Fueraborda Para Velero 7,5 Metros

Hoy estoy generoso. Una botella de Fino chiclanero bien fresquito para cada mesa con su pertinente plato de tortillita de camarones. ¡¡ Apúntalo a mi cuenta!!.

Al tema, queridos cofrades. Acabo de adquirir este veleroAdjuntos 3009.

Lleva un motor fueraborda de 4 CV y -como me parece corto- estoy a punto de colocarle un Yamaha 4T de 13,5CV.
- ¿Creéis que le iría bien?
- ¿Alguno de vosotros sabe si este modelo lleva bobina de carga para cargar las baterias?.
- ¿Se le puede acoplar mando remoto?

Por cierto, para los cofrades de la zona: El sábado que viene (29.09) lo recojo en Mazagón y me lo llevo navegando a su puerto base de Sancti Petri (Chiclana). ¡¡ SI EL DIOS EOLO Y POSEIDÓN LO PERMITEN!!

Gracias anticipadas, mis queridos colegas.

[true]

Mi opinión, que no tiene por qué ser la tuya

- Mucho mejor que el anterior, sin duda

- Ese no lo sé, el de 15Cv es de arranque eléctrico, si

- Tienes un velero, hacerle obra para un telemando

Si compras un motor nuevo no tienes problema hacerle la obra de transformación al motor, te va a salir caro.


Un saludo y mientras te lo piensas

[vigiadeoccidente]

Buenas

llevo un 15 desde siempre en un barco parecido (ya estaba allí cuando lo compré) y no me quejo. No obstante he pensado que cuando fenezca posiblemente le monte un 9,9 o así.

sólo dos cosillas: Asegurate que el espejo/soporte del 4 cv te aguanta bien el nuevo motor, (tanto por peso como por empuje), por otro lado no será frecuente que puedas llevarlo a tope porque la hélice cavitará.

Enhorabuena y buena travesía

[tarik]

Yo todavia me considero bastante novato en este mundo de la nautica, pero creo que debes considerar un par de cosas, como por ejemplo que el motor de un velero solo lo utilizaras para salir y entrar en puerto, o como ultimo recurso ante una encalmada del viento, y por otra parte, y creo que mas importante, el tema del peso; a mi tambien me paso por la cabeza cuando compre mi barco, de 21 pies, cambiarle el motor por otro mas potente, pero hay que tener en cuenta el peso del motor, ya que en un velero las dimensiones y el peso, centro de gravedad etc... estan muy compensadas, y puede ocurrir que un excesivo peso en la popa te reste considerablemente prestaciones al navegar a vela(piensa que cuando hay poco viento, para conseguir arrancada lo primero que se recomienda es que toda la tripulacion se situe en la proa).

Por ultimo, hay un tema que en esto de la nautica en este pais nuestro es muy, muy, pero que muy importante: ¿has pensado en el papeleo que implica un cambio de motor? ¿tu capitania maritima es de las excepcionales en las que los tramites son sencillos y rapidos (COMO DEBERIA SER EN TODAS PERO ES EN POQUISIMAS)?

Saludos.

[otoio]

Peasso de suerte.
¡¡Quién lo pillara!!
Tiene muy bonita pinta.

Tarik me lo ha quitao del teclao.
Antes de nada, consulta los trámites con la Capitanía:

• Si le puedes meter esa potencia
• Conseguir el certificado de libre disposición para vender el viejo,
• Legalizar el nuevo, y volver a pasar la ITB:

D) Reconocimientos adicionales.
Será obligatoria la realización de reconocimientos adicionales, en los supuestos siguientes:
a) Cuando una embarcación de recreo efectúe reparaciones en su casco, maquinaria y equipo, o sufra modificaciones o alteraciones en los mismos.

Real Decreto 1434/1999, art. 3

Envidia me das...

[chema]

Tengo un velero de 7,5 metros con motor fueraborda de 9,9 CV y es suficiente para el empuje con no demasiada mala mar y fuerza del viento. Aún así el día que lo cambie le rebajaré CV porque levantarlo a pulso hasta la bañera...es criminal para mi espalda . Eso sí hago navegaciones de no más de un día. y por las rias.

[marlow]

Calcula bien la potencia para tener la justa y no sobredimensionar el motor y por consiguiente el peso como ya te han dicho. El calculo tradicional dice que hay que tener 4 cv por cada tonelada de desplazamiento. Es decir 8cv para 2.000 kg, 12cv para 3.000 kg, etc.

[slow fox]

Mi Slow Fox tiene 6,80 de eslora de flotación y anda muy bien con 9.9 cv, aunque ya te han comentado que lo usarás sobre todo para entrar y salir de puerto y poco más. En caso de castaña ...

Saludetes y unas rondas

[mpg]

En mi Mallard Start 7 de 7,80 mt tanbien llevo un 9,9 y va muy bien.

Claro que con mal tiempo ya lo sabes!!!No deja de ser un fueraborda.

[MarcEolo]

Yo creo que todo lo que le metas de más de un 9,9 cv. son ganas de gastar dinero y meterle peso a la popa.
Puedo parecer brutote dicho asi, pero no veo la necesidad de meterle 15 cv. a un velero de 7-8 metros.
Los barcos de desplazamiento tienen una velocidad maxima que viene dada por la eslora. Con buen tiempo y un 10 cv. consigues esa velocidad sin llevar el puño a tope y con rasca puedes navegar contra el viento a poco que seas listo tomando las olas.
Mi opción seria un fueraborda 4T de 10cv. cola larga.
Normalmente los cola larga suelen traer alternador de serie, pero seria cosa de consultarlo con el vendedor y si no lo trae se le puede poner por no muchos euros.
Yo llevo en mi barco, un 23 pies, un Mariner 2T de 8 cv. y voy "sobrao". A motor puedo llevar 5 nudos de velocidad media y meterle puntas de 6 nudos y con mal tiempo puedo navegar contra el viento a 3-4 nudos. Si llevase un 10 cv. (que ya lo tuve, un Mercury) iria más o menos igual pero con un poquito menos gas.

Suerte en la elección.

Saludos

[malamar]

Parece de perogrullo, peroooo....
Muchos compran el fueraborda y siguen con la misma helice de cuando servia para una motora de esqui acuatico, exagerando un poco.
Una buena helice con paso para traccion es prioritaria cuando va a empujar la carga de un velero de 7 metros a 4-5 nudos.

[marlow]

Originalmente publicado por malamar

Parece de perogrullo, peroooo....
Muchos compran el fueraborda y siguen con la misma helice de cuando servia para una motora de esqui acuatico, exagerando un poco.
Una buena helice con paso para traccion es prioritaria cuando va a empujar la carga de un velero de 7 metros a 4-5 nudos.

Efectivamente ! En un velero, con rasca, lo que se necesita es empuje, no velocidad. A todos los fueraborda se les puede cambiar la helice, ten esto en cuenta.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por malamar

Parece de perogrullo, peroooo....
Muchos compran el fueraborda y siguen con la misma helice de cuando servia para una motora de esqui acuatico, exagerando un poco.
Una buena helice con paso para traccion es prioritaria cuando va a empujar la carga de un velero de 7 metros a 4-5 nudos.

Pues si, antes de meterte en mayores fregados, prueba eso es mucho más efectivo que lo que parece ................

[slow fox]

Originalmente publicado por malamar

Parece de perogrullo, peroooo....
Muchos compran el fueraborda y siguen con la misma helice de cuando servia para una motora de esqui acuatico, exagerando un poco.
Una buena helice con paso para traccion es prioritaria cuando va a empujar la carga de un velero de 7 metros a 4-5 nudos.

Malamar, eres de lo que no hay !. Cada vez que escribes algo me dejas con ganas de saber más.

Anda, estírate un pelín y explícame como son las hélices "con paso para tracción", porque ahora ya no sé si podré dormir esta noche dándole vueltas a un posible cambio de hélice.

Ve desengrasando el teclado con un poco de alcohol, que dicen que va muy bien para limpiarlo



Por cierto, y ya de paso, ¿ alguien sabe si un Mariner 9.9 CV de caña corta tiene "suplemento" para alargarla ?

Saludetes en abundancia

[Pawnee]

Para un 7.25 yo tengo un 6cv y también voy sobrado, con mal tiempo a vela.

Claro que el mio es ligero, desplazamiento de 1300 kg.

[MarcEolo]

Originalmente publicado por slow fox

Malamar, eres de lo que no hay !. Cada vez que escribes algo me dejas con ganas de saber más.

Anda, estírate un pelín y explícame como son las hélices "con paso para tracción", porque ahora ya no sé si podré dormir esta noche dándole vueltas a un posible cambio de hélice.

Ve desengrasando el teclado con un poco de alcohol, que dicen que va muy bien para limpiarlo



Por cierto, y ya de paso, ¿ alguien sabe si un Mariner 9.9 CV de caña corta tiene "suplemento" para alargarla ?

Saludetes en abundancia

Pos va a ser que no!
Y supongo que si se puediera y algún mecanico supiera y quisiera acoplar la pieza de la cola que alarga la misma, el eje, etc. esta "modificación" costaria un egggg

Saludos

[Vientoceano]

La regla de 5 cv. por tonelada te da el limite de potencia que debes instalar para no perder dinero por conseguir lo mismo.

Yo le puse a un velero de 7.5 m. un Yamaha 4T de 8 c.v. Ten en cuenta que los 4T tienen mayor par motor que los 2T ademas de muchas mas ventajas. Cola larga por supuesto y ya traia cargador de baterias. Al año le cambie la helice con paso para veleros y te aseguro que se nota, más en marcha atras, recomendable. Ademas creo que sale practicamente por el mismo precio.

¡Que lo disfrutes!

[LuscoFusco]

No vas a tener problema con el control remoto.

Que lo disfrutes

[elmouron]

Originalmente publicado por malamar

Parece de perogrullo, peroooo....
Muchos compran el fueraborda y siguen con la misma helice de cuando servia para una motora de esqui acuatico, exagerando un poco.
Una buena helice con paso para traccion es prioritaria cuando va a empujar la carga de un velero de 7 metros a 4-5 nudos.

Confirmo lo dicho por Malamar. Pasé de un 6 c.v con hélice normal a un 4 c.v con hélice de arrastre y me va mejor.
Mi eslora es de 7.25 con un desplazamiento de 1.300 k y el motor me respondió en momentos duros. En esos momentos nunca bajé de 3.5 nudos y ya sabemos como se pone el mar por esta esquina.
No olvidar el paso de la hélice, es importante.