Parachute anchor... o sea ancla de capa modelo paracaidas...

[darty]

Alguno sabe si existe alguien en España que venda estas anclas... Las buenas para altamar y no las lalizas o plastimo, que son anclas para pesca.

Si alguno la tiene ¿La ha usado alguna vez?

[icordoba]

Muy buenas...
perdona que no te responda sino que aproveche para preguntar ¿y cuáles son las mejores para lanzar cuando uno se da ese idílico baño en pelotas en alta mar? Ahora no llevo ninguna y menudo coñazo es parar para bañarse...

[darty]

Muy buena pregunta.... a la cual responderé con mi experienca... Yo me pongo a la capa y lanzo unos cabos largos por popa y listo. Siempre uno en el barco para que no se "escape".



Para eso no hace falta ancla de capa...

[capitan necora]

HOLA, he usado muchas veces el ancla de capa, la usabamos para darle provisiones a los pesqueros y combustible, tambien para recogerles el pescado.

los que mas la usan son los coreanos para pescar la pota en Malvinas.en esos barcos que tienen un sistema de yo-yos y mas luces que una ciudad.
el diametro mayor es de 4 mts y el menor de 50cms.y la longitud de 5 o 6 mts

El material no tiene porque ser nylon de paracaidas, puedes construirtela con lona o nylon de un impermeable,o de una tienda de camping vieja y te hace el mismo efecto , la boca con 1/2 metro es suficiente y en el pequeño con 20cms.la longitud total calculo que 2 mts te llegarian

salud

[darty]

Gracias capitán... ¿la has usado para aguantar castañas? Que prefieres.... cabo por popa o ancla de capa en el caso de vientos duros... Duros de verdad no mariconadas de 50 nudos...

Te agradecería tu experiencia. He leido que algunos pesqueros canadienses o americanos usan un cabo de 100 metros en forma de U con un peso en el centro. Esto les permite correr el temporal con vientos muy muy duros. Uno cuenta de vientos de hasta 130 nudos con mar TERRORIFICO. Pescadores por supuesto...

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por darty

Gracias capitán... ¿la has usado para aguantar castañas? Que prefieres.... cabo por popa o ancla de capa en el caso de vientos duros... Duros de verdad no mariconadas de 50 nudos...

Te agradecería tu experiencia. He leido que algunos pesqueros canadienses o americanos usan un cabo de 100 metros en forma de U con un peso en el centro. Esto les permite correr el temporal con vientos muy muy duros. Uno cuenta de vientos de hasta 130 nudos con mar TERRORIFICO. Pescadores por supuesto...

Dónde has leido eso, tienes el link ?

[marlow]

Ojo. Nunca he utilizado una pero si he leido algo sobre ellas y su uso no es evidente. No es lo mismo usarlas para frenar por popa que para aguantar por proa, si es de paracaidas o no, etc. Os recomiendo que echeis una ojeada al libro "Navegacion con mal tiempo" de Adlar Coles. Ed. Juventud.
Te paso un enlace de fabricante: http://www.paraanchor.com/info.rigsystem.html

[darty]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

Dónde has leido eso, tienes el link ?

Te copio y pego lo que pone... supongo que puedes entender algo de inglés...

Hello
I am new to this forum and felt I should respond to this post.
First I am an amature sailer, about ten year ago I sailed a Westerly 26 and owned her for 5 years, so I do have a little sailing experience.
How ever I do have a lot of sea exsperience as I have fished a 42 foot wood boat off the west coast of the USA for 26 years fishing albacore una up about 1,200 miles off shore.
I have seen over 100 knots of wind several times and over 130 once with hurrible seas.
What worked best fo me over the years in these condition was a simple stern warp, 300 foot of 1 inch nylon with a 35 pound lead wieght attached in the middle and each end of the nylon line atachhed to a stern cleat on each side of the stern, take the boat out of gear and let it tend it's self. The boat would go with the seas at a controlled rate and the seas that did board from the stearn wearn't violet. On the other had most of the boats that put out sea anchors off of the bow lost windows and suffured damage because there boat were fighting the seas rather than going with the.
If I were going off shore I would recommend having a simple stern warp made up and kept where is was easy to deploy. Also chafing material were it is fastened to the stern.
I am not stating what is right or wrong here just what has worked for the fishing fleet that is at see in all kinds of weather.
Some times I do wonder exactly what kind of experience people have that give advice.
sorry so long
Dennis


Bueno.. mejor lo traduzco.... paso de las introducciones.. El tio de vela dice que no tiene mucha idea, pero lleva más de 26 años en un pesquero de 46 pies pescando a 1200 millas de la costa y experimentando vientos de más de 100 nudos.
"Lo que funciona mejor para mi en todos estos años es una U de 100 metros de un cabo de 2,5 cms con un peso de 16 kgs en el medio y cada chicote del cabo atado a la popa a una cornamuza a cada lado de la popa, dejar el barco en neutro y que vaya al pairo. El barco irá con el mar a una velocidad razonable y el agua que le llegue por popa no será grave. Por otro lado todos los barcos que ha puesto anclas de capa por proa terminan perdiendo escotillas o con daños debido a que luchan contra el mar en lugar de ir con el. Yo recomendaría una simple U puesto en el sitio más facil para lanzarla. Tener en cuenta material para el chafado del os cabos. No digo que es bueno o malo. Solo expongo lo que es util para la flota de pesca en todo tipo de condiciones de mar" etc etc

Extraido del foro Cruiser log...

http://www.cruiserlog.com/forums/ind...achute++anchor

[darty]

Originalmente publicado por marlow

Ojo. Nunca he utilizado una pero si he leido algo sobre ellas y su uso no es evidente. No es lo mismo usarlas para frenar por popa que para aguantar por proa, si es de paracaidas o no, etc. Os recomiendo que echeis una ojeada al libro "Navegacion con mal tiempo" de Adlar Coles. Ed. Juventud.
Te paso un enlace de fabricante: http://www.paraanchor.com/info.rigsystem.html

Gracias marlow.. la verdad es que me he leido casi todo lo que hay en internet además de las recomendaciones del Heavy Weather Sailing versión nueva. Quería saber si alguno de los navegantes españoles tenía experiencia en ellas.

[Colt Cabrera]

Gracias Darty !! ..un tema interesante..

[Pámpano]

Estupendo tema.
Alguien sabría para que tonelaje de barco se utilizan los 16 kg, o si es lo mismo para cualquier tipo de barco?

[darty]

La verdad es que no tengo ni idea. Un barco pesquero de 12 metros tampoco es que sea demasiado grande, si bien debe pesar lo suyo. Lo que me sorprende es colgarle 16 kilos. Me parece mucho, pero supongo que para que la estacha no salga del agua y realmente cumpla su cometido ese será el peso. A groso modo parece que tendrías que tirar por popa tu ancla normal.

Algo dice al respecto el Heavy Weather Sailing en el capitulo referente a Sea Anchors and Drogues. Lo que sí es verdad es que las popas de pesqueros y barcos de vela no son lo mismo. Piensa que los pesqueros están diseñados para arrastrar, lo que presupone, a mi entender, que la popa está reforzada a tope.

A ver si alguno más no dice algo.

[capitan necora]

Hola, los poteros coreanos, la usan siempre por Proa, son barcos normales, de acero y de diferentes tipos, los hay pesqueros de todo tipo y mercantes reformados, sobre todo de los antiguos costeros alemanes y holandeses que desaparecieron de Europa hace diez o quince años, sobre 1499GT o un poco mas grandes, el mas grande que vi reformado era un mercante de unas 3500 de GT.
En cuatro millas a lo alto y una a lo ancho, suelen estar pescando, entre doscientos y trescientos barcos, coreanos. chinos, españoles, portugueses, rusos,italianos, polacos, arrastreros y poteros,

En Vigo, se hizo una prueba con un potero, pero no resulto. seguimos con el sistema de arrastre, solamente los chinos y coreanos lo utilizan.
an avegando y cuando les da pescado, te reviran el la proa, te largan el paracaidas y se quedan tan anchos, tienes que estar mas pendiente de esquivarlos que de pescar o llevar el arrastre, a veces les enganchas el paracaidas y se monta la gorda.

En los mercantes, solamente la utilizabamos para aproarnos y evitar abatir demasiado, con fuerza cinco ya se hace muy dificil el transbordo, se metia abordo y a esperar tiempos mejores.

A los coreanos solamente los vi aguantar hasta fuerza seis porque nosotros nos poniamos a capear y saliamos de la zona, hasta que el tiempo mejoraba
Esto es lo que te puedo decir.el uso es diferente
salud

[capitan necora]

Again,ni se me ocurriria ponerla por Popa, he aguantado en Malvinas y Terranova fuerza 10, y siempre TODOS hemos capeado y corrido.
Hablo de barcos de mas de 1500GT, no se como lo hareis, pero lo hacemos asi, abierto por la amura 15-20º avante poca o lo necesario, cuando te pasas de sitio, avante toda para que el barco surfee sobre la ola, cuando la arrancada es suficiente todo el timon en redondo, y moderas al minimo dandole la aleta con los mismos grados. Por supuesto en Popa vas lanzado,cuando te cansas de ir en Popa, avante toda, hasta que tiene velocidad y reviras otra vez dandole la amura, si dudas te atraviesas y puedes perder el barco o destrozarlo.y me pase 32 años sobre las benditas aguas.

En fin toda una vida.
salud

[darty]

Gracias Capitán.. muy instructivo... la única diferencia, aunque pequeña es que vosotros tenéis motor........ Pero supongo que el principio es el mismo. En cualquier caso creo que está claro que para los veleros las alternativas son las mismas...capeas o corres.

Lo que me parece admirable es lo que haceis de motor a tope y revirar para darle la amura otra vez.... ufffff... de solo pensarlo..... se me pone la carne de gallina.... Te viene una ola de 10 mts y así con dos cojones...te das la vuelta y la encaras....

[Green Star]

El que quiera tirar del freno en las bajadas hay cuatro tipos.

http://www.imnasa.com/catalogo/pdf/001A115.pdf PAGINA 26

[darty]

Originalmente publicado por Green Star

El que quiera tirar del freno en las bajadas hay cuatro tipos.

http://www.imnasa.com/catalogo/pdf/001A115.pdf PAGINA 26

Eso no vale para una castaña... es lo que dice el capitán.. hasta un fuerza 5 y gracias... además son anclas de proa.. no "drogues".


En todo caso, salvo el capitán, los demás de esto no tenemos npi... habrá que preguntar a los güiris....

[capitan necora]

Hola, nunca se me ocurriria decir algo que pudiera ir en perjuicio de alguien o por una payasada que alguien sufriera algun percance.es la mejor manera de correr y capear.

Tambien me han comentado que las bakas en Grand sole, sobre todo las vascas, suelen correr, recibiendo por la aleta, y un poco de marcha atras.
esto nunca lo intente hacer, pero me lo comentaba un viejo patron.

Con mucho mar, te va empujando, y la poca maquina atras que llevas, lo unico que te hace es que no corras demasiado . y decia que no se atravesaba.

pero repito YO NUNCA LO HE HECHO, .

salud