Dos de ITB, iso 8099 (kk) y cambio de zona

[xento]

Saludos.

Esta pregunta la hice en otro hilo, pero no hay respuesta asi que pregunto de nuevo.

Tengo el barco en zona 5, es un Noray 31 de hace 20 años, el cambio de zona, por ejemplo la 3, implica que el barco este certificado para esa zona de navegacion por su construccion, independientemente del material de seguridad, que debe estar homologado y certificado y el largo etcetera, por el tipo de construccion se determina la zona de navegacion donde se puede incluir.

¿Como puedo "demostrar" que el barco efectivamente aguanta esos vientos y altura de olas? ¿pasando por un ing naval? al existir otros barco como el mio que se encuentran en zona 3 ¿seria valida esa argumentacion, sin tener que pagar un proyecto a un ing naval?

Antiguamente se encontraba para 60 millas, claro que mi puma 23 tambien ,pero con el paso de los años, las nuevas legislaciones y el abandono de su exarmador, acabo en zona 5, segun lei es posible con este hecho volver a la zona de navegacion sin tener que pasar por el proyecto, evidentemente cumpliendo con toda la normativa actual.


La otra pregunta, encontre un deposito de kk que es perfecto, parece hecho a medida para el barco, pero claro la norma en la que esta es DIN, y no viene marcado, el fabricante me proporcionara dicha norma, que es comun a la ISO 8099, pero claro esto es españa,,, ¿posibles problemas en este punto?

Seguimos con la kk, un wc con bomba electrica, entiendo que no es necesario montar otra bomba maceradora ¿no?


Y ya que estamos, ¿alguien conoce algun inspector por la zona de valencia?


Gracias y unas rondas de mi parte

[sindbad]

Hola campeón.

He pasado dos inspecciones (ambas con instalaciones de tanque) a plena satisfacción en Valencia. Este inspector navega (a vela, claro) No te digo más.