento que podria utilizar la luz de tope, todo horizonte, fondeo, siempre que apagara o tapara la luz de alcance para evitar confusiones.


Lo mismo pasa en el puerto que tienen la p*t* mania de ebcender las lucxes de navegacion mientras estan todvia amarrados, vs saliendo de tu amarre y ves las luces de otro pantalan y nbo sabes si sale, entra o está cenando

[Circe201]

Originalmente publicado por Tatatoa

Y .....¿Alguien pone la triangulo negro cuando durante el día un velero navega a motor? .Jamas de los jamases

Y cuando el velero esta fondedado...... ¿pone la bola negra? .Ves, esa si, aunque no es exactamente una bola sino un circulo de contrachapado en negro y como gira da la sensación de ser una bola de lejos y es cómodo de estibar.

Lo digo, para ir cumpliendo el reglamento.... que el día menos pensado viene el "romerales" de turno y nos empapela, encima con razón y se nos queda la cara de .

En una me has pillao.

y si hay Negacion nocturna... se puede intentar en la siesta

[flabiol]

Amigos:

Esta vez la piratería me da miedo, acepto que no pongamos de día la bola negra o el cono invertido, pero de noche debemos encender las luces que corresponden, yademás debemos conocer por lo menos las de nuestro barco.

Así con la ayuda de la chuletilla de las luces ( no hay quien se pueda acorda siempre de todas las luces que nos aprendimos en el PER) sabremos con quien nos cruzamos y quien debe maniobrar.

Si vamos engañando al personalno no nos quejemos si no respetan las preferencias de los veleros

Lo siento estoy ligeramente enfandado no por quien plantea una duda sino por algunas respuestas que se han dado.

Gracias y honores Rom por tu intervención

Joan

[Polen]

¿Negación nocturna?....¡¡¡¡....!!!

¡¡¡Estrechoooo!!!

No hay que negarse si llega la noche y estás a gustito ...


...¿hablamos de navegar?

[Pirulo]

Originalmente publicado por rom

La verdad es que me preucupa un poco ver estas "lagunas teóricas" (luego en la práctica, consciente o inconscientemente, muchos hacen lo que les da la gana) pero como mínimo debiera de saberse.

Somos muchos que de noche navegamos sin radar. La visbilidad y buena colocación de las luces de posición son nuestra única referencia para saber que tipo de barco estás viendo y en que dirección va.

Si utilizais la luz de fondeo (todo horizonte, 360º) como indicadora de navegación a motor y además llevais la de alcance (135º) inducis a error a quien os vea por popa pues puede imaginar que está viendo un barco de más de 50 metros que le viene por proa y que aún no le ve bien las de los costados. Va a ver dos luces blancas superpuestas.

Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.

La luz de motor en barcos de vela se lleva en el palo porque tiene un angulo de visibilidad de 225º (complementarios con los 135º de la de alcance).

Saludos

Recientemente me pasó, pensaba que era un buque de +50 mt. fondeado, cambié de rumbo al estar en mi derrota, dí una gran distacia de respeto al detectar con el radar que estaba en movimiento y.........., resultó ser un velero con fondeo + alcance visto por popa y navegando.
Muy importante conocer al menos lo básico, y si vemos muuuuuuuuchas luces , cuidado.

saludos

[kaia]

Originalmente publicado por rom

.

Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.



Saludos

Efectivamente, personalmente y aunque no se debe, tambien soy de los que lleva la luz de fondeo encendida cuando navego a vela en la noche, pero por una causa fundamental, me gusta ver la dirección del viento en la veleta con solo un vistazo, ya que los instrumentos solo los ve el caña y es la única forma de que se mantenga iluminada y se vea, incluso desde el interior del barco.

[Circe201]

Originalmente publicado por Polen

¿Negación nocturna?....¡¡¡¡....!!!

¡¡¡Estrechoooo!!!

No hay que negarse si llega la noche y estás a gustito ...


...¿hablamos de navegar?

¿Perdone?...Del titulo se han debido tragar dos letras NavEGACION NOCTURNA.

[Renco]

Originalmente publicado por kaia

Efectivamente, personalmente y aunque no se debe, tambien soy de los que lleva la luz de fondeo encendida cuando navego a vela en la noche, pero por una causa fundamental, me gusta ver la dirección del viento en la veleta con solo un vistazo, ya que los instrumentos solo los ve el caña y es la única forma de que se mantenga iluminada y se vea, incluso desde el interior del barco.

Oséase, que tu te pasas por el forro las normas de navegación; tocas las pelotas al personal con tus señales equívocas; arriesgas provocar un accidente;
y todo por que " te gusta ver la dirección del viento " ????
Y para ver la dirección del viento, necesitas la luz de fondeo.????

Y yo que creía que lo había visto todo.

[Nostramo]

Originalmente publicado por kaia

Efectivamente, personalmente y aunque no se debe, tambien soy de los que lleva la luz de fondeo encendida cuando navego a vela en la noche, pero por una causa fundamental, me gusta ver la dirección del viento en la veleta con solo un vistazo, ya que los instrumentos solo los ve el caña y es la única forma de que se mantenga iluminada y se vea, incluso desde el interior del barco.

- Efectivamente el ver el windex es muy importante y a mi tambien me gusta, pero para ello llevo una tricolor en tope de palo, así cumplo con el reglamento, no confundo a los demas barcos con luces inadecuadas y leo perfectamente el viento en el windex.

- Particulamente, y contra opinion de otros, prefiero la tricolor a tope de palo que las luces de navegación en cubierta, estas quedan enseguida tapadas por la mar y si está un poco movida se ven a poca distancia, pero una luz a tope de palo se ve a mucha mas distancia y navegando a vela solo es una bombilla que consume mucha menos batería.