Volvo Penta funciona ¿a medias?

[ROyOR]

Buenas a todos. Cafés con bollería variada para unos y cervecitas y pinchos de tortillas para los mas madrugadores.
Os cuento lo que me ha pasado.
Hace dos semanas he recibido una carta muy atenta de Volvo España donde me indica que mi motor se encuentra entre los que puede fallar una pieza de arranque y que me pase por un distribuidor autorizado a que me la cambien sin coste alguno para mi. Hasta aquí perfecto, que bien funciona esto de la náutica parece una fábrica de coches buenos
Lo malo del asunto es que he preguntado en Santander a los tres distribuidores que conozco de Volvo CruzMarina, Yatescan y Yates y cosas y sabéis lo que me han dicho los tres, que me den y que les hubiese comprado el barco a ellos. Curiosa respuesta de unos distribuidores no dolo de motores, sino también de barcos. Espero poder cambiar de barco algún día y os prometo que ese día lo compraré pero NUNCA a estos tres.

Por cierto, Volvo no me da la pieza para que se la ponga yo o algún mecánico.
Saludos y

[Willy-foc]

Hombre Cofrade, yo de ti haria una carta certificada a atencion al cliente de Volvo España y les explicaria el caso dando nombre completo y direccion de los distribuidores que te han negado su colaborcion y solicitandoles consejo para solventar el problema.
A mi me paso algo parecido con el coche, y te aseguro que desde Madrid les pusieron las pilas y despues fueron todo atenciones.

Suerte Cofrade y buena mar

Willy-foc

[Choquero]

Pues yo intentaría que te denegasen por escrito la sustitución de la pieza y luego me iba a Volvo con las respuestas, verías como cambian de opinión.
Si no, comunica con Volvo, por supuesto por escrito, y que te digan a qué taller en concreto debes dirigirte, luego te presentas con la cartita y pides cita, a ver que pasa.

[capitan necora]

Hola, eso se llama politica comercial, para captar clientes

suerte

salud

[Keith11]

Pues ojo al dato... yo tambien recibi esa carta para el cambio de la centralita de encendido... lo que ocurre es que por desgracia para mi la pieza me fallo antes de que me la cambiasen... me pillo en Ibiza (y aun gracias) en la pasada Ophiusa...

ya puse en la taberna las peripecias del caso... lo recupero...

Originalmente publicado por Keith11

La averia del motor…

Una vez el barco amarrado (a mano, y entre todos), en medio de un vendaval importante, nos pusimos manos a la obra para tratar de resolver el tema… Las fechas eran complicadas (puente de Semana Santa) pero algo habia que hacer…lo primero que hice fue tomarme la confianza de hacer uso del telefono privado de mi mecanico de confianza, Juan, de Volvo Mataro, aprovechando que en su dia me lo dio por si algun dia tenia una emergencia así…(¡¡¡gracias Juan …no sabes tú bien, la tranquilidad que me diste sabiendo que, aunque no podias hacer mucho para resolver la averia, estabas ahí al otro lado del telefono, ya sea atendiendo TODAS Y CADA UNA DE MIS LLAMADAS, O INCLUSO LLAMANDOME TÚ, INTERESANDOTE POR COMO ESTABA EL TEMA…)…en todo momento me senti acompañado, y en cierta manera ayudo a resolver el problema

Con el mecanico al telefono, me hizo que tratase de arrancar el motor (despues de sus dudas sobre si llevaba combustible (que habia de sobras) y de si hacia bien el procedimiento de arrancado (que lo hacia bien)… y cuando voy al panel de mandos, telefono en mano a probar de arrancar….¡¡¡brrrrmmmm!!! el motor cabron que arranca!!!... sera cabron!!!... quede un poco como un panoli delante de el , pero bueno… el motor funcionaba

Entonces hable con el cofrade Ophiusa, organizador de la regata (otro del que solo puedo hablar favorablemente y con todo el agradecimiento del mundo, por su interes en nuestro problema, y por su acompañamiento aunque fuera telefonico…¡¡¡gracias Josep Maria!!!... eres un crack …el año que viene nos tendras ahí de nuevo…!!!), le explique un poco nuestros problemas y quedamos en que a pesar de todo nos acercariamos a Formentera para estar en la juerga del sabado… y así nos acostamos…

Pero el puto motor aun no habia acabado de darnos guerra… al dia siguiente, con el barco arranchado para zarpar, tratatamos de arrancar motor y los mismos sintomas de la tarde anterior…no arrancaba…se oia un “clac” pero nada…¡¡¡putada gorda…!!! Se me vino abajo todo!!! Cambiamos planes, claro, llamada de nuevo a Juan, mi mecanico, explicandole el tema, al cofrade Ophiusa, a casa… a partir de ahí la noticia empezó a extenderse y tanto gran parte de nuestros amigos en la regata (ya sea desde Ibiza o desde Formentera) y los de casa, empezaron a llamar interesandose por el problema… ¡¡¡¡gracias, gracias a todos, de verdad!!! No sabeis la fuerza y el empuje que da el saber de vuestro interes, de vuestros animos, de vuestros consejos, etc…El agradecimiento es extensible a todos… desde los padres de mi compañero de tripu (su padre entiende de mecanica) hasta mis compañeros de tripu del “Blue Marlin” (con el que hago regatas los domingos)… y por supuesto a Wandyta que ahí estuvo siempre con el tiento, y la temple que le caracteriza en estos casos…(¡¡¡quien lo diria … con lo “xoxoloko” que parece en las KDD’s)…¡¡¡niñaaaaa…. ¿Qué tu no tienes sangre en las venas….o quééééé…)!!!

Con ese panorama nos pusimos a buscar mecanico (en Sabado Santo), y consegui varios telefonos, incluso el del servicio de emergencia de un taller oficial Volvo en Sta Eularia mismo, pero ni así conseguimos nada… puenteamos las baterias con unas pinzas, luego las cambiamos, por si la de motor se hubiera venido abajo (trabajo infructuoso), añadimos spray de ese hidrofugo, y nada, …hasta que el armador de un barco del mismo pantalan, Tito, que ya nos habia dejado las pinzas para las baterias, nos da un telefono. Gracias tambien a ti, Tito… menudo monstruo de tio …. No me conoce de nada y me deja su scooter, para poder moverme rapidamente por donde necesite a la busqueda de un mecanico…él a sus cosas, y yo con su scooter paseando por alli, yendo a buscar mecanico de aquí para alli y de alli para aca…ademas él mismo nos proporciona el telefono del que va a ser nuestro angel salvador: GUIDO (gracias Tito, monstruo…este verano cuando vaya por alli no te escapas de la visita y de invitarte a cenar como debe ser…)

Pues eso, que contactado con Guido, un tipo aleman, de pinta extremadamente simpatica, agradable, sereno, que hace de mecanico en Ibiza, e incluso para emergencias como esa, se presenta alli despues de comer… le explicamos el problema, el nos cuenta que trabajó muchos años en Volvo (incluso a nivel de cursos de formacion en el extranjero) y que conoce el motor (un D1-30) … ya solo verle acercarse al motor te das cuenta ¡¡¡QUE NO ES UN CHAPUCERO!!!...la manera cuidadosa de cortar bridas, la manera de meter la mano para mirar, la manera de desatornillar, la pulcritud en su trabajo…(tocaba algo y automaticamente cogia un trozo de papel secante y lo limpiaba…)… el tipo en seguida nos inspiro muchisima confianza…En una primera revision vio un cable rojo con un “faston” azul que estaba suelto (que nosotros ya habiamos visto) y lo conecto al alternador (nosotros el dia anterior no supimos ver de donde era ese cable, por mas inceible que parezca y con mucha gente dentro del barco mirando el motor )… probamos de arrancar y ¡¡¡brmmmmm!!! ¡¡¡el barco arrancó!!!, ¡¡¡que chorrada parecia la cosa!!! Sin embargo yo estaba mosca ..¡¡¡ayer, con Juan al telefono, el barco arranco una vez con el cable igualmente suelto!!!...pero en fin…ahora parecia que estaba arreglado el tema, Guido… volvio a poner CUIDADOSAMANTE las bridas que sujetan cables, probamos de nuevo antes de que se fuese….¡¡y de nuevo nada!!!

A Guido con ese contratiempo le cambio el semblante… como si picado en su amor propio, volvio a coger sus herramientas, volvió a entrar dentro y empezo a probar mas cosas y desmontar aquí y alla hasta que ¡¡esta vez sí!!! dio con la averia…¡¡¡al parecer el rele que acciona el motor de arranque o esta estropeado, o se engancha, o algo le pasaba…por eso, de vez en cuando, cuando el rele se desenganchaba, el motor arrancaba, pero si quedaba enganchado, pues no habia manera…Guido trato de desmontar la centralita de encendido, estanca, donde va el rele, pero solo puede abrirse con herramientas especificas de Volvo (vaya grossen putaden!!!), y a Guido se le ocurrio algo “tan simple” (sí Keith…ahora todo es muy simple ) como “puentear” la centralita, y por tanto el rele, e insertar en medio del puente un PULSADOR industrial, preparado para hacer circular 40 A (mas que de sobras para las intensidades que requiere el motor de arranque)…Tras una ultima llamada a Juan, para dar su visto bueno a la reparacion (el motor esta en garantia), y con el propio Guido al telefono con Juan (hasta en eso estuvieron geniales los dos )… en un momento, cablito por aquí, cablito por alli, ¡¡¡contacto!!! …suena el avisador de que el arranque ya puede afectuarse, pulsamos el pulsador recien instalado, y ¡¡¡¡BRRRRMMMMMM!!! …y tengo una corazonada…¡¡ESTA VEZ SÍ…. ESTA VEZ ES LA BUENA!!!! Y efectivamente desde ese momento el motor dejo de dar pol saco… y pudimos hacer uso de él a nuestro antojo (la travesia de vuelta la hicimos a motor en plan transporte durante al menos 26 horas seguidas!!!

Ya lo dijo una vez el cofrade Bini, entre risas y con unas cervezas en la mano…”¿lo peor de un velero?...¡¡el motor!!!” jajajajja…¡¡cuanta razon llevas, Bini!!!

De nuevo muchas gracias todos… a Tito, a Juan, al propio Guido, a mi amigo y compañero de tripu Adrià, por su animo y espiritu de arrimar el hombro (genial Adri en la intentona de cambiar las baterias de posicion…) a los marineros del puerto (Oli… eres grande… tampoco te escapas de recibir visita nuestra este verano…), en fin no me quiero dejar a nadie (cofrades, amigos, pareja, familiares.)…SI ALGO ME HA SERVIDO TODA ESTA EXPERIENCIA ES PARA DEMOSTRAR QUE, SALVO EXCEPCIONES MUY, PERO QUE MUY AISLADAS, SOMOS TODOS UNA GRAN FAMILIA, Y QUE EL TEMA DE LA AYUDA Y SOLIDARIDAD EN TEMAS DE MAR NO ES UN TOPICO Y SI UNA REALIDAD FEHACIENTE

Me encantaria poder publicitar el telefono de Guido para todos vosotros por si algun dia navegando por alli teneis algun problema mecanico, pero no sé si es prudente hacerlo aquí en publico… desde luego por privado os enviare lo que sea necesario. Ademas de algun otro mecanico que aunque no puede contactar con ellos varias personas me aseguraron que eran buenos y fiables…

Sorry y perdon por el ladrillazo…

Bueno pues eso... cuando llegue "a casa" me cambiaron la dichosa centralita de encendido y se acabó... y cuando recibi la carta eso que ya tenia hecho, aunque sólo mi amigo y yo sabemos la odisea que pasamos... ¡¡¡y tuvimos mucha suerte!!!... porque reparar eso en Ibiza en plena Semana Santa (el lunes de pascua en Baleares tambien es fiesta)

[Xarpa]

Vaya piratas. Buena publicidad, si señor.

CruzMarina, Yatescan y Yates y Cosas

Un abrazo

Xarpa

[Pencroff]

Rafa , yo hacía esto. Funciona.

Originalmente publicado por Willy-foc

Hombre Cofrade, yo de ti haria una carta certificada a atencion al cliente de Volvo España y les explicaria el caso dando nombre completo y direccion de los distribuidores que te han negado su colaborcion y solicitandoles consejo para solventar el problema.
A mi me paso algo parecido con el coche, y te aseguro que desde Madrid les pusieron las pilas y despues fueron todo atenciones.

Suerte Cofrade y buena mar

Willy-foc

[LP706]

Hola a todos:

En la web de Volvo, aparecen en Cantabria 2 Servicios Oficiales, si no te atienden, queja al canto.

Saludos.


Servicios Oficiales en el area especificada

pagina de resultados 1 de 1



Marina Salvé, S.L.
Real Club Nautico de Laredo
LAREDO

informacion detallada mapa como llegar en coche





Yates y Cosas J.Piris y Cia, S.L.
Puerto Deportivo Marina de Santander
MALIAÑO-CAMARGO

informacion detallada mapa como llegar en coche

[ROyOR]

Muchas gracias LP706. Estoy tratando que me atienda Marina Salvé por medio de un conocido de ellos. Espero que en esta semana me den una contestación y si no lo consigo me iré a Getxo que allí también hay algún distribuidor.
Saludos y

[Panxut]

Mira que poner de nombre comercial "Yates y Cosas" ¡¡¡¡¡¡

[Javirtxo]

Si pasas por getxo, llama 607233523 y tomamos unas
Tengo horario "bastante libre"

Buena suerte, Ja

[Melkart]

Salud y buenas copas.

La verdad es que cuando crees que no se puede ser mas gilipollas, llega uno y bate el record de vuelta rapida....


Esos 3 fulanos los puteaba, sencillamente a volvo penta queinvierte en investigacion , calidad y fsabricacion , no puede tener ese nivel de asistencia . La gente no identifica que es un problema de esos 3 , sino que lo asocia a la marca, despues de reconocer el problema y localizar a todos los propietarios de esos motores, imaginad la movida, sus motores se pueden montar en cualquier barco con lo que ha tenido que contactar con los diferentes astilleros y organizarlo para localizar a los diferentes proveedores. Despues te llegan estos desgraciaos .....


Nada pa ue la cosa sea mas dura aparte de informar a volvo españa, mira si le puedes hacer una reclamacion a volvo españa por tener estos distribuidores y ya veremos como le sale a esos pringaos la bromita, lo siento pero estas cosas son las me indignan.


SAlud y buenaa proa

[olaje]

Por lo menos Volvo te avisa y te hace gratis la reparación, aunque tendrás que reclamarles para que estos impresentables se pongan las pilas y cumplan con su obligación.

Gracias por publicar sus datos . Hay que publicitar a los buenos, pero sobretodo a los malos y

No obstante, Volvo no siempre hace gratis los cambios de piezas con problemas. En mi caso, tuve que cambiar los balancines de mi MD2030, pero previo pago de su importe. 600 €urazos por la bolsita con los balancines, válvulas, muelles y juntas, incluida la de culata.

Esta es la ficha de Volvo sobre los cambios en las versiones vieja y corregida:



Salu2. Carmelo ( O L A J E )