Seguridad No Mas Contenedores Flotando: Solucion Ya!!

[Troton25]

Parece mentira que en pleno siglo XXI en el que las normas de seguridad nos rodean y a veces nos constriñen, los contenedores marítimos no tengan NINGUN SISTEMA DE SEGURIDAD para el caso de que caigan al mar y se queden flotando.

Esas moles de hasta 32 toneladas, con 8 aristas de acero corten, han provocado muchos accidentes. Se estima que cada año caen al mar más de 10.000 contenedores.

Si los contenedores han cumplido con sus normas (calidad de construcción y pesos máximos) es IMPOSIBLE QUE SE HUNDAN por sí solos: su desplazamiento es mucho mayor que su peso, y como son casi herméticos pueden pasar meses flotando antes de hundirse.

La McArthur y otros circunnavegantes ya se las han tenido con estos cacharrros. Muchos pescadores también. Algunos no vuelven.

¿Y tan difícil o tan caro es hacer que los containers tengan unas medidas de seguridad para el caso de caer al mar? Poner unas válvulas hidrostáticas y unas salidas de aire cerca de las 8 esquinas haría que muchos de los contenedores dejaran de ser un problema en unos pocos minutos. Una vez ha caído al mar el contenedor, el daño al medio ambiente está hecho. Lo que hay que procurar es que no hunda barcos, y para ello... EL CONTENEDOR DEBE HUNDIRSE CUANTO ANTES!!

Nadie me ha encargado hacer de Quijote. Lo normal es que esta queja no importe a quien está tan relajado en su butaca de su despacho.

Pero a los que nos gusta navegar, el mar y la seguridad en el mar, nos debería tocar la fibra leer noticias como esta:

"algo profundo nos hundió"

He abierto una petición en Change.org para que los contenedores marítimos lleven medidas de auto-hundimiento. Si quieres puedes apoyarla desde aquí.

Pienso que se puede intentar cambiar las cosas que no funcionan. Sobre todo cuando se ve que claramente no funcionan, y que además hay soluciones.

Si alguno tenéis otras planteamientos, me gustaría escucharlos.

Las rondas primeras las pago yo.

[konpai]

La verrdad es que dan pánico, sobretodo cuando navegas de noche.

[El Grumete .]

Pues tienes toda la razon

[PereCaracol]

Lo apoyo. No tienen la soberanía del mar y tienen que respetar. De momento, aunque insuficiente, sería fácil y económico una baliza Ais tipo hombre al agua obligatoria pero me temo que los de marina van lentos para hacer cambios. Habrá que empujar fuerte.

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[popeye IV]

Tengo un amigo, Paco Jimenez, que precisamente escribió un libro llamado
"Alegrias y Desventuras de un Navegante Solitario" que volviendo del Caribe choco por la noche con un contenedor y le hundió el barco.

Gracias a la balsa salvavidas, la radiobaliza y Rafael del Castillo lo rescató
un carguero al dia siguiente.

Contenedores= Peligro Gravísimo.

[vertijean]

Estos contenedores tendrían que tener unos agujeros para hundirse .

[jiauka]

Tema complicado, los sellos hidrosolubres los descartaría la industria por el tema lluvia, sellos presostáticos sería factible, pero no garantiza que se hunda, depende del contenido.

La mejor solución es que no caigan y pasa por no sobrecargar los portacontenedores, aunque sea a base de leyes que obliguen a indeminizaciones millonarias en caso de perdida.

Felicidades por la iniciativa!!

[Mateando]

La carrera del gigantismo que por motivos económicos realizan los armadores está pasando los límites de la razón.

CMA CGM ha anunciado para este mes la entrada en flota del Julio Verne gemelo del Marco Polo y del Alexander von Humbol.
Características: 396 x 54 ms., y capacidad cada uno para 16.020 TEU.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=Marco+Polo

Mientras le siga saliendo rentable, lo seguirán haciendo. Solución: Identificación total de los contenedores y, además de hacerles responsables de los daños que se produzcan, una sanción internacional muy elevada por los encontrados que no conste que hayan producido daños.
Así dejaría de ser rentable la desidia de los armadores, y pondrían los medios para que se perdiesen el menor nº posible.

[nautic]

Originalmente publicado por popeye IV

Tengo un amigo, Paco Jimenez, que precisamente escribió un libro llamado
"Alegrias y Desventuras de un Navegante Solitario" que volviendo del Caribe choco por la noche con un contenedor y le hundió el barco.

Gracias a la balsa salvavidas, la radiobaliza y Rafael del Castillo lo rescató
un carguero al dia siguiente.

Contenedores= Peligro Gravísimo.

Si hubiera usado la refrijeración del motor...para bombear agua...todavia tendria barco.

Qué lástima!

[vertijean]

No te creas , con el boquete que deja un contenedor , achicar sirve de poco , el reflejo bueno es pasar un foque debajo del casco para frenar la entrada de agua .

[Pacífico]

Las ballenas no son realmente un gran peligro para la navegación, a diferencia de los temibles contenedores.

Hay infinidad de historias de barcos que han chocado con una ballena o un cachalote que estaba descansando en superficie y no les ha pasado nada, o ha sufrido mucho más el pobre animal que el barco. El motivo es que generalmente se choca con la proa, que puestos a chocar es la mejor parte del barco para hacerlo, y el animal, como ha dicho Troton25, no tiene aristas de acero (otra cosa es que la ballena vaya a por ti, te ataque, pero eso es algo muy infrecuente).

El contenedor, en cambio, suele estar semi-sumergido y va a dar justo en las partes más "sensibles" (la orza, el timón...) y a menudo son además las más innaccesibles para tratar de paliar la vía de agua, que es lo que le ocurrió a Paco Jiménez según cuenta en su libro).

[nautic]

Originalmente publicado por vertijean

No te creas , con el boquete que deja un contenedor , achicar sirve de poco , el reflejo bueno es pasar un foque debajo del casco para frenar la entrada de agua .

Claro claro, achicas agua con el motor y tienes más tiempo para taponar la via de agua. Cosa que a él no se le ocurrió . Y fué a intentar taponar la vía directamente sin achicar del motor.
De todos modos , con el cansancio acumulado de la navegación en solitario, etc etc a veces es difícil saber reaccionar ..

Saludos