Alcachofa pasacascos toma de agua salada motor.

[señuelo]

Hola a todos y antes de nada unas rondas para todo ilustre cofrade que tenga a bien atender esta consulta

La cuestión es la siguiente, con el barco en dique seco me he dado cuenta que la alcachofa con rejilla que lleva el pasacascos del grifo de fondo por donde se coge el agua salada para la refigeración del motor, está colocada con las rejillas mirando hacia popa, con lo que da la impresión de que le costaría menos trabajo a la bomba de agua salada que estuviera al revés, es decir con la rejilla hacia proa para recoger mejor el agua con la inercia de la navegación

La cuestión es en que sentido hay que colocar la alcachofa tratandose de un velero de 35 pies que a motor navega a unos 7 nudos.

Adjunto la foto de la toma en cuestión para aclarar posibles dudas.

[NEFTA]

Van mirando a popa todas
SALUT

[Atnem]

Si la situaras al revés (con las rejillas hacia adelante) podría forzarse la subida de agua, principalmente al navegar a vela con posibles complicaciones, pero es que además, hidrodinámicamente es mucho mejor la forma redondeada (abultada) hacia proa y la fina hacia atrás.

...

Eso último siempre me ha llevado a "estupefacción" al ver que todos los baúles portaequipajes que se montan en los coches van al revés : es decir, la parte fina hacia adelante. ¿Qué ocurre, que esos cachivaches tienen una cualidad especial que los hace distintos aerodinámicamente?

¿A nadie más le choca eso o tiene una explicación?

[señuelo]

Pues a misa con ello....Sois unos fenomenos

un y que corra a vuestra salud

[Garraf]

Para todos. Athem, mi respuesta seguro que no es cierta, pero creo que por aquí rondará la cosa. Los maleteros como los coches, aviones y los mismos barcos son más "finos" en proa para "cortar" mejor el fluido. La famosa alcachofa tiene ranuras que, posiblemente, produzcan remolinos del agua que puedan dificultar su succión, si estan encarados hacia proa. Creo que su posición es para mejorar las laminas de agua y no para mejorar (o disminuir) su resistencia, en todo caso infima frente a los 2 000 o más kgs de un barco. Y si no es esto .... agradeceremos explicaciones técnicas.

[enric rosello]

Acerca suavemente una cuchara por su parte abultada al chorro del grifo de la cocina y verás en la práctica la efectividad de la forma de estas tomas de agua.

[Atnem]

Originalmente publicado por Garraf

... Los maleteros como los coches, aviones y los mismos barcos son más "finos" en proa para "cortar" mejor el fluido...

No estoy muy de acuerdo con eso...

Mira el morro de un Jumbo (o cualquier avión) y la cola...

... y en un barco es claro que si pones un bulbo redondeado delante de una afilada proa, se gana y mucho...

...

Además, hay un montón de estudios al respecto de hidrodinámica (algún legajo tengo yo por ahí, lo prometo) en el que se prueba, comprueba y demuestra que lo importante es que la salida del fluido sea fina, más que la entrada.

[true]

Originalmente publicado por señuelo

........la alcachofa con rejilla que lleva el pasacascos del grifo de fondo por donde se coge el agua salada para la refigeración del motor, está colocada con las rejillas mirando hacia popa, con lo que da la impresión de que le costaría menos trabajo a la bomba de agua salada que estuviera al revés, es decir con la rejilla hacia proa para recoger mejor el agua con la inercia de la navegación

La cuestión es en que sentido hay que colocar la alcachofa tratandose de un velero de 35 pies que a motor navega a unos 7 nudos.

Esta colocada en la posición correcta.
La razón es que si no estuviese así, cualquier partícula, porquería, plástico.....al pasar cerca quedaría adherido directamente, con esa forma resulta algo más improbable.
Por seguridad si se puede, se deben instalar dos, una a cada banda de la quilla de forma que en le caso hipotético de que una se obturase quedaría la otra libre para admisión de la refrigeración.
Es raro el casco de un barco profesional que no lleva dos.