Navegación Vias De Agua

[Manuel_Luis1404]

En este enlace se puede ver como calcular la cantidad de agua que entra a través de una vía.

En la náutica de recreo ya se que estos temas apenas se tocan, pero no esta mal tener una idea.

http://dosvelas.esy.es/archivos/cuanta_agua.html

SALUDOS

[North Side]

Muy interesante. Son cosas que da gusto saber y se agradece tu afán en ilústrarnos, tanto en esta ocasión como en el resto de veces que lo haces. No lo dejes de hacer.

Un saludo!


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por North Side

Muy interesante. Son cosas que da gusto saber y se agradece tu afán en ilústrarnos, tanto en esta ocasión como en el resto de veces que lo haces. No lo dejes de hacer.

Un saludo!


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Gracias me pareció un tema interesante y no lo he visto en ningún temario dedicado a la náutica de recreo.

Nos puede servir para hacernos una idea del agua que entra, que aveces no es tanta como parece.

SALUDOS

[doctaton]

Una pregunta.
Por que se utiliza g en el cálculo?
Además, tengo entendido que g es 9,81 m/s2 y no 9,81 m/s.
Gracias por el interesante enlace.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por doctaton

Una pregunta.
Por que se utiliza g en el cálculo?
Además, tengo entendido que g es 9,81 m/s2 y no 9,81 m/s.
Gracias por el interesante enlace.

Es 9,8m/s2 claro, en la explicación de la fórmula es verdad que no lo eleve al cuadrado pero no afecta al resultado

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por doctaton

Una pregunta.
Por que se utiliza g en el cálculo?
Además, tengo entendido que g es 9,81 m/s2 y no 9,81 m/s.
Gracias por el interesante enlace.

No voy a entrar en debate físico, pero mira en libros de física las ecuaciones de fluidos y veras que es "g"

PERO ES VERDAD QUE ME DEJE EL 2 SIN PONER

[jiauka]

Interesante, pero aunque sea menos "cientifico" es casi mejor quitar la densidad, y la K sale en litros directamente.

Y aunque parezca 1 obviedad, h aumenta a medida que el barco "se empieza" a hundir y cargar agua(peso), con lo.cual la cantidad de agua que entra cada vez es mayor.

[doctaton]

Gracias.

Sigo sin entender por qué g entra en la ecuación.

Otra cosa.

h, es cierto que aumenta a medida que el barco se hunde, pero también es cierto que dentro del barco ya hay agua, con lo cual, el flujo de entrada debería bajar en la medida que hay más agua en el interior del barco hundido, no es así?

[jiauka]

Originalmente publicado por doctaton

Gracias.

Sigo sin entender por qué g entra en la ecuación.

Otra cosa.

h, es cierto que aumenta a medida que el barco se hunde, pero también es cierto que dentro del barco ya hay agua, con lo cual, el flujo de entrada debería bajar en la medida que hay más agua en el interior del barco hundido, no es así?

La g cuenta, es el.peso de la columna de agua desde la superficie hasta la via de agua lo que provoca que esta entre. Cuanto mas "abajo" tengas el agujero, más agua entra. Es cierto que teniendo en cuenta a arquimedes, tienes algo de flotalibildad que compensa, pero depende del barco.

Para tener 1 idea, la ecuación es válida.

[North Side]

Originalmente publicado por doctaton

Una pregunta.
Por que se utiliza g en el cálculo?
Además, tengo entendido que g es 9,81 m/s2 y no 9,81 m/s.
Gracias por el interesante enlace.

Doctaton, para ti hay una fórmula especial en la que hay que añadir la variable 'p', que es el numero de portillos que llevas abiertos.

[Manuel_Luis1404]

En barcos de recreo si se puede omitir la densidad ya que hablamos de cantidades pequeñas, pero en mercantes o buques grandes solemos trabajar con unidades de peso normalmente en toneladas métricas.

Esto es simplemente para hacerse una idea, evidentemente cuanto más se hunda la cantidad de agua aumenta eso es fácilmente deducible, "h" es una variable.

Lo que esta dentro de la raiz lo que hace es calcular la velocidad con que sale el agua por el orificio

[doctaton]

Originalmente publicado por North Side

Doctaton, para ti hay una fórmula especial en la que hay que añadir la variable 'p', que es el numero de portillos que llevas abiertos.

[Manuel_Luis1404]

Para aclarar un poco la cosa.

Esto lo usamos en las marinas de guerra para en caso de un impacto de torpedo o lo se sea determinar de una manera muy rápida cuantas bombas podemos necesitar. Si con 3 bombas controlamos una entrada de agua para que poner 10 bombas es tiempo que se pierde.

El ponerlo aquí es simplemente para hacernos una idea de cuanta agua nos entra a través de un orificio. El agua es muy escandalosa.

SALUDOS

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por jiauka

Interesante, pero aunque sea menos "cientifico" es casi mejor quitar la densidad, y la K sale en litros directamente.

Y aunque parezca 1 obviedad, h aumenta a medida que el barco "se empieza" a hundir y cargar agua(peso), con lo.cual la cantidad de agua que entra cada vez es mayor.

No es una obviedad es un hecho, pero si te entran por un orificio de unos 2 cm de diámetro 37 litros por minuto, en ese tiempo algo te da tiempo hacer.

Esto es solo para hacerse una idea

SALUDOS

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por doctaton

doctation hay una fórmula que se utiliza para calcular la velocidad de salida de un líquido por un orificio ques es:

V= Raiz cuadrada de "2 g h"


pero para ti lo cambio V = Raíz cuadrada de 2 x 9,81 x h

saludos:mepart o:

[Tortuga Carey]

Muy interesante, con eso te puedes hacer una tablilla y si conoces el caudal de las bombas de achique que llevas abordo (que lo debes de saber), en seguida ves lo que necesitas. En el ejemplo que pones si llevas la típica bomba de achique manual de 40 l/min, tienes justito para los 37,3 que te entran. Uno se pone a darle a la bomba y el otro a taponar la vía con tranquilidad que las prisas y los nervios nunca traen nada bueno. Pero a poco que la vía sea más grande o más profunda ya necesitas algo más.

Me ha gustado tanto tu formula que me he puesto a hacer números para cuando tenga barco y se me haga una vía de agua y me ha salido esto:

Si la vía esta a 20 cm:
Con un agujero de 2 cm de diámetro entran 37,3 l/min como tu dices
Con un agujero de 3 cm entran 84 l/min
Con un agujero de 4 cm entran 150 l/min
Con un agujero de 5 cm entran 240 l/min
Con un agujero de 10 cm entran 930 l/min

Y si tienes un barco grande y la vía a 50 cm la cosa va más rápido:
Con un agujero de 2 cm entran 58,8 l/min
Con un agujero de 3 cm entran 132,6 l/min
Con un agujero de 4 cm entran 235,8 l/min
Con un agujero de 5 cm entran 368,4 l/min
Con un agujero de 10 cm entran 1.470 l/min

Curioso a la velocidad que va subiendo.

Juanituuuuu otra tablilla para tus apuntes.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Tortuga Carey

Muy interesante, con eso te puedes hacer una tablilla y si conoces el caudal de las bombas de achique que llevas abordo (que lo debes de saber), en seguida ves lo que necesitas. En el ejemplo que pones si llevas la típica bomba de achique manual de 40 l/min, tienes justito para los 37,3 que te entran. Uno se pone a darle a la bomba y el otro a taponar la vía con tranquilidad que las prisas y los nervios nunca traen nada bueno. Pero a poco que la vía sea más grande o más profunda ya necesitas algo más.

Me ha gustado tanto tu formula que me he puesto a hacer números para cuando tenga barco y se me haga una vía de agua y me ha salido esto:

Si la vía esta a 20 cm:
Con un agujero de 2 cm de diámetro entran 37,3 l/min como tu dices
Con un agujero de 3 cm entran 84 l/min
Con un agujero de 4 cm entran 150 l/min
Con un agujero de 5 cm entran 240 l/min
Con un agujero de 10 cm entran 930 l/min

Y si tienes un barco grande y la vía a 50 cm la cosa va más rápido:
Con un agujero de 2 cm entran 58,8 l/min
Con un agujero de 3 cm entran 132,6 l/min
Con un agujero de 4 cm entran 235,8 l/min
Con un agujero de 5 cm entran 368,4 l/min
Con un agujero de 10 cm entran 1.470 l/min

Curioso a la velocidad que va subiendo.

Juanituuuuu otra tablilla para tus apuntes.

justamente de eso se trata, de lo que tu has hecho. Así tienes una idea

Saludos

[Manuel_Luis1404]

Después de ver la tabla, casi que me quedo con mi barco pequeño

[Acasimirocasper]

Manolo ahora seria bueno, poner como hacer frente a una via de agua,
- localizar la via
- ver si es salada o dulce( recuerda la nuestra en chiclana)
- traslado de pesos a la banda contraria
- taponar y las formas
Como siempre es. Grato tus grandes conocimientos

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Manolo ahora seria bueno, poner como hacer frente a una via de agua,
- localizar la via
- ver si es salada o dulce( recuerda la nuestra en chiclana)
- traslado de pesos a la banda contraria
- taponar y las formas
Como siempre es. Grato tus grandes conocimientos

Eso lo tengo puesto en mi WEB pero en otro apartado, esto era solo a nivel de curiosidad

http://dosvelas.esy.es/archivos/vias.html

saludos

[carcamal]

Un dato muy util Manuel. Es una referencia a la hora de elegir la bomba de achique. ...
... Y dejar el interruptor en automatico al dejar el barco...
Los grifos de fondo son traidores a veces

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por carcamal

Un dato muy util Manuel. Es una referencia a la hora de elegir la bomba de achique. ...
... Y dejar el interruptor en automatico al dejar el barco...
Los grifos de fondo son traidores a veces

De eso se trata, es solo tener una referencia. Jiauka ha dicho una cosa muy correcta conforme entra agua aumenta la altura "h", hay que procurar que eso no ocurra o que sea muy pequeña.

Pero bueno nos da una idea

SALUDOS

[jiauka]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Para aclarar un poco la cosa.

Esto lo usamos en las marinas de guerra para en caso de un impacto de torpedo o lo se sea determinar de una manera muy rápida cuantas bombas podemos necesitar. Si con 3 bombas controlamos una entrada de agua para que poner 10 bombas es tiempo que se pierde.

El ponerlo aquí es simplemente para hacernos una idea de cuanta agua nos entra a través de un orificio. El agua es muy escandalosa.

SALUDOS

Las bombas de achique tienen CAUDAL en litros en función de la altura, independientemente de la densidad.

Pero igual me equivoco y las bombas de achique de los buques de guerra están especificadas en peso/tiempo.

[Kane]

Esa Física...

La densidad del agua de mar es (por definición de densidad) es el peso (mejor masa) de la unidad de volumen, de modo que la densidad es la misma si la expresas en toneladas (1000 kg) por metro cúbico (1000 litros) o en kilogramos por litro, y en los dos casos es lo mismo: 1,026 -con sus correspondientes unidades, 1,026 kg/litro-. O si así lo quieres, 1,026 toneladas/metro cúbico.

Pero no puedes decir "lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026". Estás diciendo que la densidad del agua es 1026
En este caso, la mentada densidad sería 1026 kg por metro cúbico (1000 litros) igual a 1,026 kg/litro

********
Cita.
De tu web:

1,026 es la densidad del agua del mar, en este caso expresado en toneladas por metro cúbico. Para barcos pequeños como es el caso de uno de recreo lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026

*********
Aparte de eso, el caudal es la cantidad de agua por unidad de tiempo. Por ejemplo, litros por segundo. O sus múltiplos y submúltiplos correspondientes. Si queremos expresarlo en peso/tiempo (mejor masa/tiempo, como antes) basta con dividir por la densidad.

1 kg/s = 1,026 litros/s. O sea, 1026 litros/s = 1 tonelada/s

Nota: En aras de la inteligibilidad no he querido complicarlo más con las unidades de peso y masa. Sean benevolentes, porfa.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Kane

Esa Física...

La densidad del agua de mar es (por definición de densidad) es el peso (mejor masa) de la unidad de volumen, de modo que la densidad es la misma si la expresas en toneladas (1000 kg) por metro cúbico (1000 litros) o en kilogramos por litro, y en los dos casos es lo mismo: 1,026 -con sus correspondientes unidades, 1,026 kg/litro-. O si así lo quieres, 1,026 toneladas/metro cúbico.

Pero no puedes decir "lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026". Estás diciendo que la densidad del agua es 1026
En este caso, la mentada densidad sería 1026 kg por metro cúbico (1000 litros) igual a 1,026 kg/litro

********
Cita.
De tu web:

1,026 es la densidad del agua del mar, en este caso expresado en toneladas por metro cúbico. Para barcos pequeños como es el caso de uno de recreo lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026

*********
Aparte de eso, el caudal es la cantidad de agua por unidad de tiempo. Por ejemplo, litros por segundo. O sus múltiplos y submúltiplos correspondientes. Si queremos expresarlo en peso/tiempo (mejor masa/tiempo, como antes) basta con dividir por la densidad.

1 kg/s = 1,026 litros/s. O sea, 1026 litros/s = 1 tonelada/s

Nota: En aras de la inteligibilidad no he querido complicarlo más con las unidades de peso y masa. Sean benevolentes, porfa.

Si he tomado 1026 kg/m3 pero es para facilitar que simplemente ya el resultado salga en kg.
eso ya cada uno puede usar como quiera, lo puedes expresar directamente en toneladas.
De todos modos en la web especificaré las unidades.

saludos