Fueraborda Para Velero 7,5 Metros

Hoy estoy generoso. Una botella de Fino chiclanero bien fresquito para cada mesa con su pertinente plato de tortillita de camarones. ¡¡ Apúntalo a mi cuenta!!.

Al tema, queridos cofrades. Acabo de adquirir este veleroAdjuntos 3009.

Lleva un motor fueraborda de 4 CV y -como me parece corto- estoy a punto de colocarle un Yamaha 4T de 13,5CV.
- ¿Creéis que le iría bien?
- ¿Alguno de vosotros sabe si este modelo lleva bobina de carga para cargar las baterias?.
- ¿Se le puede acoplar mando remoto?

Por cierto, para los cofrades de la zona: El sábado que viene (29.09) lo recojo en Mazagón y me lo llevo navegando a su puerto base de Sancti Petri (Chiclana). ¡¡ SI EL DIOS EOLO Y POSEIDÓN LO PERMITEN!!

Gracias anticipadas, mis queridos colegas.

[true]

Mi opinión, que no tiene por qué ser la tuya

- Mucho mejor que el anterior, sin duda

- Ese no lo sé, el de 15Cv es de arranque eléctrico, si

- Tienes un velero, hacerle obra para un telemando

Si compras un motor nuevo no tienes problema hacerle la obra de transformación al motor, te va a salir caro.


Un saludo y mientras te lo piensas

[vigiadeoccidente]

Buenas

llevo un 15 desde siempre en un barco parecido (ya estaba allí cuando lo compré) y no me quejo. No obstante he pensado que cuando fenezca posiblemente le monte un 9,9 o así.

sólo dos cosillas: Asegurate que el espejo/soporte del 4 cv te aguanta bien el nuevo motor, (tanto por peso como por empuje), por otro lado no será frecuente que puedas llevarlo a tope porque la hélice cavitará.

Enhorabuena y buena travesía

[tarik]

Yo todavia me considero bastante novato en este mundo de la nautica, pero creo que debes considerar un par de cosas, como por ejemplo que el motor de un velero solo lo utilizaras para salir y entrar en puerto, o como ultimo recurso ante una encalmada del viento, y por otra parte, y creo que mas importante, el tema del peso; a mi tambien me paso por la cabeza cuando compre mi barco, de 21 pies, cambiarle el motor por otro mas potente, pero hay que tener en cuenta el peso del motor, ya que en un velero las dimensiones y el peso, centro de gravedad etc... estan muy compensadas, y puede ocurrir que un excesivo peso en la popa te reste considerablemente prestaciones al navegar a vela(piensa que cuando hay poco viento, para conseguir arrancada lo primero que se recomienda es que toda la tripulacion se situe en la proa).

Por ultimo, hay un tema que en esto de la nautica en este pais nuestro es muy, muy, pero que muy importante: ¿has pensado en el papeleo que implica un cambio de motor? ¿tu capitania maritima es de las excepcionales en las que los tramites son sencillos y rapidos (COMO DEBERIA SER EN TODAS PERO ES EN POQUISIMAS)?

Saludos.

[otoio]

Peasso de suerte.
¡¡Quién lo pillara!!
Tiene muy bonita pinta.

Tarik me lo ha quitao del teclao.
Antes de nada, consulta los trámites con la Capitanía:

• Si le puedes meter esa potencia
• Conseguir el certificado de libre disposición para vender el viejo,
• Legalizar el nuevo, y volver a pasar la ITB:

D) Reconocimientos adicionales.
Será obligatoria la realización de reconocimientos adicionales, en los supuestos siguientes:
a) Cuando una embarcación de recreo efectúe reparaciones en su casco, maquinaria y equipo, o sufra modificaciones o alteraciones en los mismos.

Real Decreto 1434/1999, art. 3

Envidia me das...

[chema]

Tengo un velero de 7,5 metros con motor fueraborda de 9,9 CV y es suficiente para el empuje con no demasiada mala mar y fuerza del viento. Aún así el día que lo cambie le rebajaré CV porque levantarlo a pulso hasta la bañera...es criminal para mi espalda . Eso sí hago navegaciones de no más de un día. y por las rias.

[marlow]

Calcula bien la potencia para tener la justa y no sobredimensionar el motor y por consiguiente el peso como ya te han dicho. El calculo tradicional dice que hay que tener 4 cv por cada tonelada de desplazamiento. Es decir 8cv para 2.000 kg, 12cv para 3.000 kg, etc.