Planos del Azor (yate de franco)

[Cabezon]

Hola,

un familiar tiene como hobby el modelismo naval y está buscando planos del Azor para hacerlo. He estado buscando por internet y no lo encuentro por ningún lado. Si alguno en el foro lo tiene y me lo puede pasar, le estaría eternamente agradecido ).

[Juanitu]

Pues no se si lo sabes o si te lo vas a creer, pero yo te podría enviar fotos de mañana mismo.

El AZOR está en una colina burgalesa, en Cogollos, cerca de la A1, reconvertido en anexo a un restaurante de la zona. Acabo de leer que ya no está allí, y que forma parte de una obra de arte.

Un buen día paramos a tomar un café, y según aparqué no me podía creer lo que veían mis ojos... Esta es la foto de lo que ví.

[P27]

Originalmente publicado por Juanitu

Pues no se si lo sabes o si te lo vas a creer, pero yo te podría enviar fotos de mañana mismo.

El AZOR está en una colina burgalesa, en Cogollos, cerca de la A1, reconvertido en anexo a un restaurante de la zona. Acabo de leer que ya no está allí, y que forma parte de una obra de arte.

Un buen día paramos a tomar un café, y según aparqué no me podía creer lo que veían mis ojos... Esta es la foto de lo que ví.

Buen final para cualquier barco ser una obra de arte en tierra

[Choquero]

El barco de mi padre era un Orozco exacto a los que llevaba de auxiliar el Azor. Precioso barco y preciosos recuerdos.
Suerte en tu búsqueda.

[ntejera]

Por desgracia la supuesta obra de arte es un amasijo de hierros compactados.

No puedo subir fotos con el movil, pero a poco que busqueis en internet lo vereis.

Que mania de este pais por destruir la historia.

No brindo

[Capricornio]

Para ser precisos, no era el yate de Franco. Era del Patrimonio del Estado (que no es lo mismo) y, como tal, fue también utilizado en sus vacaciones por Felipe González.

Lo digo por poner un poco de rigor histórico.

Por otra parte, opino lo mismo que otros contertulios. Es un documento de la Historia que se merecía otro tratamiento.

La de cosas que habrán escuchado esos mamparos.

Cuidarse, que mañana se termina todo. Ha sido un placer.

[J.R.]

Busca el libro "Buques de la Armada Española: los años de la Posguerra", de Juan Luís Coello (editorial Agualarga). No en detalle, pero sí que trae planos de planta y perfil del Azor y bastantes fotos...

Por cierto: yo también lamento la destrucción de nuestro patrimonio náutico. Cuando pienso en la de buques de la U.S. navy que han sido preservados como museos y monumentos flotantes (desde el "Constitution", pasando por el "Olympia", que estuvo presente en la batalla de Cavite y siguiendo por muchos que combatieron en la II Guerra Mundial), rabio de envidia...

[Cabot]

Originalmente publicado por Cabezon

Hola,

un familiar tiene como hobby el modelismo naval y está buscando planos del Azor para hacerlo. He estado buscando por internet y no lo encuentro por ningún lado. Si alguno en el foro lo tiene y me lo puede pasar, le estaría eternamente agradecido ).

Los planos de formas y disposicion general minimos para hacer un trabajo decente, buscalos en Navantia Ferrol, e insiste que por favor te den los de la ultima reforma, el primero era un enjendro.
No se si la revista de Navales de la época hizo algún reportaje del mismo, pregunta en la escuela del Infierno.
El primer AZOR, ex-LOLY II si creo que vive todavía.
Lo que habia plantado en medio de la Meseta era medio barco, ya lo habian destrozado antes, siguiendo las normas del pais.
Ese barco no era de Franco, era nuestro.
suerte

[Altair_]

Comentais la falta de planos del Azor....... ¿ Habeis preguntado en el Museo Naval de Madrid ?.... En el Patio de los Mascarones, cerca del mascarón de proa de Juan Sebastián de Elcano... Se encuentra el mascarón de proa del Azor. Y yo creo que en los archivos del Taller de modelos del Museo Naval de Madrid...Deben tener, aparte de algún otro organismo, planos del Azor.

Un saludo con viento forano.

[J.R.]

Originalmente publicado por Cabot

Los planos de formas y disposicion general minimos para hacer un trabajo decente, buscalos en Navantia Ferrol, e insiste que por favor te den los de la ultima reforma, el primero era un enjendro.
No se si la revista de Navales de la época hizo algún reportaje del mismo, pregunta en la escuela del Infierno.
El primer AZOR, ex-LOLY II si creo que vive todavía.
Lo que habia plantado en medio de la Meseta era medio barco, ya lo habian destrozado antes, siguiendo las normas del pais.
Ese barco no era de Franco, era nuestro.
suerte

Correcto, tras las primeras salidas, se comprobó que al barco le faltaba estabilidad, y se aumentó su eslora, cortando el casco en dos e insertando una sección en medio.

El primer Azor, si es cierto lo que dices de que todavía existe, tiene toda una historia, pues fue botado en 1899. Fue un buque de recreo que pasó por varias manos hasta ser adquirido por un noble español, y posteriormente, por la Armada con destino a yate del Jefe de Estado (es decir, Franco). A Franco pronto se le quedó pequeño, y por eso se encargó al segundo (y más conocido Azor). El primer Azor fue reconvertido a guardacostas, y en la Armada se le conocía como el "Azorín". Sirvió en esa labor de patrullero hasta finales de los años 70. Cabot, ¿cuál es su historia posterior?

[Cabot]

Originalmente publicado por J.R.

Correcto, tras las primeras salidas, se comprobó que al barco le faltaba estabilidad, y se aumentó su eslora, cortando el casco en dos e insertando una sección en medio.

El primer Azor, si es cierto lo que dices de que todavía existe, tiene toda una historia, pues fue botado en 1899. Fue un buque de recreo que pasó por varias manos hasta ser adquirido por un noble español, y posteriormente, por la Armada con destino a yate del Jefe de Estado (es decir, Franco). A Franco pronto se le quedó pequeño, y por eso se encargó al segundo (y más conocido Azor). El primer Azor fue reconvertido a guardacostas, y en la Armada se le conocía como el "Azorín". Sirvió en esa labor de patrullero hasta finales de los años 70. Cabot, ¿cuál es su historia posterior?

El PVZ-01, AZORIN, fue dado de baja de la LOBA (lista oficial de buques de la Armada) el 30/12/82, fue sacado a subasta y lo compró un chatarrero de Ferrol. Por una vez el barco fue comprado por un particular y restaurado totalmente con cierto exito, se le devolvio su vieja y bonita estampa dejando sus maderas al descubierto. Se le realizó un recorrido general de la maquinaria manteniendo los dos diesel de 200 hp e instalandosele dos generadores nuevos. A mediados de los noventa yo recuerdo de verlo a la venta en las revistas de nautica españolas de la epoca. Supongo que como casi todas la joyas terminaría en manos inglesas.
Prometo buscar la información que la tengo por algún sitio
suerte con la loteria.
saludos

[Cabot]

Por aquí anda, esta noticia era de 2005:
--
El yate pertenece a un armador holandés que lo adquirió en 1983 y lo ha puesto a la venta en España a través de su representante, Tom Juijn, con oficina en Cartagena (Murcia).
Tom Juijn ha informado a EL PERIODICO que el barco, amarrado en el puerto de Amsterdam a la espera de comprador, está a la venta en todo el mundo. Sin embargo, el dueño cree que en España cuenta con un valor añadido. "Aquí tiene historia", asegura su representante.
Según Juijn, el actual propietario del yate, de 76 años y convaleciente de un infarto, lo tiene a la venta por la mitad de su valor porque tiene prisa por venderlo. De momento, sin éxito. Quizá no ayuden los símbolos franquistas que quedan en el interior del barco como el escudo del dictador, con el águila que muchos no han podido aún borrar de la memoria, y el retrato que preside el salón.
El Azorín, que está completamente restaurado, se construyó en Kiel (Alemania) en 1925 con madera de roble y fresno. Tiene unas dimensiones de 30,75 metros de eslora por 5,64, de manga y 2,33 de calado, un desplazamiento de 110 toneladas y alcanza una velocidad crucero de 16 nudos.
Aparte del camarote del armador --el mismo en el que durmió Franco de 1946 a 1949--, con un cuarto de baño con mármol de carrara (los sanitarios originales han sido reemplazados), cuenta con otros cuatro camarotes dobles con baño.
Algunas empresas, como Heineken y Lladró, están interesadas en alquilar la embarcación para seguir la Copa América de Vela en Valencia 2007. Según Juijn, "el barco es ideal para que las grandes empresas inviten a sus clientes y puedan observar de cerca el campeonato o para realizar excursiones a otros puntos de la geografía". Hasta ahora todos los que se han interesado, sin embargo, han considerado un problema que el barco se encuentre en Amsterdam.
---

Seguiré buscando
saludos

[P27]

Originalmente publicado por Cabot

Por aquí anda, esta noticia era de 2005:
--
El yate pertenece a un armador holandés que lo adquirió en 1983 y lo ha puesto a la venta en España a través de su representante, Tom Juijn, con oficina en Cartagena (Murcia).
Tom Juijn ha informado a EL PERIODICO que el barco, amarrado en el puerto de Amsterdam a la espera de comprador, está a la venta en todo el mundo. Sin embargo, el dueño cree que en España cuenta con un valor añadido. "Aquí tiene historia", asegura su representante.
Según Juijn, el actual propietario del yate, de 76 años y convaleciente de un infarto, lo tiene a la venta por la mitad de su valor porque tiene prisa por venderlo. De momento, sin éxito. Quizá no ayuden los símbolos franquistas que quedan en el interior del barco como el escudo del dictador, con el águila que muchos no han podido aún borrar de la memoria, y el retrato que preside el salón.
El Azorín, que está completamente restaurado, se construyó en Kiel (Alemania) en 1925 con madera de roble y fresno. Tiene unas dimensiones de 30,75 metros de eslora por 5,64, de manga y 2,33 de calado, un desplazamiento de 110 toneladas y alcanza una velocidad crucero de 16 nudos.
Aparte del camarote del armador --el mismo en el que durmió Franco de 1946 a 1949--, con un cuarto de baño con mármol de carrara (los sanitarios originales han sido reemplazados), cuenta con otros cuatro camarotes dobles con baño.
Algunas empresas, como Heineken y Lladró, están interesadas en alquilar la embarcación para seguir la Copa América de Vela en Valencia 2007. Según Juijn, "el barco es ideal para que las grandes empresas inviten a sus clientes y puedan observar de cerca el campeonato o para realizar excursiones a otros puntos de la geografía". Hasta ahora todos los que se han interesado, sin embargo, han considerado un problema que el barco se encuentre en Amsterdam.
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Seguiré buscando
saludos

Un poco tarde para anunciarse ¿ No crees?

[Cabot]

Originalmente publicado por P27

Un poco tarde para anunciarse ¿ No crees?

Como puse en el encabezamiento ESTA NOTICIA ERA DE 2005, creo que pone eso ¿no? osease que la celebre Copa de las Americas de Valencia todavia no se habia celebrado. Estamos rastreando la historia del AZORIN, sin ningun interes por el evento valenciano, se trataba de saber si seguia vivo o no y lo de Valencia era un hito en el tiempo.
saludos

[Miahpaih]

La ultima vez que ví el Azor, destrozado, estaba en la Ria de Requejada.
Esperando que la Mar deshiciese lo que el empresario burgales no pudo o
supo mantener.

Si eso es verdad o mentira lo ignoro.

Por mor de la moda (En este caso politica), los españoles como siempre
perdiendo nuestros valores patrimoniales o historicos.

Y así nos vá.

Tristes saludos en este caso.
Miahpaih (Que por echar, echa de menos hasta El San Juan Nepomuceno)

No tenemos verguenza ni corazón, ahora que de huevos presumimos cantidad.

[J.R.]

Y los que se salvan, es por intervención extranjera, como el mencionado "Azorín" o el "Galatea".

Si ni siquiera se salvó en su momento el submarino G-7, y eso que, cuando se mandó al desgüace era uno de los últimos supervivientes de los U-boot clase VII.

[vesquevinc]

He encontrado esto respecto del "Azorín" :

http://www.lavozdegalicia.es/hemerot.../3683084.shtml

[Cabot]

Estos son los datos tècnicos actualizados:


Specifications and equipment
The motor yacht AZOR was built at the Deutsche Werf / Howaldtswerke in Kiel from 1920 to 1923, Complete conversion 1991- 1998 by Arthur Th. H. Nikkessen Amsterdam
Length: 30.75 mtr. Beam 5.64 mtr. Draft 2.33 mtr.
Displacement: 110 tons
Hull structure: composite, steel fund./wooden hull 55mm.
Speed: 16 knots max. 11 knots cruis.
Feul cap.: 8.5 tons
Water cap.: 6.5 tons
Engines: 2x rolls Royce 8 cyl. 355 Hps each
Reduction: 2x Reintjes WAV 461 ratio 2:1
Propellors: 2x branze 4 blade dia: 0.80 cm
Generators: 2x Daf 575/v Kayck 50 KVA 380/220
Windlass.: double 380 v. manganes chain 2x 100 mtr
Anchors: 2x 250 kilo
M.B.O Life boats: 1x de Vries Lentsch 12 ft. 1932, 1x Capitans sloop 12 ft. 1959 appr.
Radar: 1x river 1x sea JRC and Racall-Decca
Radio equipm.: 2x mariafoon sailor+ 1x Sailor rad. equipm.
Accomodation: Master quarters classic style, bathroom and suite in Carara Marmor, 4 double cabins with bathrooms, 1 crew cabin double with bathroom, fully equipped kitchen, Entrance hall, front salon, lounge/diningroom for 14 guests(party buffet up to 40 guests), Captain`s quarters/wheelhouse, lower deck, main deck,prom. deck.
The porcelain Bone China on board is for up to 40 guests and made in nautical outfit special designed by appointment to her Majesty Queen Emma of the Netherlands

price € 1.000.000,-- c.b.









saludos

[Cabot]

Originalmente publicado por Cabezon

Hola,

un familiar tiene como hobby el modelismo naval y está buscando planos del Azor para hacerlo. He estado buscando por internet y no lo encuentro por ningún lado. Si alguno en el foro lo tiene y me lo puede pasar, le estaría eternamente agradecido ).

Cabezon, nosotros seguimos disfrutando y buscando información de los AZORES, sobre todo del AZORIN y he encontrado gente que ha realizado ya la maqueta del AZOR de acero, como he visto que no sientes demasiado interes por los planos, te tocará buscarlos a ti. Haberlos ailos, es posible que tengas que comprarlos.
Suerte
Por cierto colegas he visto que el AZORIN sigue a la venta en algunos Brokers gringos, han bajado el precio.
saludos

[J.R.]

Originalmente publicado por Cabot

Cabezon, nosotros seguimos disfrutando y buscando información de los AZORES, sobre todo del AZORIN y he encontrado gente que ha realizado ya la maqueta del AZOR de acero, como he visto que no sientes demasiado interes por los planos, te tocará buscarlos a ti. Haberlos ailos, es posible que tengas que comprarlos.
Suerte
Por cierto colegas he visto que el AZORIN sigue a la venta en algunos Brokers gringos, han bajado el precio.
saludos

Je, je, je... si me tocaran los euromillones, recuperaba para España esa pieza de nuestro patrimonio, pero...