El efecto del barómetro invertido y el nivel del mar

[furianocturna]

Supongo que para muchos marineros es de vox populi... pero yo soy nuevo, nuevo en esto de la vela...

En la costa brava las mareas no nos afectan tanto, es eso cierto, pero sí que las borrascas, anticiclones, presión alta y la luna puede afectar el nivel del mar. Resulta que los meses de enero suele bajar bastante el nivel del mar, y eso suele suceder por tener la presión atmosférica alta.


La presión atmosférica induce cambios en el nivel del mar, ya que el aire pesa y dicho peso genera cambios invertidos a sus variaciones. Cuando la presión aumenta, el nivel del mar diminuye y viceversa. Hablamos entonces del mecanismo del barómetro invertido.

Si el nivel de referencia en la costa de Alicante lo tomamos con 1013 hPa de presión, cuando se sitúa un anticiclón de 1043 sobre dicha, por ejemplo en enero, tendremos que la variación de nivel habría sido, sólo por esta contribución, del orden de -40cm. En una situación donde el paso de una borrasca de 983 hPa sea seguido por una situación anticiclónica donde el barómetro llegué a los 1023 hPa, se habrá producido una diferencia de desnivel del mar que va desde los +0,30cm a los -10cm. Todo ello sin tener en cuenta los efectos generados por el viento, que situaciones anticiclónicas es poco significativo.


Este martes llegué a mi embarcación y me di cuenta de que la quilla me tocaba el fondo... llevo con el barco desde setiembre y jamás me había percatado de esto, por lo menos ha bajado 50 cm en roses (costa brava).


Ahora tenemos lluvia y viento de levante, espero que el nivel del mar suba un poquito...

No soy ningún experto en el tema, así que si me equivoco en algo que alguien me corrija... le daré las gracias.

Referencias:

https://www.tiempo.com/ram/2352/el-e...0y%20viceversa

https://www.tiempo.com/ram/142742/le...nticil%C3%B3n.

[Bernardo II]

Habrá influido también que ha habido luna llena ? eso y el efecto de las presiones tendría que ser suficiente para bajar la marea de esa manera
Y no me había percatado de ese tema, no sabía que las altas y bajas presiones afectaban a las mareas, gracias por sacar el tema, interesante desde luego.

[esscapar]

Kelevra, el sábado yo tampoco pude salir en el Mar Menor porque me encontré el barco muy abajo sobre el pantalán y ya me puse a mirar y faltaban unos 40 cm de agua ; me fui a ver la bocana y me pareció que pasaría arrastrando y eso que calo solo 1,40. En las piedras y paredes se veía la bajada de nivel claramente.
Al llegar a casa estuve investigando un poco y vi los artículos que citas o similares. Teníamos 1029 mlbar.
Parece que es normal y conocido.

[tanisevo]

[size="2"][size="1"][quote=kelevra;2401209]Supongo que para muchos marineros es de vox populi... pero yo soy nuevo, nuevo en esto de la vela...

En la costa brava las mareas no nos afectan tanto, es eso cierto, pero sí que las borrascas, anticiclones, presión alta y la luna puede afectar el nivel del mar. Resulta que los meses de enero suele bajar bastante el nivel del mar, y eso suele suceder por tener la presión atmosférica alta.


La presión atmosférica induce cambios en el nivel del mar, ya que el aire pesa y dicho peso genera cambios invertidos a sus variaciones. Cuando la presión aumenta, el nivel del mar diminuye y viceversa. Hablamos entonces del mecanismo del barómetro invertido.

Si el nivel de referencia en la costa de Alicante lo tomamos con 1013 hPa de presión, cuando se sitúa un anticiclón de 1043 sobre dicha, por ejemplo en enero, tendremos que la variación de nivel habría sido, sólo por esta contribución, del orden de -40cm. En una situación donde el paso de una borrasca de 983 hPa sea seguido por una situación anticiclónica donde el barómetro llegué a los 1023 hPa, se habrá producido una diferencia de desnivel del mar que va desde los +0,30cm a los -10cm. Todo ello sin tener en cuenta los efectos generados por el viento, que situaciones anticiclónicas es poco significativo.


Este martes llegué a mi embarcación y me di cuenta de que la quilla me tocaba el fondo... llevo con el barco desde setiembre y jamás me había percatado de esto, por lo menos ha bajado 50 cm en roses (costa brava).


Ahora tenemos lluvia y viento de levante, espero que el nivel del mar suba un poquito...

No soy ningún experto en el tema, así que si me equivoco en algo que alguien me corrija... le daré las gracias.

Referencias:

Hola, en estos tiempos de "fresquito" una o siete rondas de buen ron o de buen coñac.
En Valencia, en el Real Club Náutico, llega a bajar o subir casi un metro en situaciones excepcionales, grandes temporales p.ej.
No pasa nada porque en este Club el calado es más que suficiente pero p.ej. en Port Saplaya o en Puebla de Farnals (mal construidos y peligrosos) imposibilitan salir a navegar. Hace unos años un amigo (en la Marina de Pobla de Farnals) me contaba que se despertó por la mañana con una sensación extraña, el barco no se movía, miró y miró hasta que se dió cuenta que no se movía porque estaba tocando el fondo.
Lógicamente estos problemas afectan a la seguridad a la entrada o salida de estos puertos que se hicieron con todo menos con cabeza.

[LSV]

Efectivamente la posición de la Luna y el Sol determinan las mareas llamadas VIVAS, en las que se combina la atracción de los dos astros o se opone entre ellos, con lo que tenemos mareas superiores a las digamos "de diario".
Y si la presión es extrema, ya sea por alta o baja, se suman sus efectos a los de los astros.
Luego habría que añadir si en un puerto o rada el viento empuja el agua hacia adentro del puerto o hacia afuera.
Y aparte tenemos las Sicigias Equinociales que marcan los máximos en los equinoccios de otoño y primavera.

[jonam52]

no conocía este efecto y lo investigaré porque me ha picado la curiosidad, pero si quería comentar que sobre todo despues de temporales de invierno siempre hay que tener cuidado con las bajamares en mareas vivas porque el fondo puede cambiar, es decir, que hay zonas en las que durante años había una cierta profundidad y que de repente despues de un temporal se ha acumulado arena reduciendola considerablemente. En esto tambien influyen los puertos y todas las infraestructuras que modifican la costa, pero no solo eso, sin eso tambien y de forma natural el fondo marino es algo "vivo" que va cambiando con el tiempo y a veces lo hace de forma brusca en un temporal o durante un invierno.

De todas formas hay que tener cuidado con estas cosas, porque si lo piensas en un medio controlado como puede ser un laboratorio y tenemos unos vasos comunicantes con unos depositos de aire cerrados con diferentes presiones a cada lado, es evidente que el nivel del agua bajará en la zona de más presión y subira en la de menos... pero esto aplicado a la atmósfera y al mar que no tienen esa separación sino que está todo comunicado, me cuesta creer que porque en una zona haya una mayor presión atmosférica eso se vaya a notar al nivel de 40 centimetros en la linea de bajamar.... estamos hablando de diferencias de presión de 1040 milibares a 990 y pico... eso es muy poquita presión. Menos de 50 milibares en una tubería de aire a presión o de gas por ejemplo, le pones un dedo taponando y no tienes ninguna dificultad en hacerlo... me cuesta creer que eso tenga efectos en el mar más allá de algunos milimetros que sería practicamente imposible de medir.

Pero bueno, es un tema interesante para buscar información.

[Reivah]

Originalmente publicado por jonam52

no conocía este efecto y lo investigaré porque me ha picado la curiosidad, pero si quería comentar que sobre todo despues de temporales de invierno siempre hay que tener cuidado con las bajamares en mareas vivas porque el fondo puede cambiar, es decir, que hay zonas en las que durante años había una cierta profundidad y que de repente despues de un temporal se ha acumulado arena reduciendola considerablemente. En esto tambien influyen los puertos y todas las infraestructuras que modifican la costa, pero no solo eso, sin eso tambien y de forma natural el fondo marino es algo "vivo" que va cambiando con el tiempo y a veces lo hace de forma brusca en un temporal o durante un invierno.

De todas formas hay que tener cuidado con estas cosas, porque si lo piensas en un medio controlado como puede ser un laboratorio y tenemos unos vasos comunicantes con unos depositos de aire cerrados con diferentes presiones a cada lado, es evidente que el nivel del agua bajará en la zona de más presión y subira en la de menos... pero esto aplicado a la atmósfera y al mar que no tienen esa separación sino que está todo comunicado, me cuesta creer que porque en una zona haya una mayor presión atmosférica eso se vaya a notar al nivel de 40 centimetros en la linea de bajamar.... estamos hablando de diferencias de presión de 1040 milibares a 990 y pico... eso es muy poquita presión. Menos de 50 milibares en una tubería de aire a presión o de gas por ejemplo, le pones un dedo taponando y no tienes ninguna dificultad en hacerlo... me cuesta creer que eso tenga efectos en el mar más allá de algunos milimetros que sería practicamente imposible de medir.

Pero bueno, es un tema interesante para buscar información.

Pues, empíricamente, te aseguro que se nota.
Hace unas semanas, en un periodo de altísimas presiones, por primera vez "bajé" al barco desde el muelle en lugar de "subir" a él.
Eso, en un puerto del Mediterráneo, donde las mareas son inapreciables.
Sin embargo, en periodos de bajas presiones la pasarela queda mucho más inclinada que de costumbre.

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[Bernardo II]

y desde la ignorancia y para liarla más tendrá esto algo que ver tambíen con los meteotusunamis? Aunque en meteorologia todo tiene que ver con todo

[LSV]

Originalmente publicado por jonam52

. Menos de 50 milibares en una tubería de aire a presión o de gas por ejemplo, le pones un dedo taponando y no tienes ninguna dificultad en hacerlo... me cuesta creer que eso tenga efectos en el mar más allá de algunos milimetros que sería practicamente imposible de medir.

Pero bueno, es un tema interesante para buscar información.

En Meteorología se pone un límite, 1013 mb o actualmente hectopascales, desde el que se dice: más de 1013 es alta presión y menos de 1013 es baja presión.
Hace treinta años era casi mposible ver un alta de 1030 hp sin que se hundiera el mundo.
Bastaban 6-8 mb hacia arriba o abajo para desencadenar una tormenta.
Con el cambio climático vemos ahora esas super diferencias de presión y por tanto tormentas y mareas mucho mas intensas "agresivas" y huracanes donde solo había tormentas tropicales, por ejemplo en Europa.

[Bernardo II]

Ya me parecia que algo tiene que ver pero en distintas escala

Metotsunamis o Rissagas:
Este tipo de tsunami se origina con un cambio muy brusco en la presión atmosférica. Así, el aire "empuja" a la masa de agua de los mares y océanos, generando a su vez un movimiento del agua, en forma de oscilaciones del nivel del mar. Por este motivo, se producen las subidas y bajadas del nivel del mar, como se ha podido ver en algunos puertos de España en otras ocasiones.

[JVPIT3R]

En el cantábrico es un poco más complicado de notar, porque el efecto relativo de las mareas es mucho mayor, pero, si se tienen puntos de referencia, se puede apreciar como, en ocasiones, tanto las pleas como las bajas son más altas, y en otras lo contrario. No obstante, 40cm no creo haber visto nunca

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[Manila1886]

Esto es uno de los ejercicios de mareas de PY
En teoría la baja mar escorada, cero hidrográfico o datum, indicado en las cartas, es la mayor bajamar registrada. Por tanto en teoría, la bajamar de mareas vivas. Entiendo que esa sonda es sin tener en cuenta la presión atmosférica, que en los cálculos hay que incluirlo porque afecta.

[Reivah]

Las rissagas son fenómenos mucho más súbitos, que producen cambios en el nivel del mar dentro de los puertos en minutos.
Los cambios por la presión son mucho más estables.
En mi puerto se ve muy bien porque los muelles están sobre una especie de pilones de hormigón.
En condiciones de alta presión se puede llegar a ver un palmo del espacio entre la plataforma del muelle y el agua y cuando la presión es baja, la parte inferior de la plataforma queda sumergida. Es perfectamente posible que la diferencia entre ambas situaciones sea de 30-40 cm.

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