Bricobarco Como cambiar el aceite del motor

[ironia]

Hola cofrades, un a todos. El pasado finde con un amigo le cambiamos el aceite y filtro a mi motor, un 45 cv y como hasta hace poco para nosotros era un mundo por el que había que pasar por la nautica, he decidido fomentar el brico nautico y colgarlo en la tarberna para el que le pueda interesar.

Lo primero son los ingredientes;

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Aceite, filtro, llave, papel y recipiente vacio.

Voy a probar como se suben las fotos y sigo

[ironia]

Antes de todo es importante arrancar el motor y una vez caliente, dejarlo reposar 1/2 h, con eso conseguiremos que no esté tan espeso y que escurra al fondo del carter


Lo siguiente es localizar el filtro de aceite y el tapon que dejamos abierto.


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y el filtro

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en mi motor existe una pequeña bomba manual para vaciar el aceite del motor, es ahora el momento de accionarla hasta que se quede totalmente vacio, el aceite lo metemos en el contenedor vacio para poderlo llevar al punto de reciclaje mas cercano.

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Y ahora sigo.......

[ironia]

Pacere que las dos últimas fotos no han saliddo.

La bomba

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[ironia]

Y el vaciado

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El que no tenga esta bomba manual instalada en el motor, las hay tambien portatiles externas y electricas que se introducen por el hueco de la varilla del medidos del aceite.

Y ahora una vez vaciado, es el turno del filtro.
Colocarenos la llave y giraremos con la precaución de tener papel a mano y una bolsa de plástico sin agujeros en el fondo para así recojer el aceite que sale al sacar el filtro.

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No es mucho el aceite que caerá pero muy escandaloso y dificil de quitar luego de la sentina.

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No había nada que me sentara peor despues de decirle al mecánico que cambiara el aceite, que encontrarme la sentina con restos de su trabajo.

[ironia]

Ahora es el momento de colocar el nuevo filtro, que hemos comprado en una tienda de repuestos de coches, un 40% mas barato que en la nautica. Hay que untar con el dedo lleno de aceite la junta del filtro, esto no se para que, pero todos los mecánicos lo hacen, así que yo tambien.

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Colocaremos el filtro enrroscándolo a mano, y le daremos un ultimo apriete con la llave suave. Si lo aprietas demasiado fuerte el año próximo tendrás que llamar al Hulk para cambiarlo.

Es el momento de llenar por la parte alta del motor el aceite con un embudo. ojo debeis llenar lo mismo que habeis quitado y un poco mas, como un par de mm por encima de la señal alta de la varilla, pues hay que tener en cuenta que una vez arranquemos el filtro se debe llenar de aceite con la presión de arranque.


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Y eso es todo amigos un 1/4 h de reposo para que el aceite caiga al carter y arrancarlo.

VERAS QUE BIEN SUENA AHORA, es el momento de

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por ironia

Ahora es el momento de colocar el nuevo filtro... Hay que untar con el dedo lleno de aceite la junta del filtro, esto no se para que, pero todos los mecánicos lo hacen, así que yo tambien.

Colocaremos el filtro enrroscándolo a mano, y le daremos un ultimo apriete con la llave suave. Si lo aprietas demasiado fuerte el año próximo tendrás que llamar al Hulk para cambiarlo.

buen hilo cofrade, esto enriquece esta taberna....

Lo de untar con aceite la junta tórica es para asegurar un correcto asiento, evita que se "pellizque" la junta al apretar el filtro.
Yo nunca aprieto los filtros con la llave, lo hago siempre a mano. Si el asiento de la junta es correcto no hay fugas de ningún tipo.

Gracias por compartir con nosotros los trabajos de a bordo.

Un saludo

[bricol]

Buen reportaje pero estoy con Palo-Palo no se debe aprear el filtro con la llave, solo con la mano es suficiente.

[shangri.la_bcn]

Gracias, mola.

[ironia]

Lo de apretar el último empuje con la llave, es por que a esas alturas de la película llevo las manos algo grasientas y el filtro resbala mas que una caballa recien sacada del curri

[jiauka]

Tambien es aconsejable llenar el filtro de aceite antes de colocarlo, consigues que el motor se llene de aceite antes y trabaja menos tiempo sin la adecuada lubricación, es especialmente importante si el motor lleva tienpo parado (p.e. tras 1 reparacion).

[shangri.la_bcn]

Originalmente publicado por jiauka

Tambien es aconsejable llenar el filtro de aceite antes de colocarlo, consigues que el motor se llene de aceite antes y trabaja menos tiempo sin la adecuada lubricación, es especialmente importante si el motor lleva tienpo parado (p.e. tras 1 reparacion).

En un libro he leído que lo mejor es darle al encendido del motor con el botón de paro apretado durante unos 15 segundos. Así el motor hace girar la bomba de circulación del aceite sin que se encienda y con ello recirculas todo el aceite. Pero bueno, en un cambio como este, aún queda aceite antiguo en las diferentes galerías, aceite que se mezclará con el nuevo, etc.. por lo que lo que digo sólo es necesario cuando el motor ha estado parado mucho tiempo... lo que me hace pensar que si este es el caso, la batería puede estar descargada y no aguantar tan bien esos 15 segundos de motor de arranque... bueno reflexiones de un novato para confundir más.

Shangri.la

[jiauka]

Originalmente publicado por shangri.la_bcn

En un libro he leído que lo mejor es darle al encendido del motor con el botón de paro apretado durante unos 15 segundos.

Cambia de libro, auqnue gire con el motor de arranque las piezas necesitan lubricación igual, con lo que no se gana nada y se hace sufrir inutilmente al motor de arranque

Originalmente publicado por shangri.la_bcn

Pero bueno, en un cambio como este, aún queda aceite antiguo en las diferentes galerías, aceite que se mezclará con el nuevo, etc..

Exacto, en 1 cambio de aceite rápido no es tan importante, pero si el motor lleva mucho tiempo parado o se acaba de montar debido a una reparación como 1 rectificado, lo que se hace es echar 1 poco de aceite por las bujías o inyectores y algo de aceite en los árboles de leva, taqués y muelles de valvulas, y girarlo a mano unas vueltas antes de ponerlo en marcha.

[veleronagi]

por cierto que motor es ? parece un perkins

[ironia]

Es un Thornicrof de 39cv.

Es un mortor ingles que pese a sus 20 años está como una rosa. Allí en inglaterra los llevan instalados desde hace muchos años los taxis de Londres y tras 1.000.000 de Km les hacen un rectificado y otros 300.000.

Es muy duro, sencillo y facil de reparar, aunque tiene el inconveniente de ser mas ruidoso que un Volvo o Yanmar.

Te intento poner una foto completa, ahora estoy en otro pc y no las tengo a mano, esta noche lo hago.

[Drago]

Hola ironia
Yo tengo el mismo motor, pero la bomba no aspira. En el extremo del émbolo lleva una junta que debe estar gastada y parece una de aquellas juntas de cuero que llevaban las bombas para inflar las ruedas de las bicicletas de hace muchos años.
¿Tienes idea de dónde encontrar un repuesto, o cómo fabricarlo?
Saludos y

[Mariñel]

Bonito brico y muy ilustrativo y límpio. Lo de la idea de la bolda de plástico está muy muy bien, sobre todo para el cambio de filtro del gasoil
Gracias por compartir...

[rom]

Originalmente publicado por ironia

...
Es el momento de llenar por la parte alta del motor el aceite con un embudo. ojo debeis llenar lo mismo que habeis quitado y un poco mas, como un par de mm por encima de la señal alta de la varilla, pues hay que tener en cuenta que una vez arranquemos el filtro se debe llenar de aceite con la presión de arranque....

Me gusta una vez terminado todo este proceso, poner en marcha el motor un rato para que el aceite haga de nuevo el circuito y llene el filtro y luego volver a mirar la varilla para ajustar el nivel si es necesario.

Bonito brico y que envidia me da ver la accesibilidad de según que motores.