Motoras Refrigerante

[BooL]

Buenas navegantes!

He hecho mi primera salida “ larga” y todo está yendo de lujo, esta mañana antes de salir le he dado un repaso a la sentina, motor…etc, y me he fijado que la botella que está encima del motor, entiendo que es la del refrigerante, está vacía, el motor es un VOLVO PENTA TAMD41P-A- y se supone que está acabado de revisar, llevo líquido,aceite y de todo, la pregunta es: es normal que esté vacía, la debería rellenar?
Muchas gracias de antemano


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[josalb]

Originalmente publicado por BooL

Buenas navegantes!

He hecho mi primera salida “ larga” y todo está yendo de lujo, esta mañana antes de salir le he dado un repaso a la sentina, motor…etc, y me he fijado que la botella que está encima del motor, entiendo que es la del refrigerante, está vacía, el motor es un VOLVO PENTA TAMD41P-A- y se supone que está acabado de revisar, llevo líquido,aceite y de todo, la pregunta es: es normal que esté vacía, la debería rellenar?
Muchas gracias de antemano

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Vacía o no totalmente llena??

Probablemente es un vaso de expansión y ni ha de tener líquido hasta arriba del todo, tendra una marca de nivel Max y min no??

[nostromo68]

A veces es normal que después del cambio del líquido refrigerante baje el nivel por haber quedado aire en el circuito. Revisa bien todas las conexiones del circuito y la sentina por si lo está tirando por algún sitio, si el humo del motor no ha cambiado últimamente, no debería preocuparte, rellena hasta el nivel y vigílalo a menudo.
Un saludo.

[markuay]

Igual se refiere al filtro de agua salada.

https://drive.google.com/file/d/1cnZ...ew?usp=sharing

[azim22]

Originalmente publicado por markuay

Igual se refiere al filtro de agua salada.

https://drive.google.com/file/d/1cnZ...ew?usp=sharing

el cofrade dice " la botella que está por encima del motor "
el filtro de agua salada está por encima del motor
a ver si es " el codo de escape"

[BooL]

Originalmente publicado por josalb

Vacía o no totalmente llena??

Probablemente es un vaso de expansión y ni ha de tener líquido hasta arriba del todo, tendra una marca de nivel Max y min no??

Si, debe ser el vaso de expansión, las marcas no están muy claras, pero he metido el dedo y ha salido seco, no me he atrevido a meterle por si cuando subiese la temperatura hubiera sobrepresión, así que he ido controlando la temperatura y estaba perfecta durante todo el camino, unas 50 mn a 2000/2500 vueltas, y la temperatura ha estado estable, así que le preguntaré al mecánico


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[josalb]

Originalmente publicado por BooL

Si, debe ser el vaso de expansión, las marcas no están muy claras, pero he metido el dedo y ha salido seco, no me he atrevido a meterle por si cuando subiese la temperatura hubiera sobrepresión, así que he ido controlando la temperatura y estaba perfecta durante todo el camino, unas 50 mn a 2000/2500 vueltas, y la temperatura ha estado estable, así que le preguntaré al mecánico


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Si te asomas.por.el.agujero del tapón tampoco se ven marcas?

[delagh]

Yo llevo el Tamd 41P,y el vaso de expansion tiene que terner liquido estando en reposo,en el mio se ve,pero ademas metes el dedo y sale mojado.


Rellena a nivel


Saludos

[delagh]

Este es como tu motor,aqui ves el vaso de expansion y su nivel.





Saludos

[Andromeda]

Originalmente publicado por BooL

Buenas navegantes!

He hecho mi primera salida “ larga” y todo está yendo de lujo, esta mañana antes de salir le he dado un repaso a la sentina, motor…etc, y me he fijado que la botella que está encima del motor, entiendo que es la del refrigerante, está vacía, el motor es un VOLVO PENTA TAMD41P-A- y se supone que está acabado de revisar, llevo líquido,aceite y de todo, la pregunta es: es normal que esté vacía, la debería rellenar?
Muchas gracias de antemano


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Hola. No, no es normal y por tanto no deberías confiarte. Ten en cuenta que ese motor tiene una capacidad de 19 litros de refrigerante (el tipico liquido verde que es a la vez anticongelante y anticorrosivo) y el testigo de que tienes la cantidad correcta es precisamente la botella de expansión. Cuando ahí hay líquido, es porque la cantidad en el bloque es la correcta (salvo que haya burbujas de aire) pero si está vacía entonces no sabes que cantidad hay dentro del motor y puedes ser insuficiente y el resultado puede ser un calentón con sus nefastas consecuencias. Por tanto, primero rellena hasta completar el nivel, inspecciona bloque, sentina etc por si hay fugas (si el anticongelante es el original color verde es facil) y si aun no has detectado nada raro, controla y vigila mucho, te va la vida del motor el ello. IMPORTANTE: a máximas rpm la temperatura no debería superar los 95ºC
si ves que llega a 100 ojo, baja rpm y con calma revisa.
Suerte

[BooL]

Y el mío sabes si es bueno o malo?! La verdad me lo dejo el anterior dueño del
Barco


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