Vela Veleros sin backstay y sin obenques bajos

[Albana]

Hola y unas .

He visto en la página de Beneteau que han modificado el first 21.7 y el 25.7. Han incorporado una vela mayor cuadra, quitan el back, y quitan los obenques bajos y y el 25.7 incorpora un carro de mayor en popa.

La verdad es que me he quedado un poco aturdido, ya había visto barcos sin back, imagino que las crucetas retrasadas aguantan el palo, pero sin obenques bajos, ¿no se doblará el palo lateralmente? .

Ver esto me dá poca fiabilidad, parece que se va a caer el palo, y el trimado del palo es casi nulo.

¿Qué pensáis de esta configuración de palo?

Y estás velas cuadras (o cómo se diga), ¿Qué ventajas aportan?

Albana, en el número de septiembre de Voile Magazine lo probaban. El obenque bajo que echas en falta (como se aprecia en las fotografía y comenta la revista), no va a un cadenote o al labio de la cubierta, como el obenque alto, sino que se cierra abajo, contra el palo, en forma de diamante, al estilo de algunos multicascos. Eso, dicen, garantiza la estabilidad transversal del palo. Según la misma información y tal como tú comentas, el First 25.7 sigue el mismo camino y ya se vende con la misma modificación.

[Albana]

Originalmente publicado por Zaca

Albana, en el número de septiembre de Voile Magazine lo probaban. El obenque bajo que echas en falta (como se aprecia en las fotografía y comenta la revista), no va a un cadenote o al labio de la cubierta, como el obenque alto, sino que se cierra abajo, contra el palo, en forma de diamante, al estilo de algunos multicascos. Eso, dicen, garantiza la estabilidad transversal del palo. Según la misma información y tal como tú comentas, el First 25.7 sigue el mismo camino y ya se vende con la misma modificación.

Osea que los obenques bajos van desde la parte exterior de las crucetas, hasta la base del palo, haciendo un rombo ¿es eso?

[Nick]

En esta foto se puede apreciar su disposicion

[Nick]

Y en este dibujo el "alunamiento" de la mayor; que sin ser exagerado si supone un notable incremento de la superficie de la mayor.

[vent]

Originalmente publicado por Nick

Y en este dibujo el "alunamiento" de la mayor; que sin ser exagerado si supone un notable incremento de la superficie de la mayor.

El dibujo representa una vela "en corne",no tiene nada que ver con el alunamiento.Una vela en corne puede tener más o menos alunamiento,todo depende de la curvatura del grátil que le hayan dado.

[J.R.]

Originalmente publicado por Zaca

Albana, en el número de septiembre de Voile Magazine lo probaban. El obenque bajo que echas en falta (como se aprecia en las fotografía y comenta la revista), no va a un cadenote o al labio de la cubierta, como el obenque alto, sino que se cierra abajo, contra el palo, en forma de diamante, al estilo de algunos multicascos. Eso, dicen, garantiza la estabilidad transversal del palo. Según la misma información y tal como tú comentas, el First 25.7 sigue el mismo camino y ya se vende con la misma modificación.

Me parece que algunos Hunter/Legend usan el mismo sistema (sin backstay y obenques "en rombo"). Y el "Innombrable" en su versión 26M tampoco tiene backstay (claro que, para muchos, esto último no será una gran recomendación... ).

[vent]

Es una variante del autoobencado.Andrieu lo probó en el JOD.24.(Una carajada de barco).
Los barcos sín back no van.Si das tensión al Stay el palo adopta una curva perniciosa:Su punta tira a proa.....En el first 30 han probado de montar un pistón navtec hidráulico en cubierta,en el stay.Si da tensión pero no hay forma de tirar el palo atrás.El KOD 33 tiene el mismo problema,no lo arreglas con burdas.....Necesitarías poder modificar el encaje de la base del palo,un reglaje muy útil en Dragón.