Motor Solé diesel que no se apaga

[chemari]

Buenas a todos, acabo de volver de mis vacaciones de semana santa, y como siempre la ley de Murphy se cumple al dedillo. Saliendo todos los fines de semana y ningún problema, y el primer día de travesía, resulta que el botón de apagado del motor deja de funcionarme!

Por suerte pude acceder al motor y con una palanquita que hay junto al cable del telégrafo que regula la entrada de gasoil pude estrangular la entrada de combustible.

He sacado el panel del motor y el interruptor no tiene problemas, sin embargo los cables se meten en el motor y no se exactamente a donde van a parar.
Alguien conoce este tipo de motores o ha tenido un problema parecido? a donde van estos cable de parado del motor? es un sole diesel 26cv de 3 cilindros.

Gracias y un carajillo, que aun es pronto para unas cervezas.

[Velero Simbad]

Pues en el mismo sitio donde lo paraste a mano tiene que estar el pare eléctrico, hace lo mismo que tu con la mano

[pato]

comprueba la parada que va con una bobina electroiman busca con el polimetro la continuidad entre las bornas desconectado naturalmente suerte

[Xinanhook]

También puedes comprobar el fusible del motor.
Si después de pararlo estrangulando, has podido volver a ponerlo en marcha no será el fusible.
Con el motor de un Mini 17 en marcha, se soltó el cable del portafusibles y el motor no se paraba. Al conectarlo se paró normalmente.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por chemari

Buenas a todos, acabo de volver de mis vacaciones de semana santa, y como siempre la ley de Murphy se cumple al dedillo. Saliendo todos los fines de semana y ningún problema, y el primer día de travesía, resulta que el botón de apagado del motor deja de funcionarme!

Por suerte pude acceder al motor y con una palanquita que hay junto al cable del telégrafo que regula la entrada de gasoil pude estrangular la entrada de combustible.

He sacado el panel del motor y el interruptor no tiene problemas, sin embargo los cables se meten en el motor y no se exactamente a donde van a parar.
Alguien conoce este tipo de motores o ha tenido un problema parecido? a donde van estos cable de parado del motor? es un sole diesel 26cv de 3 cilindros.

Gracias y un carajillo, que aun es pronto para unas cervezas.

hola,
primero, esos motores, llevan por encima de donde está el acelerador, una Bobina Solenuoide, que solo funciona cuando se le alimenta, a traves del pulsador de parada,"OBSERVA" que el pulsador NO es para CORTAR CORRIENTE, sino para dar corriente,
por tanto la llave de contacto tiene que estar "en contacto" para que esta le de corriente al pulsador, y este a su vez a la bobina de paro, esas bobinas por su parte trasera llevan un capuchon de goma que es por donde le entran los cables, "SI pones el dedo en ese capuchon y le empujas hacia adentro el embolo del solenoide se desplaza i cierra el paso de gas-oil, y el motor se para,en los mini-23- 33- 34,todos vienen asi
anecdota.
un hombre compro un segunda mano, con un motor de esos, llamo a un camion-grua para llevarselo, se arrimo a muelle para cargarlo y quito lallave de contacto para parar motor, y claro, NO se paraba, y asi esperando a ver si daban con algo que se paraba, por fortuna pase por alli, y me extraño el ambiente un poco raro, pregunte y me explicaron,el caso elmotor no se para,le dije como era y se acabo el problema, faltos de reflejos, porque en ultima instancia se cierra el deposito de gas-oil, o se estrangula el manguito que va desde el filtro a la bomba inyectora, y listo,
saludos

[davideolo]

Originalmente publicado por Xinanhook

También puedes comprobar el fusible del motor.
Si después de pararlo estrangulando, has podido volver a ponerlo en marcha no será el fusible.
Con el motor de un Mini 17 en marcha, se soltó el cable del portafusibles y el motor no se paraba. Al conectarlo se paró normalmente.

a mi me pasó lo mismo en un mini 23

[yaqueman]

si se estrangula el tubo que va de la entrada al filtro de gasoil se para,pero para volverlo a arrancar se puede arrancar bien después de estrangularlo??

P.D. me habeis despejado dudas de como pararlo

[jiauka]

Si con estragulador de la bomba no se para, mejor tapa la entrada de aire, no seria el primer motor diesel que literalmente explota consumiendo su propio aceite, especialmente en motores turbo.

[Robao]

Si es el selenoide, original, al menos el del 17 vale una pasta..

Yo de momento lo solucione con cabito...

[chemari]

Bueno pues el problema se resolvió. Efectivamente hay una pieza cilíndrica que corta el combustible y que puede accionarse manualmente pulsando por detrás. Resulta que el terminal de uno de los cables que iba a esta pieza se había roto por dentro con la vibración del motor.
Sustitución del terminal, funda termoretráctil para aislarlo de la humedad, y solucionado! Gracias por la pista!