Angulo ceñida-popa V/S Velocidad

[jppoirot]

Hola a todos, necesito encontrar una formula que me permita encontrar mi angulo de ceñida y angulo de popa vs la velocidad, es decir a traves de la matematica (derivadas,optimizacion) encontrar en angulo que mas me conviene, respecto a la velocidad que me da el bote, se muy poco de matematica, recien termine el 1er semestre de ingenieria civil en la universidad.

Se agradece todo aporte

[Alex]

Originalmente publicado por jppoirot

Hola a todos, necesito encontrar una formula que me permita encontrar mi angulo de ceñida y angulo de popa vs la velocidad, es decir a traves de la matematica (derivadas,optimizacion) encontrar en angulo que mas me conviene, respecto a la velocidad que me da el bote, se muy poco de matematica, recien termine el 1er semestre de ingenieria civil en la universidad.

Se agradece todo aporte

Pregúntale a Atarip, él te lo dirá

[jppoirot]

Originalmente publicado por Lanzarote

Preguntalé a Atarip, él te lo dirá

Gracias por el dato, a todo esto lo necesito para calcular los angulos de un Malbec 360.

[Nostramo]

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- Si llevas instrumentacion electrónica a bordo, mira en el equipo de viento la VMG, te indica la velocidad de avance hacia el viento, busca la maxima y encontraras la mejor para este momento.

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[velorio]

Originalmente publicado por Lanzarote

Preguntalé a Atarip, él te lo dirá

[jppoirot]

Originalmente publicado por Nostramo

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- Si llevas instrumentacion electrónica a bordo, mira en el equipo de viento la VMG, te indica la velocidad de avance hacia el viento, busca la maxima y encontraras la mejor para este momento.

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Lo que pasa es que el bote (Malbec 360) todabia no me llega, llega en octubre asi que me es imposible hacerlo de la forma que dices, en todo caso yo busco una forma matematica que me diga cual seria el mejor angulo para tal viento, y cacular tambien la velocidad que deberia llevar el bote con tanto viento en que angulo, y asi hacer una especie de tabla. El bote antiguo venia con una de esas tablas (un pandora 34).
Mi idea es hacer algo asi.

Viento--> 8 . 10. 12.
Angulos
|35| 8,3 ---9,4---10.
|40| 9----- 9,8-- 10,6.
|45|

Quiza asi se entienda algo mejor, y creo uqe puedo llegar a esos calculos con el peso del bote, la superficie velica y una gran formula matematica

[Questionsailing]

Lo que quieres hacer se llama una tabla de "targets", velocidades y ángulos objetivo.

Normalmente, se sacaban de los certificados de IMS, o de ir probando el barco.

Tambien podrias sacarlo si el diseñador te proporciona curvas de polares, pero normalmente en barcos de serie, con muchas versiones, las polares no están bien sacadas, suele ser más realista el VPP del IMS.

Salu2

[jppoirot]

Originalmente publicado por Questionsailing

Lo que quieres hacer se llama una tabla de "targets", velocidades y ángulos objetivo.

Normalmente, se sacaban de los certificados de IMS, o de ir probando el barco.

Tambien podrias sacarlo si el diseñador te proporciona curvas de polares, pero normalmente en barcos de serie, con muchas versiones, las polares no están bien sacadas, suele ser más realista el VPP del IMS.

Salu2

Tengo los certificados de un bote gemelo, y conseguirme las curvas es cosa de mandar un mail a el astillero pidiendolas.
Pero el mayor problema es que hago despues de tener esos datos.

[Questionsailing]

Los certificados de un barco gemelo, al igual que los del diseñador, sólo seran orientativos, seguro que por ejemplo tus medidas de velas difieren en algo, el peso de tu barco en algo cambiará.

Yo me esperaría a tener el barco, medirlo, y luego con el certificado ya tengo contra que me peleo, a intentar andar más que lo que predice el papelito...

Teniendo el certificado de IMS, en la parte inferior izq vienen los targets, pero habras de pasar los s/m a nudos.

Y con las curvas de polares, es cuestion de buscar el punto de max vmg y sacar la velocidad y el ángulo, pero va a ser poco preciso.

Salu2

[jppoirot]

Originalmente publicado por Questionsailing

Los certificados de un barco gemelo, al igual que los del diseñador, sólo seran orientativos, seguro que por ejemplo tus medidas de velas difieren en algo, el peso de tu barco en algo cambiará.

Yo me esperaría a tener el barco, medirlo, y luego con el certificado ya tengo contra que me peleo, a intentar andar más que lo que predice el papelito...

Teniendo el certificado de IMS, en la parte inferior izq vienen los targets, pero habras de pasar los s/m a nudos.

Y con las curvas de polares, es cuestion de buscar el punto de max vmg y sacar la velocidad y el ángulo, pero va a ser poco preciso.

Salu2

Tienes razon, ahora que revise el certificado que me mandaron aparecian los targets, quizas deberia esperar pero, seria bueno tener un valor aunque sea tentativo.
Ahi subi el cartificado porsiacaso alguien quiere echarle un ojo