Sistema rotavecta

Spoofer · #1 04-09-2009, 18:17

Unas rondas y algo para picar al que me cuente algo sobre el sistema rotavecta de Raymarine.

En algunos sitios pone que es solo para tractores, pero no le encuentro la razón, además el que venga con 20 metros de cable... El caso es que yo la quiero para mi velero. Ya tengo instrumentación de viento analógica muy buena que no quiero quitar, sería ponerle el rotavecta solo para que se entienda con el piloto automático y que me gobierne con el viento.

Alguna información????

Spoofer · #2 04-09-2009, 18:20

Se me olvidaba, la característica del rotavecta es que no lleva veleta, debe sacar el ángulo del viento por algúna reacción en una de las palas del anemómetro que lleva una muesca... Lo dicho, alguien sabe algo?

Jorge Mistral · #3 04-09-2009, 18:47

Yo la tengo y me va bien. No la tengo conectada en Sea Talk con lo cual no me da datos al piloto, pero sí que tiene esa posibilidad.
No sé que quieres saber exactamente, yo poco sé pero si hay que leer el manual y solucionarte alguna duda aquí estamos.
Saludos.

Uff · #4 04-09-2009, 19:58

Una vez, comentando eso mismo a un distribuidor me comentó que la razón es que los datos tardan "nosecuanto" en refrescarse. A motor eso no es demasiado importante pero a vela, sí puede serlo......No sé si es cierto o no.

Un saludo.

krusky · #5 04-09-2009, 20:05

Yo tengo el ST40 conectado al piloto raymarine spx-5 y funciona bien con mar tranquilo. Como en todos los instrumentos la velocidad de respuesta es calibrable.

Con algo de mar montado la respuesta a las guiñadas es mucho mejor con el piloto a rumbo.

Spoofer · #6 04-09-2009, 22:13

Muchas gracias por la ayuda, que corran esas rondas y ese picoteo!

Lo que me gustaría saber es si en el uso práctico el rotavecta es menos eficaz que el que tiene veleta. Aparte de ser más barato para mi la ventaja es que se coloca vertical y no me interfiere con el sistema que tengo montado.

krusky, nunca he tenido un piloto automático que me gobierne con el viento, pero lo que me dices pienso que puede pasar también con el sistema normal. Con poco viento y mucho mar las olas mueven el barco y crean un viento artificial en la punta del mastil, como el piloto pretenda fiarse de las indicaciones de la veleta... Me interesa mucho tu opinión porque tenemos el mismo piloto.

Un saludo y gracias a todos por contestar!