Bricobarco Cambio segmentos Volvo 2003T

[Kane]

Bueno, dos cosas.

En mi opinión, aunque los asientos tengan agujerillos, un buen esmerilado nos daría una estanqueidad perfecta. A pequena escala transformaríamos cada agujero en una oquedad circular con cierre hermético.

Segundo, me reconforta ver que al menos una de las principales causas de la baja compresión van a ser las válvulas y no los segmentos. Aunque, claro, todas se suman para dejarnos con la cuerdecita del salchichón.

Con respecto a la baja potencia, hay que considerar que en los motores turboalimentados el turbo comienza a surtir su efecto a partir de ciertas revoluciones. Si nos cuesta alcanzarlas, el efecto del turbo está muy comprometido apareciendo como una pérdida de potencia aparente que en realidad no es tal. Simplemente, con carga, no podemos alcanzar el régimen de trabajo del turbo.