pasos para arriar la genova

[trak]

Más o menos sé como, pero mi duda surge en el momento de saber que sujeta en la parte superior de la genova al stay,un cabo o un grillete?.
Como se nota que poco indago en las entrañas de mi barco
Se que debo desplegarla tirando de la driza, desenganchar a pie de enrollador y para bajarla hacia abajo me queda el tema de como se sujeta arriba a pie casi de perilla.Es la primera vez que lo hago y ademas en mi barco.
Es que quiero hacerle unos arreglos y darle un lavadito pa que aguante algo mas.
UF SUPERNOVATO(OS RECUERDO QUE HASTA HACE POCO ERA TRACTORIANO Y AHORA TRAPERO, no enfadarse los puristas de la vela eh?

[Piratacojo]

Suele haber un grillete, que une la vela al cabo que sirve para izarla y que se llama driza. Antes de tiras de la veha hacia abajo has de soltar la driza del otro extremo.

un saludo.

[Capitanmorgan777]

1º Si tu génova es enrollable, tiene que estar abierto
2º Suelta la driza de génova de la cornamusa (ojo, si no tienes stoper a pie de palo)
3º da un par de vueltas con la driza en el winche para controlar la arriada (dos es suficiente.
4º si tienes stoper a pie de palo, sin dejar de sujetar la driza con una mano, lo liberas
5º alguien debe estar en el gratil tirando de la vela y controlando que caiga de forma controlada.
Ya que la tienes abajo, tanto si tiene como no tiene grillete, si el barco ya lleva un año navegando, te recomiendo que cortes la driza por el nudo cortando más o menos 20 cm y le haces un nudo nuevo (el barilete es el mas recomendable.Esto hará que todos los puntos de rozamiento y tensión habituales, cambien de posición (en el nudo, en la roldana, en el stoper, en el winche, en la cornamusa, en los renvios…)

Saludos

[trak]

OK ENTENDIDO COMO SI LO ESTUVIESE VIENDO

[trak]

Ya he localizado la driza que mantiene tirante la genova en la parte superior, como hacía viento, lo dejaré para otro dia, pues puedo terminar en el agua con la genova liada sobre mi.
He visto que hay una pieza metalica arriba,como terminal, como si fuese un pequeño riel o enrollador en miniatura, que supongo, ayuda a enrollarla, conjuntamente con el de abajo en proa.Este aparatejo, bajará al soltar la driza en cuestion y tirar hacia abajo para arriarla?, o dicho de otra manera,se queda arriba amarrrado al stay, y solamente sirve para que entre parte de la genova en su carrilito para que gire al unísono?
uf, agua por favor

[brunli]

Esa pieza que esta arriba, es parte del enrollador, cuando tu enrollas el genova, si no tubieses esa pieza, al ir enrollando el puño de driza, tambien enrollarias la driza, esa pieza sirve para que el puño de driza y la driza no sean solidarios, pero bueno, cuando bajes la driza, bajara la pieza, tendras que soltar el grillete que une la pieza con el genova...

saludos

[Nostramo]

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- La pieza que mencionas es el giratorio superior, al soltar la driza esta baja con el puño del genova, la vela la tienes que soltar del giratorio, a la que irá sujeta con un grillete, despues suelta el grillete del piño de amura y ya tendras el genova fuera.

- Al arriarlo procura tener el barco aproado al viento, si es así aunque sople un poco no tendrás problema, lo que no es aconsejable es arriarla con viento en popa. A veces es prático girar el barco en el amarre.


- Lo que no te aconsejo es lo que indicas de lavar el genova, no se como piensas hacerlo, pero en general lo unico que se consigue es que las velas pierdan el apresto y quedan hechas un trapo, despues tienen tendencia a deformarse mas y pintan peor, puedes lograr el efecto inverso del que buscabas, es decir acortar su duración en buen estado, eso si estará mas blanca.

- Lo de cortar la driza, es aconsejable, sobre todo en drizas de spi, en las de genova con enrollador no es tan necesario, y particularmente con un año creo que es pronto, pero no le hace ningún mal, yo me limitaría a revisar las zonas de las roldanas y verlas si están en buen estado, si no se ven rozadas o gastadas no la tocaría, pero lo dicho no es ningún mal y siempre puede ser positivo.