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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Haber tabernero que no falte de ná, que pago yo
Una pregunta para algún cofrade con experiencia, alguien tiene idea de que longitud debe tener el cabo(en relación a la eslora) de una ancla de capa y si da problemas para izarla sin el cabo del boyarin. ![]() |
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#2
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Buenas tardes, hace no mucho estuve leyendo un artículo sobre anclas de capa y creo recordar que aconsejaban 5 veces ( mínimo) la eslora del barco....creo que cuanto mas cabo,mejor trabaja el ancla. Espero que algún cofrade nos pueda ampliar la información.
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Dirty hans are a sing of a clean money |
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#3
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En la revista de Abril de Skipper hay un interesante artículo de Juan Arrazola sobre navegar con mal tiempo en el que se refiere a ello aunque no recuerdo que hable de longitud. ![]()
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#4
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He pensado alguna vez, que como no tengo ancla de capa pero siempre hay a bordo alguno de mis megabolsos, que digo yo que atándoles un cabo, con la de agua que les entra, el efecto sería parecido ¿no? Y la pregunta suena a cachondeo, pero si alguna vez me viera en apuros ¿serviría?
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#5
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... si es un "macro-bolso" de lona con costuras y asas reforzadas ... (Te lo apuntes en la lista de brico ... tendrás "bolso-fashion", con posibilidades de ponerle el logo de LTP, y ancla de capa ... ¡¡¡ Tachánnnnn !!!). ![]()
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#6
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Cita:
Además fijate si las costuras son duras que el que llevo hoy es de esos de piel tipo canasto con el que iba antaño mi madre a comprar al mercao, hipermegareforzao, fijate tu que llevo el portatil, la agenda-tocho, una carpeta, los moviles, un cargador, neceser con pinturas y cepillo de dientes y unos zapatos más planos y unas medias, ambos de repuesto... todo eso es lo habitual del bolso... más las gafas de sol, la camara de fotos, el mp3, el monedero y a saber qué más habrá por esos oscuros rincones.... ¡¡¡dios!!! si que tengo un buen bolso si, debe pesar como 10 kilos ![]()
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#7
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Cofrada ... seguro que es un bolso ??? ... yo creo que te vale como "muerto para fondeo" ... ... y luego llegarás a casa con dolor en el hombro ![]()
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#8
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¿Te refieres a una ancla de capa para temporal o simplemente un ancla de capa para pescar o algo así?
Te adjunto el link de la web del ancla de capa que tengo yo: http://www.paraanchor.com/info.rode.size.html Ahí te dice el tipo de cabo y la longitud para un uso de temporal. |
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#9
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Saludos hermanos dela costa y transmundistas.Si no recuerdo mal,pués llevo un tiempo en seco. Por esto lo de la paranolla de la mayor enrollable,
La longitud del cabo paracaidas es de 10 veces la eslora y no recuerdo dónde leí que un mínimo de 20 veces la altura de la ola. Cabo trenzado en calabrote.También se puede poner cadena a mitad o en un extremo para mantener el paracaidas sumergido. Tanto peso requiere del cabo de flotación para cobrarla. Yo utilizaba un saco de obra. UN BESO A MI SOBRINO FRANCISCO QUE ACABA DE NACER ![]() |
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#10
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
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#11
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Según parece ser, en ciertas circunstancias y como viene en el croquis, es peligroso echarla por proa ... Si tienes viento y ola de proa ... mejor ponerse "al pairo" ... ![]()
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" Editado por Al_Tanllaui en 15-04-2008 a las 20:28. |
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#12
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Según lo que yo conozco si el ancla es de capa siempre va por proa, si largas un objeto por popa para mejorar la estabilidad direccional es un ancla flotante, táctica que encuentro bastante más recomendable.
Para eso si que podría valer tu bolso Polén, a lo mejor con tu diseño superas a los Galerider y los Seabrakes ![]()
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"Men wanted for hazardous journey. Small wages. Bitter cold. Long months of complete darkness. Constant danger. Safe return doubtful. Honour and recognition in case of success." |
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#13
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Yo la he utilizado por la proa, sin arrancada y la lanzamos a barlovento, no recuerdo como, supongo que dejándola caer.
Lo de la longitud no lo sabíamos (gracias por el detalle) y aunque lo hicimos a "ojo" (creo que llevabamos sobre 3 esloras) funciono bién y nos dió la estabilidad suficiente que necesitabamos para arregar las cosas con mas calma. Eso si, sin boya, así que a la hora de izar casí acabamos cortando el cabo y mandándola a pique, ...como pesaba la condenada. Al final y con paciencia se vacio de agua poco a poco y sin problemas. ES UN GRAN INVENTO, muy aconsejable. unas rondas para celerarlo. ![]() |
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#14
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Claro, ese es el principal problema que le veo, el recuperar el paracaídas, imagino que la Mar tampoco estaría demasiado mala, imaginaté el problema si la cosa se pone fea con roles marcados y cambios de mar y se lia cogiendo peso.
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#15
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Hola hermanos, ya es miercoles, solo quedan tres dias "pa coje er barco"
sobbre la longitud del cabo minimo eslora x10 pero se suelen poner entre 150-180m la idea es que el cabo no salga del agua y está relacionado con las máximas longitudes de onda de las olas oceanicas. Un tema importante es el de proteger de roces el tramo que ata con el barco, se suele embutir en un trozo de manguera, date cuenta que cuando llegue la castaña ese tramo va a rozar en los distintos sitios posible de la proa. Hay quien para esto coloca un tramo de cadena. Hay que dimensionar generosamente el cabo de trabajo y el bollarin es fundamental unirlo al borde centaral del paracaidas con un cabito para cerrarlo al recogerlo. Ojo a la hora de desplegar el ancla capa. Lo que es realmente tedioso es recogerlo. Dependiendo de la eslora del barco debes elegir un diametro de paracaida. El ancla de capa para los navegantes oceanicos puede llegar a ser una tabla de salvación, conozco gente que de esta manera ha soportado el paso de castañazos. Se recomienda entrenarse con buen tiempo en el lanzado del paracaidas, así cuando llegue la castaña hay menos ansiedad. El ancla de popa es otro tema, se usa para aminorar las galopadas salvajes cuando se corre un temporal y ayuda a mantener la popa a la ola y si estas son rompientes ( las malas) ayuda para que no vuelquen el barco, pero claro no siempre se puede correr el temporal ( tierra a sotavento) Para este caso se usan también estachas de longitudes 180m que agarran por la popa al barco, método muy usado. Que nunca tengas que usarlos Saludo LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL |
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#16
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yo no la he usado nunca; pero la llevo con 100 m. de cabo y un poquito más en el cabo de desvente para poder recogerla.
por lo que he oído ha salvado muchas vidas en situaciones por supuesto serias... un dato: los barcos boniteros de madera del cantábrico que se pasan los meses de junio hasta octubre-noviembre de campaña en el atlántico, todos absolutamente todos, las llevan; pero las usan hasta para dormir si hay algo de malo y por supuesto cuando está malo-malo. les dan mucho uso. no hay costera que no tengan que estar 48-72 horas seguidas dependiendo de este artilugio. por supuesto largado por popa, con todo el barco cerrado y la mar dueña y señora de la cubertada... " erriar el trapo " como dicen éllos.
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venga itxoso´ra ¡ ![]() terrestres kanpora ¡
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#17
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Cita:
Has dicho por popa? entiendo que son pesqueros a motor? Normalmente aguantan la mar por la amura capeando con un puntito de motor justo para enfrentarse a las monstruosas montañas. ![]()
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El GRAN AZUL |
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#18
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por popa desde hace unos 30 años en que en aguas de azores con los barcos cargados, selladas las bodegas, de pescado, les pilló un tomate de p. madre en azores a algunos y a mitad de camino de vigo al resto. estuvieron 3 días sin comer, encerrados en la cocina y llorando como madalenas. alguno que sé yo todavía está buscando la tapa de la nevera. allí aprendieron a capear por popa...sino las amuras no aguantaban, les hace mucha pared la proa, es mejor que la mar campee por cubierta teniendo todo bien cerrado. juraron por todos sus ancestros no volver a aquéllas aguas y en años no lo han hecho.
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venga itxoso´ra ¡ ![]() terrestres kanpora ¡
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#19
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vamos , en serio. Yo tengo el siguiente problema. En un barco de motor (con bastante francobordo) cuando largo el ancla de capa por proa el barco no se aproa sino que se atraviesa a la mar. Primero probé un dia de poco viento y lo achaque a esto mismo pero unos dia mas trade largé el ancla con 35 nudos para ver como se comportaba y no mejoraba.Large estacha aproximadamente 6 veces la longitud de la embarcacion (9,75). ¿puede saber alguien que es lo que estoy haciendo mal? ![]() |
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#20
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Cita:
En reptidas ocasiones he leido a llamemosles "expertos" que la longitud del cabo debe de ser entre 3 y 5 (Mejor 5) olas, no esloras. Saludos Miahpaih (Sin ancla de capa, pero buscando una, con tiempo, pero buscando) ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#21
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Cita:
te convenga y en el centro de la U pon defensas y algun cubo. El bolso (¿fucsia?) mejor lo dejas para cuando me invites a una cerveza Saludos Miahpaih ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#22
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Lo que yo conozco es que la longitud del cabo ha de ser de, al menos, 10 esloras, con un mínimo de 100 metros y que, en cualquier caso, pase tres olas. Información de Para-Tech.
Pero habrá que valorar también la fuerza del temporal, las condiciones de la en¡mbarcación y el diámetro del paracaídas.
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"Men wanted for hazardous journey. Small wages. Bitter cold. Long months of complete darkness. Constant danger. Safe return doubtful. Honour and recognition in case of success." |
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#23
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Cita:
Yo también he leído (no experimentado) algo sobre las anclas de capa, y el diseño del barco puede influir en lo que comentas: Cuanto más larga y profunda sea la orza, mejor funciona el ancla de capa, también influye el diseño de la obra muerta (si tienes más resistencia aerodinámica a proa que a popa, el barco se atraviesa o da muchas guiñadas); en este último caso recomiendan izar una vela muy pequeña a popa (que no es tu caso) o dar un poco de motor atrás. En todos los casos, el ancla hay que echarla por la proa, pero a barlovento, y recomiendan algunos lo que dice Miah, que el ancla y el barco estén a la vez en la cresta de la ola (es decir, que la longitud del cabo sea un múltiplo de la distancia entre las olas). Pero todo esto lo digo de oídas (o de leídas, mejor dicho), y a lo mejor estoy diciendo alguna chorrada, porque ahora no me acuerdo dónde he leído alguna de las cosas que te digo. Un saludo kendwa |
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#24
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uyuyuyyy...vamos mal mal....
![]() Ahora estoy dormido para enrollarme sobre todo esto, pero amenazo hacerlo proximamente
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi Editado por malamar en 16-04-2008 a las 00:24. |
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#25
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Rondas de liquidos espirituoso para estas buenas gentes, ....Polen....si funciona lo del bolso avisame, tengo un megasaco que compre un dia en "ikeda" para meter too lo que habia comprao y no lo he usao desde aquella, si funciona tu bolso, mi saca debe hacer un fondeo de miedo.
. Malamar, que miedo da la afotoP.D. El bolso de Polen lo larqaba por popa o por proa?, vacio o con todo el lastre que enumera?, ![]()
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Mientras mi jefe actue como si me estuviera pagando un buen sueldo..........yo actuare como si estuviera haciendo un buen trabajo.
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