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VHF: Canal 77 |
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#1
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2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Este asunto quizá ya se haya discutido, pero yo tengo una opinión. La motorización de un barco que se use de forma esporádica bo resulta tan ventajoso un 4 tiempos por desarrollar menor potencia y pesar más. Quizá si algo en cilindrarlas muy grandes, pero en pequeñas?. Por ejemplo el consumo de un 2 tiempos de 10 CV es prácticamente igual que el de 4 tiempos y si en uno necesitas aceite, en el otro también, el de cola. No creéis que para esos tipos de cilindradas son más alegres, de más fácil mantenimiento y mas ligeros los dos tiempos?
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#2
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Otra ventaja a añadir, en pequeñas potencias, es la facilidad de estiba.
El motor 2t lo dejas en el maletero y aunque se voltee no es un problema. El de 4t va a perder aceite en cualquier posicion que no sea la indicada. salud! |
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Eliocroca (07-05-2024) |
#3
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Cita:
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Eliocroca (07-05-2024) |
#4
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Cita:
El problema real es que son más contaminantes y eso ha hecho que en la Unión Europea vayan desapareciendo los dos tiempos. |
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Eliocroca (07-05-2024) |
#5
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Yo desde luego que estoy muy contento con mi vetusto Mariner 2T de 4CV. Añadamos que es ligero, muy fiable (menos partes móviles, no lleva válvulas, ni cárter) y de mantenimiento muy sencillo. Cambiar la bujía de vez en cuando, limpiar carburador, aceite de la cola y el impeller. Más simple que un chupete.
Cierto que es algo menos ecológico, y tienes que echarle el 'chupito' de aceite en la gasolina, pero aparte de eso, todo ventajas. Pero el caso es que se siguen vendiendo algunos 2T nuevos, supongo que también cumplirán la normativa.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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Eliocroca (07-05-2024) |
#6
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Yo echo de menos los 2T para la auxiliar, el 4T pesa una burrada, no lo puedes poner más que en una posición y, al final, la mayoría de las veces acabo remando por no bajarlo y subirlo.
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Mario. |
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Eliocroca (07-05-2024) |
#7
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Yo lo llevo diciendo desde siempre. Las unicas ventajas del 4T son que suelta menos humo y hace menos ruido. Por contra los 2T aceleran y corren más que los 4T de la misma potencia,
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Eliocroca (07-05-2024) |
#8
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Para el mismo peso y cilindrada, los 4T rinden menos potencia.
O al revés, para la misma potencia los 2T son más pequeños y ligeros. El problema es que los 2T contaminan más.
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
#9
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
La gran ventaja de un 2t pequeño es el poco peso.
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#10
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Al final, si el 4T rinde menos le das mas gas y contaminas lo mismo.
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Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas. Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan. |
#11
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Los Yamaha 4 tiempos, 2-4-6cv YAMAHA F6 CMH permiten tumbarlos en cualquier posición sin pérdidas.
A partir del minuto 1'28"
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
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llenyalfoc (10-05-2024) |
#12
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Re: 2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas
Eso es básicamente falso, a igualdad de potencia a la hélice 1 4t gasta y contamina menos.
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