Gstiones cambio de zona de navegación

[MustafaI]

Café para todos y el que lo quiera regadito con algo más.

Bno me pregunto que gestiones y que coste tiene el cambiar de zona, no me refiero al coste del material de seguridad a adquirir que ya lo se, me refiero a las gestiones y su coste. Gracias

[darty]

Lo estoy haciendo ahora mismo. De zona 3 a zona 2.

Gestiones: Llamas al inspector. Te tiene que hacer una ampliación. Solo miran lo adicional (En mi caso la radiobaliza y una bomba eléctrica adicional que me hizo colocar). Te queda el despacho hasta la fecha en la cual la hiciste antes. En mi caso la tenía en zona 3 hasta el 2010 y así me queda pero en zona 2.

Una vez hecha la inspección te vas a capitanía con original y fotocopia de dni, certificado de navegabilidad anterior, papeles de la balsa, baliza y equipos de comunicaciones y listo, lo que te tarden en dar el nuevo certificado y despacho.

Coste. En mi barco, 200 eurípides de inspección.

[glauc]

Yo lo intente hacer el año pasado y todabia estoy alucinando que en capitania de Barcelona me pidiesen un estudio de un "ingeniero naval" para que certificara que mi PUMA 34 puede navegar por zona 2.

Evidentemente me quede en zona 3. Paso de que me tomen el pelo.


Harto de Capitania de BCN

[Willy-foc]

Originalmente publicado por glauc

Yo lo intente hacer el año pasado y todabia estoy alucinando que en capitania de Barcelona me pidiesen un estudio de un "ingeniero naval" para que certificara que mi PUMA 34 puede navegar por zona 2.

Evidentemente me quede en zona 3. Paso de que me tomen el pelo.


Harto de Capitania de BCN

Hola cofrade y colega Pumero :

Nosotros hemos conseguido al fin despachar para zona 3 (eso si comprando una radiobaliza obligatoria desde febrero ), ¿Cuales serian las diferencias de equipamiento entre zona 2 y 3?.

Pero visto tu caso, supongo que si para el P34 te ponen pegas, imagina para el P29 .

Nada, a Baleares por Denia (o casi.......... )

Buena mar

Willy-foc

[glauc]

Originalmente publicado por Willy-foc

Hola cofrade y colega Pumero :

Nosotros hemos conseguido al fin despachar para zona 3 (eso si comprando una radiobaliza obligatoria desde febrero ), ¿Cuales serian las diferencias de equipamiento entre zona 2 y 3?.

Pero visto tu caso, supongo que si para el P34 te ponen pegas, imagina para el P29 .

Nada, a Baleares por Denia (o casi.......... )

Buena mar

Willy-foc

Hola Willy-foc, ¿como estamos? Pues me parece que las diferencias entre zona 2 y zona 3 eran minimas, me parece que la cantidad de bengalas y alguna chorrada mas. Pero en mi caso, lo jo**do es que yo llevaba todo el material para zona 2 (y asi quedaba reflejado por el inspector al pasar la revision). Pues lo unico que me faltaba era el dichoso informe del ingeniero naval).

Si quieres pasarlo tu, intentalo, tal como son esa gente igual a ti no te dicen nada. Conozco a gente que ha hecho el cambio y no le han pedido ese informe).

De ahi mi cabreo. Un saludo y suerte

[MustafaI]

Alomejor peco de ingenuo pero xq no hablais con un ingeniero amiguete y que os haga el informe? No se como tiene que ser el informe.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por glauc

Yo lo intente hacer el año pasado y todabia estoy alucinando que en capitania de Barcelona me pidiesen un estudio de un "ingeniero naval" para que certificara que mi PUMA 34 puede navegar por zona 2.

Evidentemente me quede en zona 3. Paso de que me tomen el pelo.


Harto de Capitania de BCN

Un "BURROCRATA"· es aquel que crea un problema donde hay una solución.A veces las salidas de pata de banco son para coger a alguien por las solapas o mandarlo a tomar por donde amargan los pepinos. ¿Porque las gestiónes nauticas no se solventan como en las Jefaturas de Tráfico, siendo distintas las paridas de una Capitanía a otra?.

[MAGOO]

Pues sí, de Baleares a Denia, sin casi, de San Antonio de Ibiza a La Nao hay 47 millas, o menos, por lo tanto en zona 3, no problem.

La diferencia de zona 2 a la 3 es que se va a necesitar un reflector activo de radar para la zona 2, o sea, 1.200 euros, y el año que viene ya veremos lo que se sacan de nuevo, anda y que les den.

[Costapinto]

Y contestando un poco al foro:

1.- Para cambiar de zona, solicítalo en Capitanía, y si no hay pegas, te mandarán hacer una ITB donde te comprobarán que el material a bordo es el requerido para la nueva zona (todo el material, no sólo el adicional)

2.- Con el caso de estos dos Pumas que comentais, es porque al no tener marcado CE, no se quieren arriesgar a darte la zona y que el barco no cumpla algo. Como comento en otro post, si consigues algún otro Puma con las mismas características que el tuyo navegando en Zona 2, puedes tratar de que te "convaliden", ya que hay precedente. Es cuestión de buscar, tener suerte, y probar en las Capitanías.


Saludos.

[Estruc]

Originalmente publicado por Costapinto

Y contestando un poco al foro:

1.- Para cambiar de zona, solicítalo en Capitanía, y si no hay pegas, te mandarán hacer una ITB donde te comprobarán que el material a bordo es el requerido para la nueva zona (todo el material, no sólo el adicional)

2.- Con el caso de estos dos Pumas que comentais, es porque al no tener marcado CE, no se quieren arriesgar a darte la zona y que el barco no cumpla algo. Como comento en otro post, si consigues algún otro Puma con las mismas características que el tuyo navegando en Zona 2, puedes tratar de que te "convaliden", ya que hay precedente. Es cuestión de buscar, tener suerte, y probar en las Capitanías.


Saludos.

Y al contrario, si quieres pasar de zona 3 a 4, hay que pasar ITB? o como es inferior rellenas el formulario y te dan el certificado nuevo sin mas????

[Costapinto]

Originalmente publicado por Estruc

Y al contrario, si quieres pasar de zona 3 a 4, hay que pasar ITB? o como es inferior rellenas el formulario y te dan el certificado nuevo sin mas????

Yo te diría que sí, aunque cada Capitanía es un mundo


Saludos.