Motor Volvo Md22 50 Cv

[Captain Teach]

Necesito enontrar las gráficas de consumo y potencia de este motor que esta montado sobre la base de perkins prima 500.

No consigo encontrarlas por ningun sitio

¿Alguna sugferencia? ¿Alguien las tiene?

[xaoxao]

Volvo? para barcos? esto no es una marca coches y camiones?...
Perkins? esto no eran los motores que montaban los seat 1500 diesel, - Vanos los taxis de los años 70 -
MD22? Ha si! esto es un controlador para motores roboticos, pero de no más de 5 amperios.

Creo que el Capitan Teach, quiere comprarse un taxi de segunda mano, marca volvo, con motor perkins, y con las ventanillas electricas.


Lo siento Capitan Teach, he buscado en internete y no he visto "na de na".
Suerte, y unas rondas para todos.

[porcorosso]

Hola Captain Teach, no hay curvas de este motor publicadas en la web ni como Volvo ni como Perkins, te pongo una curva que pertenece a un motor como el tuyo, montado en un Swan. Ahora bien, aun siendo un motor muy empleado, incluso por astilleros de prestigio como Swan o Contest, han habido bastantes quejas sobre la inversora de origen, no asi sobre las unidades que salian con Hurth.
Te pongo las curvas del motor que sustituye al tuyo (D 2-55) el cual si bien mejora las emisiones, al utilizar la inyeccion indirecta en lugar de la directa del tuyo, penaliza enormemente el consumo.
Espero que te sea de utilidad.
Un saludo y unas

[Captain Teach]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola Captain Teach, no hay curvas de este motor publicadas en la web ni como Volvo ni como Perkins, te pongo una curva que pertenece a un motor como el tuyo, montado en un Swan. Ahora bien, aun siendo un motor muy empleado, incluso por astilleros de prestigio como Swan o Contest, han habido bastantes quejas sobre la inversora de origen, no asi sobre las unidades que salian con Hurth.
Te pongo las curvas del motor que sustituye al tuyo (D 2-55) el cual si bien mejora las emisiones, al utilizar la inyeccion indirecta en lugar de la directa del tuyo, penaliza enormemente el consumo.
Espero que te sea de utilidad.
Un saludo y unas

Gracias por interesarte por mi consulta.

Lo que no entiendo es los diagramas del Swan 48 ( me parece poco motor para ese barco) y sobre todo que los diagramas llegan a las 3500 revoluciones y sin embargo este motor solo llega hasta 3000.

[porcorosso]

Hola Captain Teach, no me extraña que no entendieses el diagrama, me equivoque, en el Swan montaban el Md 22 P que da 59 Cv @ 4.000 rpm. que es una version apretada de tu motor (Md 22 L) y en otros barcos montaban la versión potente de verdad (turbo).
Te pongo el "Product Bulletin" del Md 22 ya que hay un grafico bien logrado de la inversora.
Un saludo y disculpa mi error.

http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/03...BL_1989_en.pdf

[Captain Teach]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola Captain Teach, no me extraña que no entendieses el diagrama, me equivoque, en el Swan montaban el Md 22 P que da 59 Cv @ 4.000 rpm. que es una version apretada de tu motor (Md 22 L) y en otros barcos montaban la versión potente de verdad (turbo).
Te pongo el "Product Bulletin" del Md 22 ya que hay un grafico bien logrado de la inversora.
Un saludo y disculpa mi error.

http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/03...BL_1989_en.pdf

Mensaje del CROMA-ÑON

Esta página web no está disponible.

Es posible que la página web http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/03...BL_1989_en.pdf esté temporalmente inactiva o que se haya trasladado definitivamente a otra dirección.

[Calixto]

Originalmente publicado por Captain Teach

Necesito enontrar las gráficas de consumo y potencia de este motor que esta montado sobre la base de perkins prima 500.

No consigo encontrarlas por ningun sitio

¿Alguna sugferencia? ¿Alguien las tiene?

No se si conoces esta página: http://boatdiesel.com/Engines/Engine...4BA9694B060441

Hay varios niveles de acceso, desde invitado (gratuita)y otros de pago, 25$, 50$ y 250$ al año.Creo que ahí debes de poder encontrar lo que buscas.
Suerte y saludos,
Calixto

[shanabcn]

Aunque no viene al hilo solo decir que para este motor es mas economico ir a comprar las piezas a Perkins directamente,y lo de las culatas es cierto pero en la mayoria de casos es por rotura de la correa de distribucion.Las culatas de aluminio no tocan el agua de mar sino el agua del circuito cerrado de refrigeracion.
Al romper la correa ,el arbol de levas (en cabeza) tambien se rompe y muy facilmente fractura culata bielas etc....
pero enfin esto no viene al hilo .perdon

[lekeimar]

Originalmente publicado por shanabcn

Aunque no viene al hilo solo decir que para este motor es mas economico ir a comprar las piezas a Perkins directamente,y lo de las culatas es cierto pero en la mayoria de casos es por rotura de la correa de distribucion.Las culatas de aluminio no tocan el agua de mar sino el agua del circuito cerrado de refrigeracion.
Al romper la correa ,el arbol de levas (en cabeza) tambien se rompe y muy facilmente fractura culata bielas etc....
pero enfin esto no viene al hilo .perdon

yo las culatas q e visto estaban perforadas podridas vamos y no precisamente por romperse la correa de distribucion.ademas en un motor marino. es un atraso llevar correa de distribucion.y otra cosa q la gente no sabe.es q a las culatas de aluminio.hay q hecharles anticongelante especifico para el aluminio.para q no se pudra la culata.wolswagen en sus coche recomienda el anticongelante g12 q es especifico para aluminio.por algo sera q recomiendan un anticongelante tan especifico no.