Iniciarse En Navegacion En Solitario

[boxo]

Hola los cofrades:

En estos años estoy navegando bastante en solitario, la mayoría de las veces por falta de tripulación, pero otras muchas por puro placer, a veces mejor solo que ..., bueno la cuestión es que nunca he dado el salto a una navegación incluyendo noches o de varios días, me asusta un poco el sueño, el cansancio... quería que me aconsejaséis como iniciarme y cuales son los aspectos fundamentales para abordar pequeñas travesías.

Una ronda para todos los valientes que etngáis esa experiencia.

[wanmaar]

Bueno, no se en que costa vas a navegar, pero lo que yo hice, desde un año antes de comenzar un viaje en solitario de 300 millas (3 días), fue navegar varias horas solo con algun rumbo fijo alejandome de la costa y luego regresar a puerto. Lo hice varias veces y cada vez mas lejos.
Otra cosa que hice durante ese mismo año fue correr todas las regatas en solitario que se organizaron en mi club. Ahí, ademas de navegar solo, debes hacer maniobras con rapidez: viradas, trabuchadas (trasluchadas), cambio de vela de proa (si no tienes enrollador), izar y arriar spinaker, tomar rizos. En fin muchas maniobras que en un viaje en solitario no practicarás, pero por lo menos serás capaz de hacerlas.
Cuando hice mi viaje en solitario llevaba dos relojes despertadores que yo puse cada media hora mientras dormía. Lo ideal es ponerlos cada 20 minutos que es lo que recomiendan los que viajan por rutas algo transitadas. Otra cosa es salirse de las rutas transitadas para evitar algun problema.
Mi barco tenía una vela de proa convencional con mosquetones así que siempre tenía el tormentín colocado dentro de una bolsa y los mosquetones del mismo puestos entre el arraigo de la vela de proa y su primer mosquetón, cosa de poder izarlo inmediatamente que bajara la vela que estaba portando si aumentaba mucho el viento. De hecho lo tuve que izar.
Tenía un timón de viento Atoms, de péndulo, que funcionaba a un 70% ya que tenía algunos defectos de puesta a punto, pero al menos me dejaba descansar y dormir.
Siempre usé mi cinturón de seguridad con un cabo grueso y aferrado a partes bien solidas del barco. Es un trastorno usarlo, pero te salvará la vida en caso extremo pero lo mas importante es que te da seguridad si tienes que moverte por la cubierta del barco.
Antes del viaje hice colocar una tercer mano de rizos a la mayor. Es importante.
En cuanto a la comida. Sopas instantaneas, galletitas dulces y galletas saladas, mermeladas, café, leche en polvo, alguna fruta duradera (manzana, naranja), algún embutido suave (no muy especiado o salado), queso duro. Pero todo va en gusto y costumbre. Lo que sabía era que no quería cocinar algo que llevara mucha preparación, tiempo y esfuerzo.
Ropa: era verano así que shorts, camisetas de manga larga (por el sol), zapatillas de tela y goma y varios pares de calcetines. Y por supuesto una chaqueta y pantalon de polar y el traje de agua: pantalon y chaqueta.
No es de mi gusto usar caps, gorras, etc. pero tuve que usar un gorro de lana durante las noches si tenía que estar al timon por el frío.
Pero no te preocupes por el cansancio. Lo que mas cansa es el estress de la partida con sus preparativos, despues todo se va acomodando con el tiempo.
Una vez que te acostumbras a dormir de a ratos, es fácil despertarse y volver a dormirte.
Espero haberte ayudado en algo y si necesitas saber algo más, preguntame.
Salud y buenos vientos.

[losdelnara]

Supongo que el RADAR es imprescindible, ¿no?

¿Hay que pensar en algún otro equipamiento?


LDN

[boxo]

Muchas gracias:

La verdad es que no había pensado tanto en el operativo previo, pero veo que es necesarios, mi barco no dispone de radar así que sigue siendo la noche lo que más me preocupa (a parte del tiempo claro), navego por Galicia y siempre hay un barco o una lancha faenando, así que la noche me preocupa, el truco de los despertadores es bueno, al menos para la primera noche, yo creo que la segunda no me despierta ni el Big Ben.
De todos modos son todos muy buenos consejos, creo que empezaré a "entrenar" tal y como me has dicho me parece buena idea.

[KIBO]

Hola boxo,
En mi barco, que es como el tuyo, es imprescindible un buen piloto automático con velocidad de respuesta, y llevar la vela de proa adecuada. Yo llevo un Génova 118% y un estay volante para una trinqueta que llevo preparada y engarruchada a pie de palo para en caso de necesidad, desde bañera enrrollo Génova e izo trinqueta. Nuestro barco con un Génova grande a la que suba el viento se vuelve muy exigente.

[lluismi]

Gafas de sol , gorras varias , cremas.
Paneles solares.
Aparejos de pesca.
Retenidas y cargaderas en todas las velas
Repuesto de caña y remo grande con chumacera fuerte en popa
Doble ancla por si las barbas
Bocinas y campanas
Pilas y linternas con colores por si fallan las luces
Bengalas incluso blancas anticolision
Balsa individual...Si..individual.La hallaras como acesorio de aviacion militar o sustituirla por una herradura de pesca.
Herramientas
Fibra,resina,tablero marino
Cabos,sandows
Linea de vida perimetral
Fajas de rizos en genovas y foques.
Driza li bre en proa duplicando la del stay
Etc

[Keith11]

Originalmente publicado por boxo

Hola los cofrades:

En estos años estoy navegando bastante en solitario, la mayoría de las veces por falta de tripulación, pero otras muchas por puro placer, a veces mejor solo que ..., bueno la cuestión es que nunca he dado el salto a una navegación incluyendo noches o de varios días, me asusta un poco el sueño, el cansancio... quería que me aconsejaséis como iniciarme y cuales son los aspectos fundamentales para abordar pequeñas travesías.

Una ronda para todos los valientes que etngáis esa experiencia.

la primera noche es llevadera... las demas no lo sé

pero la primera noche , ....hay que comer algo ligero pero nutritivo, tomar bebida que te mantega despierto, cafe, cocacola (en mi opinion menos aconsejable, pues a mi al menos me deja el estomago tocao)... ir al lavabo cuando tienes la mas minima necesidad, etc

tambien me va bien hacer guardias con el piloto automatico... una hora "él", y otra yo... se hace mas entretenido y mas corta la noche

doy por hecho que con el abrigo adecuado

despues hay que ser muy prudente... en el mar no hay asistencia... como mucho esta la propia tripulación, pero es que navegando en solitario ni eso. Por tanto no hay que forzar la situación: ni arrimarse demasiado a la costa, ni forzar el aparejo (ni de ceñida ni de popa), ni forzar la superficie velica expuesta. Hay que quitar espis antes de tiempo, llevar un rizo por la noche, aunque quiza no fuese necesario... no sé, cosas de esas...

un mando inalambrico del piloto automatico asido al brazo te da autonomia para ir por todo el barco y gobernar alla donde estes... para mi fundamental...

y paciencia, mucha paciencia... llegaras a puertos, pidiendo amarre y pidiendo a ver si te puede ayudar un marinero a atracar, que vas solo... y cuando llegues alli donde te hayan dicho, no habra nadie... tendras que atracar solo...

en fin... navegar solo es una agradabilisima expriencia (sin desdeñar la compañia, quede claro), pero hay que tener mucho aguante...

saludos

[nautic]

Grácias Keith11 !

[ULISES]

TODOS habeis dado muy buenos consejos yo quiero añadir solo uno,el chaleco con arnes, siempre que vayas en solitario. Si empiezas a navegar solo y compruebas que eres de los que no se lo ponen( osea como Yo).......entonces te aconsejo que no navegues en Solitario, encontrar un tripulante no es tan dificil,navegar sin arnes puede ser mortal.....
Te lo dice alguien de 62 años y he hecho muchas Regatas en Solitario.

[wanmaar]

Insisto en algo que conozco bien y que es la confianza en elementos mecánicos. Claro que no reniego de un radar, plotter, gps, etc. Pero no confío demasiado en aparatos electrònicos que si se descomponen, no tienen arreglo navegando. Ademas de que consumen bastante energía y hay que encender el motor al menos una vez por día para recargar baterías (aunque hay muchos sistemas de cargas alternativas como paneles solares, eólicos), etc. Pero esto está destinado principalmente a barcos preparados para grandes singladuras.
De hecho, todos aquellos que nos iniciamos en la navegación en solitario (y más hace 20 años atras) no disponiamos ni disponemos hoy de TODOS los aparatos eletronicos para navegar solo (piloto automatico, generadores solares, eolicos, molinetes electricos, radar, plotter, gps, enrolladores de proa, etc.)
Puede que algun barco de serie diseñado para crucero de fin de semana tenga algo de elctrónica abordo, pero si uno quiere navegar en solitario, se le deberan agregar muchas mas cosas que las que trae de astillero.
Vuelvo a insistir: no depender tanto de los aparatos eléctricos.
Y con respeto a los aparatos: quien los tenga que comprar, que compre una buena marca, que son caros. Pero una marca y modelo barato o standard, suelen romperse y no tener arreglo (caso Navman).
Los barcos que paran aquí, yendo hacia Cabo de Hornos y casi como ultimo puerto de abastecimiento hacia el Sur, sean solitarios o de tripulacion completa, llevan casi todos timones de viento ademas de pilotos automaticos, paneles solares, generadores eólicos, rollos y rollos de cabo para fondeo, anclas CQR (generalmente) y, por supuesto, zodiacs y motores fuera de borda, muy necesarios para fondear y bajar en playas o bahías donde no hay puertos.

[Antonio_Mataelpino]

yo antes de todo lo que dicen los cófrades (es que no se si lo has hecho aún) iria a navegar y despues fondear unas noches al lugar que prefieras (isla, cala, cualquier sitio donde puedas estar solo, muy solo) y dormir a gusto, (doble fondeo , alarma de garreo y esas cosas) , es una cosa muy simple pero ayuda a fortalecer el aspecto sicologico de tu objetivo.

Mucha suerte en tu plan de navegación