Agua bajo la quilla

[Sandra2011]

Hola,
Necesito un cable, como se calcula el agua bajo la quilla con los datos: calado del barco, dia, hora y sonda de la carta... Es que al hacerlo me da error!!!!
Muchas gracias!

[Legendstar]

1.- Enciende la sonda y mira.

2.- Pilla un palo largo, previamente medido y toca fondo.

3.- Un escandallo.

¿De verdad quieres hacer cálculos matemáticos? Saludos.

[goro]

Originalmente publicado por Sandra2011

Hola,
Necesito un cable, como se calcula el agua bajo la quilla con los datos: calado del barco, dia, hora y sonda de la carta... Es que al hacerlo me da error!!!!
Muchas gracias!

Cuando tengas hallada la Sonda del momento (Sm=Sc+Sbj+Ca), le restas el calado del barco, y sabrás el agua que tienes bajo quilla en ese momento. Suerte en el examen!.

[quique1]

Originalmente publicado por Legendstar

1.- Enciende la sonda y mira.

2.- Pilla un palo largo, previamente medido y toca fondo.

3.- Un escandallo.

¿De verdad quieres hacer cálculos matemáticos? Saludos.

con esa explicación no creo que ayudes mucho

Originalmente publicado por goro

Cuando tengas hallada la Sonda del momento (Sm=Sc+Sbj+Ca), le restas el calado del barco, y sabrás el agua que tienes bajo quilla en ese momento. Suerte en el examen!.

esta si que la veo acertada,

[Legendstar]

Quique, esa segunda respuesta y teniendo en cuenta la pregunta, tampoco sirve para nada. ¿Para qué quiere calcular la profundidad si ya la sabe?

Bueno, ahora veo que es una posible pregunta de examen.
De cualquier forma no existe ninguna carta con la que puedas ver el calado exacto de un punto determinado. Para teoría está bien, para una estimación también, pero.....

[quique1]

Originalmente publicado por Legendstar

Quique, esa segunda respuesta y teniendo en cuenta la pregunta, tampoco sirve para nada. ¿Para qué quiere calcular la profundidad si ya la sabe?

Bueno, ahora veo que es una posible pregunta de examen.
De cualquier forma no existe ninguna carta con la que puedas ver el calado exacto de un punto determinado. Para teoría está bien, para una estimación también, pero.....

pues si que sirve y para mucho porque,es lo que te puede caer en un examen,
y como bien a contestado goro esa es la manera de saber el agua bajo la quilla. el calado es siempre el mismo pues es el que tienes, respecto a la sonda pues es largo de explicar, pero si que varia y mucho y puedes saberlo con el anuario de mareas y 4 formulas.
para que veas si es importante fíjate en esta foto

perdona por el rollo


saludos y birras que la economía no da para mas,

[Legendstar]

En absoluto es un rollo.
Pero como bien sabemos, una cosa es la teoría para examen y otra la realidad de la vida.
Está claro que conocer el calado de nuestro barco es importante y mucho. Pero lo que no es exacto (y hablo de la realidad) es la exactitud en las sondas. Teniendo en cuenta que 5 cms. pueden marcar el perder o no perder un barco (dependiendo de la calidad del fondo), pues es una teoría arriesgada para fiarse de ella en el día a día.
Los fondos de los puertos han de ser dragados de forma periodica y no hablo de los bajos o secos, dónde un simple vaivén por una ola marca la diferencia de pasar sin interarte o del siniestro total.
Insisto si es para teoría para un examen, totalmente de acuerdo, pero para el patronaje de un barco, mejor mi primera respuesta, y sobre todo, y siempre, dar debido resguardo al peligro.
Un saludo.

[quique1]

Originalmente publicado por Legendstar

En absoluto es un rollo.
Pero como bien sabemos, una cosa es la teoría para examen y otra la realidad de la vida.
Está claro que conocer el calado de nuestro barco es importante y mucho. Pero lo que no es exacto (y hablo de la realidad) es la exactitud en las sondas. Teniendo en cuenta que 5 cms. pueden marcar el perder o no perder un barco (dependiendo de la calidad del fondo), pues es una teoría arriesgada para fiarse de ella en el día a día.
Los fondos de los puertos han de ser dragados de forma periodica y no hablo de los bajos o secos, dónde un simple vaivén por una ola marca la diferencia de pasar sin interarte o del siniestro total.
Insisto si es para teoría para un examen, totalmente de acuerdo, pero para el patronaje de un barco, mejor mi primera respuesta, y sobre todo, y siempre, dar debido resguardo al peligro.
Un saludo.

hay estoy de acuerdo, pero seguro que ha sandra le sirve mas la otra respuesta
saludos y birras