La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

josebrio · #1 14-08-2021, 08:28

Tengo un velero de acero, una eslora de 14 m2 y con rueda hidráulica. El cilindro que dirige el timón me perdía aceite, hasta tal punto que un día perdí el gobierno a 200 mts. de la bocana del puerto, solventé el tema como pude manejando el piloto automático y amarré sin necesidad de remolque. Hice cambiar el cilindro y me pusieron uno del fabricante MAVI MARE , creo que la referencia es CE-100. Bueno el caso es que desde que lo han cambiado (ya no pierde aceite el circuito) la rueda va mucho más dura que antes. Alguien que entienda de hidráulica sabe si es porque el cilindro es nuevo y la rueda se “ablandará” con el tiempo? O si es posible regular la dureza de la rueda desde algún sitio? En el cilindro no veo nada que permita regular nada, tan solo tiene dos bocas de entrada, es muy simple. El mecánico que instaló el cilindro no sabe que decir y tampoco me da mucha confianza.

https://www.youtube.com/user/josebri...menez/featured

QuimKong · #2 14-08-2021, 18:35

Creo recordar que la bomba va en la rueda de gobierno con un pequeño depósito a líquido hidráulico. Yo diría que el pistón no ejerce la fuerza suficiente para mover el timón. La presión hidráulica es la misma pero el área del cilindro determina la fuerza del cilindro. Resumiendo, el nuevo pistón tiene menos fuerza para mover el timón.

QuimKong · #3 14-08-2021, 18:48

Y es increíble que un mecanico naval no sepa que decir. Se supone que ha estudiado hidráulica. 😵

josalb · #4 14-08-2021, 19:43

Son iguales en dimensiones los 2 cilindros?

Están montados igual?

Llevas el circuito bien purgado?

josebrio · #5 14-08-2021, 20:56

Cita:

Originalmente publicado por josalb

Son iguales en dimensiones los 2 cilindros?

Están montados igual?

Llevas el circuito bien purgado?

Sólo hay un cilindro, el nuevo, aparte de la bomba de la rueda. El purgado quiero creer que está bien hecho, aunque la primer vez que me entregaron el barco lo tuve que volver a purgar yo, porque la rueda giraba y no movía nada, es decir, había una bolsa de aire gigantesca. Me queda una zona por examinar, que es la del conducto del purgador de la bomba del piloto automático. Lo que más me jode es que contrato un mecánico por que yo no entiendo de hidráulica, pero acabo entendiendo de hidraulica porque me tengo que acabar metiendo al comprobar que él, aparte de cambiar el aceite no entiende más. Siempre lo digo, desde que voy a vela que he aprendido un huevo de motores.

https://www.youtube.com/watch?v=jRIy8ywGmhc

Luis_pm · #6 14-08-2021, 21:48

Cita:

Originalmente publicado por josebrio

Sólo hay un cilindro, el nuevo, aparte de la bomba de la rueda.

El cofrade se refiere comparado con el anterior, el que quitaste