Pintar el barco con Gel coat ?

[bricol]

Saludos y unas cervezas
He buscado en el foro, pero no he podido disipar unas dudas que tengo.
Estoy restaurando completamente un llaut de 21 pies de mas de 30 años y ahora, despues de desmontar absolutamente todo me toca pintar. Despues de varios planteamientos y aconsejado por un profesional de la fibra me he decidido por pintar la cubierta y el casco con gel coat. Me gustaria, si sabeis sobre el tema, que me aconsejarais sobre si mi planteamiento es correcto. Las operaciones previstas son :
1 Lijar todo el el casco con lija 120.
2 Reparar desconchados con resina epoxi de dos componentes y lijar.
3 Limpiar con acetona el casco.
4 Aplicar de 4 a 5 manos de gel coat ( con 2% de catalizador) diluido con acetona al 5% con rodillo de pelo corto.
5 Quitar el mordiente de la ultima capa con acetona ( me han comentado
que el gel coat parafinado a la larga amarillea ).
6 Lijado de toda la superficie con rotoorbital con 3 tipos de lija la ultima de
de 1200 de grano.
7 Pulir.

Creo que la paliza esta asegurada pero el resultado es escepcional, te queda el barco como nuevo.

Mis dudas son:
Os parece correcto el procedimiento?
Tipo de rodillo?
Tipo de pulimento?
Grano de las lijas?
Es correcto diluir el gel coat con acetona al 5%.

Gracias por aguantar el rollo.

[argonauta3]

Bricol, ante todo dime si el llaut, la cubierta es de madera o fibra. Y como está.

[AlfonsoB]

No te puedo ayudar porque no tengo ni idea pero estoy muy interesado en el tema que has abierto ya que me planteo lo mismo para mi barco.

[bricol]

Hola Argonauta3, a tu pregunta , el totalmente de fibra. Es una Superpescadou, Hace años que se dejaron de fabricar, pero la fibra esta bien, con descochones en el gel coat (practicamente no tiene fisuracion en el gel coat).
Gracias

[Estrella de Mar]

Sólo pensar en todo ese trabajo le quitan a una las ganas de tener barco.
Ánimo y a por ello!!!

[BARDAYU]

NI SE TE OCURRA pintar con gel-coat.

El que te haya aconsejado eso de profesional tiene muy poco, de chapucero puede que tenga el título...

El gel.coat te quedará con una pelicula bastante espesa, es quebradizo y no tiene muy buena adherencia por lo que al menor toque se quebrará y te quedará el casco con desconchones y grietas muy dificiles de reparar.

El procedimiento que explicas está bien pero la capa de acabado debes hacerla con Poliuretano de dos componentes que te dara un aspecto magnífico, es flexible, tiene muy buena adherencia y es una capa muy fina.

Saludos

[bricol]

Bardayu, entiendo que el procedimiento es correcto pero que despues del gel coat le doy una capa de pintura polyenamel de Hempel, por ejemplo, como acabado. Entonces no corro el riesgo de que se me agriete ?

[Kenzo]

Originalmente publicado por bricol

Bardayu, entiendo que el procedimiento es correcto pero que despues del gel coat le doy una capa de pintura polyenamel de Hempel, por ejemplo, como acabado. Entonces no corro el riesgo de que se me agriete ?

Una preguntilla ¿no sería lo correcto acabar con top coat?¿no es lo que tenía la cubierta al salir del astillero?

Kenzo

[BARDAYU]

Pero vamos a ver, ¿ por qué quereis darle gel-coat?.

Lo correcto es , puesto que ya es un laminado de fibra, lijar, recontruir desperfectos con masillas, volver a lijar y terminar el proceso con pintura de poliuretano.

Otra cosa, el top-coat no es mas que gel-coat con estireno parafinado y no es lo que sale de astillero.

[kiribati]

¡hola a todos!

Mi opinión es que pintar un casco entero con gel coat está totalmente fuera del alcance de un aficionado. Los disolventes que se deben usar son el etileno, aunque se puede sustituir por acetona, pero no quedará bien.
No digo que no sea posible, pero es muy importante el control de la temperatura de catalización, y muy dificil de garantizar la buena adherencia sobre las antiguas capas, aparte de que posteriormente requiere pulir con abrasivos cada vez más finos y finalmente abrillantar con maquinaria tipo rotorbital con bonetes de lana.

Total, que es un palizón de trabajo, que te ahorras con los poliurietanos de calidad, que basta con enmasillar, lijar, pintar y punto.

[kailu]

Como a dicho Bardayu ni se te ocurra.

Masillado, imprimación y pliuretano .

[bricol]

Se que el proceso es un palizon, pero intento conseguir un buen acabado y no dispongo de local cerrado ni se utilizar la pistola para pintar, por eso con pocas manos de gel coat consigo espesor suficiente para luego lijar y pulir dejando el casco como nuevo, creo.

[BARDAYU]

El poliuretano lo puedes dar a rodillo, es mas, si lo pones satinado te quedará bastante bien y no se notarán tanto lo pequños fallos.

Si lo que pretendes es dar manos gruesas de gelcoat pensando que con eso tapas los defestos, estas equivocado. Cuantas mas manos dés, claro que capa mas gruesa, pero esto no rellena defectos y además, lo mas grave, es que la capa cuanto mas gruesa mas quebradiza.

Hazme caso, capa final en poliuretano.

Salud

[NEFTA]

Ni se te ocurra, masilla de poliester y pintura final
SALUT

[tam]

Hola , disculpas por meterme en el hilo con otro mio , pero ya estoy en duda , http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=47014 ,
Que le doy , gel o pintura .
O estais diferenciando la cubierta y el casco ?

[NEFTA]

Originalmente publicado por tam

Hola , disculpas por meterme en el hilo con otro mio , pero ya estoy en duda , http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=47014 ,
Que le doy , gel o pintura .
O estais diferenciando la cubierta y el casco ?

Es lo mismo, se puede pintar con topcoat, con allgrip, con poliuretano....pero la cubierta es complicada por sus zonas antideslizantes donde la pintura de dos componentes salta, para mi la mejor para cubierta y casco es la topcoat
SALUT

[tam]

Hola , perdona mi ignorancia , pero cuando dices arriba " pintura final " te refieres a" topcoat "
¿ se puede dar a rodillo ?
Gracias.
Te pongo unas enfriar

[NEFTA]

SALUT

[BARDAYU]

El top-coat es gel-coat con estireno parafinado, por lo que tiene los mismos problemas de adherencia y flexibilidad. No quiero decir que no sea aconsejable para pintar pero si hay que tener muy claro que hay procedimientos mas económicos y asequibles a los aficionados como pueden ser los poliuretanos de dos componentes.

Los gel-coats, al curar al aire libre, generan una capa superficial mordiente y es por lo que se le applica parafina para que al curar no pase esto, despues se les llama top-coats.

salud

[tam]

Hola , alguna marca o modelo para el trozo ese rugoso que me falta de material ?
O lo dejo como está ?

[BARDAYU]

Tam, respecto a tu problema me gustaria que me aclarases una cosa,

¿En las zonas donde se ha perdido el gel-coat es como si fueran burbujas de aire?

[tam]

Hola , si podria si podria ser burbujas de aire , donde no ha agarrado bien el gelcoat.
Aunque aún asi la superficie carece de brillo como si hubiese sufrido desgaste prematuro o falta de material.
Un saludo

[BARDAYU]

Parece ser un defecto de fabricación.

La solucion para dejarlo como cuando salió del molde no es facil, ademas al ser la superficie rugosa es muy dificil lijar y no comerte la rugosidad que hace de antideslizante.

No me atrevo a darte un consejo de como actuar sin verlo, partiendo de la base de que quieres dejarlo como nuevo.

Salud

Por cierto, de que barco estamos hablando?

[tam]

Hola , un dufour 385 del año 2005 de segunda mano.
¿ que garantía tiene un casco ?

[lekeimar]

yo e pintado la cubierta con pintura de poliuretano hempel.y una mierda le di una imprimacion epoxi todo bien lijadito sin grasas ni nada un palizon.y le di la pintura y quedo perfecto.pero la mu hija de perra se salta se m ha saltado por todos los laos,ten en cuentaq la cubierta es donde mas sufre la pintura.yo e pensao como tu en darle algun tipo de gel coat por q no hay pintura q aguante