Seguridad Nuevo sistema extintor para barcos

[ROyOR]

La Voz de Galicia
Un boirense patenta un sistema extintor para barcos: “QUE ARDA UN MOTOR EN ALTA MAR NO ES HABITUAL, PERO SI OCURRE NO HAY ESCAPATORIA"



El barbanzano inventó un mecanismo para apagar fuegos al instante en propulsores fueraborda y ya le llegan ofertas desde el extranjero
Inventar algo de la nada no es una tarea sencilla. Primero, posiblemente lo más difícil, hay que tener la idea, encontrar algo que todavía no exista y pueda tener una utilidad. Después, llevarla a cabo. Eso es lo que hizo el boirense Santi Piñeiro, que asegura que «todo empezó por una necesidad». Detectó que en los motores de las fuerabordas «no existe un sistema que permita apagar un fuego si se produce. Lo que hay son extintores normales en el barco. Cortas la gasolina y la corriente y los utilizas, pero no sirven para nada porque el motor está dentro de una capota, un habitáculo cerrado diseñado para evitar que entre algo».

A raíz de esa ocurrencia, fue dándole vueltas a su cabeza hasta que optó por diseñar un mecanismo: «Por una misma manguera va todo al motor, por eso metemos otro tubo a mayores en ella que va conectado a un extintor que se puede disparar apretando un botón o tirando de un cable. El agente extintor entra dentro de la capota y apaga cualquier fuego al momento», asegura el barbanzano. «Es tan sencillo que todo el mundo me dice que es imposible que no estuviese patentado», reconoce.
Porque como apunta Piñeiro, «que arda un motor en alta mar no es habitual, pero si ocurre no hay escapatoria. Yo me imagino una tarde de verano, con la familia en el barco y que comience a quemarse.... No había nada diseñado para esa situación».

UN PROCESO DE SEIS AÑOS
El boirense tuvo que esperar seis años para que le concedieran la patente de su invento: «Cuando más sencilla, más problemas te ponen». Ahora lo está dando a conocer. En el mes de noviembre del pasado año acudió al Mets, una feria náutica que se celebra en Ámsterdam. «El mercado va cada vez más hacia fuerabordas. Antes tener 300 caballos era muchísimo, y ahora es habitual 450 y 600. Hay barcos que llevan cinco o seis toneladas de gasolina», comenta Santi Piñeiro.

«Es tan sencillo que todo el mundo me dice que es imposible que no estuviese patentado»

También indica que le están apareciendo posibles clientes con los que no contaban: «El ámbito militar es el que más lo está demandando, porque son lanchas rápidas de interceptación con motores fueraborda. Y los que quieren hacer que pare, disparan a los motores. Cuando hay fuego en ellos, lo principal es parar y extinguirlo». Desde países como Israel y Grecia ya han mostrado interés en hacerse con el sistema patentado por el barbanzano, y en España tiene previstas presentaciones.

Recientemente acudió a Burela para participar en Expomar: «Fue muy bien. No es el escaparate ideal, pero queríamos presentar el invento en nuestra tierra. Vino gente que tiene embarcaciones de pasaje en Ibiza y Mallorca y alquilan con y sin patrón. Siempre se hacen contactos».

Santi Piñeiro no es nuevo en el campo de las patentes, ya que esta es su quinta. Todo lo elabora desde el taller Luis Piñeiro, en Abanqueiro, que inauguró su abuelo en el año 1934. Allí trabaja con su padre, que también aportó a esta causa: «Hicimos un sistema de propulsión que fue idea suya y juntos lo mejoramos. Este nos llevó más tiempo ya que es más complejo. Somos un taller pequeño y el mercado es poco, porque tampoco me dedico mucho a enseñar y vender. Todo lo llevamos a cabo con dinero de la empresa, porque por desgracia no tenemos subvenciones, aunque optamos a ellas».

Piñeiro desarrolla «cosas nuevas por inquietud». Así vio la luz también un sistema de precalentamiento de motores que ya está vendiendo e instalando. «En Galicia, por ejemplo, los barcos pasan bastante tiempo parados y este mecanismo evita muchos problemas», afirma. Aunque su principal fuente de ingresos es otra, y el taller trabaja a nivel internacional, el boirense no oculta que «con esta última patente estoy ilusionado».