ICP Holandés. Respuesta del ministerio de transportes a Consulta 27/10/2020

[Garbinet]

Pondría el pdf, pero vamos tan justo de calado para ficheros adjuntos que no cabe. A ver si dragamos un poco el disco duro del foro, eh Tabernero? (160 KB es como un canal de 1,2 metros)

Consulta:

Validez del “ICP holandés” para navegar en aguas marítimas españolas y obligaciones de las personas o entidades residentes en España que tengan sus embarcaciones en pabellones de otro país de la UE.

Respuesta:

En conclusión de todo lo aquí dicho, el “ICP holandés” de una embarcación de recreo, carece de validez como permiso o autorización para navegar por aguas interiores o en el mar territorial español, no siendo, además, pabellón de Países Bajos.

Actualmente nada impide que las personas o entidades residentes en España, propietarios de una embarcación de recreo, la abanderen en otro país de la Unión Europea. A la entrada en vigor del nuevo real decreto tales embarcaciones estarán sometidas a las mismas normas de seguridad marítima que aquellas matriculadas y abanderadas en España.

Recordar por último, que la Instrucción de Servicio 3/2019, sobre el re-abanderamiento de embarcaciones de recreo procedentes de la Unión Europea, establece el procedimiento para facilitar el retorno de las embarcaciones de recreo a la matrícula y pabellón español.

Por el Director General de la Marina Mercante

Benito Núñez Quintanilla



Traduzco: bienvenidos los hijos pródigos, queráis o no, que vais a tener que pasar por taquilla igualmente.

[coanda]

La cosa está clara. La única salida al final será bandera española...

[markuay]

Y este pavo venia a modernizar la burricracia medieval española y a dar un soplo de aire fresco y modernidad a la absurda legislación tercermundista que mantiene a la náutica española en el Medievo. Pues vaya que sí, otro que ya le ha cogido el gustirrinin al cargo y sus prebendas.

Y luego aun les extraña a algunos que nos llamen paletos.

[jotaguirre]

Bandera Polaca o de Liberia,,, o de donde sea. Estoy completamente seguro de que para los BANDERA DE CONVENIENCIA siempre habrá solución . Es que somos muchos miles ya

[markuay]

Y de momento,(suponiendo que se apruebe la cosa esa) puede que consiga que los barcos de otro pabellon con armador español tenga que cargar con toda la basura pirotecnica y la UVI movil que llaman botiquin, pero hasta ahi, de el resto de chorradas ya veremos, (lo de las ITB lo tienen complicadillo) y claro, todo hasta zona 4.

Y al final, llegara EU y puede que igual les den una patada en el culo, no sera la primera vez.

[jotaguirre]

Y al final, llegara EU y puede que igual les den una patada en el culo, no sera la primera vez.

Ni la última . Esta el marecumbé mas que hablado y requeté hablado . No podemos seguir siendo europeos de segunda .

[Prometeo]

Sorprende que siendo una autoridad mencione una norma que todavía no ha entrado en vigor. Puede ser un globo sonda. Si hay contestación, siguen adelante. Si hay un rechazo amplio la guardan en El Cajón.

En este contexto nosotros no importamos nada, solo somos la vaca a la que hay que ordeñar. No se trata de impuestos porque los hemos pagado todos. Aquí se trata de darle el pastel a los que parasitan la nautica con burocracia o dárselo a las empresas que generan valor como marinas, escuelas talleres auxiliares, astilleros, náuticas y compra venta de barcos. Frente a los que viven de la burocracia y las ITB.

Los primeros deben de saber que cuantas más trabas se le ponen a la nautica, menos mercado van a tener y más se va a ver reducido su negocio. El empleo que generan es lo que deben defender.

Nos dirán que están procurando la seguridad de todos imponiendo medidas de seguridad, pues si el director general quiere saber cómo puede hacerlo, es muy sencillo.

Voy a poner un ejemplo para que se entienda.

Cuando ocurrió lo del <prestige aquí hemos estado debatiendo sobre entidades de certificación. Que si hicieron los certificados mal y el barco estaba podrido y firmaron igual. Ya sabemos que hay mucha competencia y siempre hay alguien más laxo para pasar por alto algunas cosillas.

En USA cuando pasó lo del Exon Valdés, tomaron una medida. Exigir pólizas de seguro. De ese modo ya se encargará está de exigirte que tengas el barco bien porque de otro modo te costará la póliza más que lo que cuesta el barco.

La relación entre la aseguradora y el armador es lo que importa. Ellos están analizando constantemente materiales y casuísticas porque tienen que pagar indemnizaciones. El armador hasta prefiere pagar una multa, pero no quiere perder sus coberturas-

En definitiva.:

A través de Anavre tenemos que movilizarnos para que no le den el pastel a los burócratas que no aportan ningún valor.

Las empresas que generan valor y empleo tienen que posicionarse del lado de sus clientes y su mercado.

Si navegantes y empresas náuticas se unen y además no se trata de recaudar más sino de defender el chiringuito de algunos, se me antoja que la batalla está ganada. Solo han que tener las cosas claras y actuar con coordinación y determinación

[Hesper]

Originalmente publicado por Garbinet

Pondría el pdf, pero vamos tan justo de calado para ficheros adjuntos que no cabe. A ver si dragamos un poco el disco duro del foro, eh Tabernero? (160 KB es como un canal de 1,2 metros)

Consulta:



Respuesta:



Por el Director General de la Marina Mercante

Benito Núñez Quintanilla



Traduzco: bienvenidos los hijos pródigos, queráis o no, que vais a tener que pasar por taquilla igualmente.

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

[PAOM]

Originalmente publicado por Hesper

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

https://www.watersportverbond.nl/onz...-binnen-europa

http://marabierto.eu/empresas-del-se...s-no-espanoles

Siento mucho lo sucedido, la verdad es que piratas son los de la DGMM incentivando el turismo náutico.
Si necesitáis algo por aqui estamos.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Hesper

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

Mira aquí, a lo mejor sacas alguna idea:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638

Y el ICP holandés no tienes que darlo de baja, simplemente dejas que caduque.

Saludos y

[Hesper]

Originalmente publicado por Apagapenol

Mira aquí, a lo mejor sacas alguna idea:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638

Y el ICP holandés no tienes que darlo de baja, simplemente dejas que caduque.

Saludos y

Buenos días,

la baja del ICP es indispensable para solicitar un nuevo registro.

Yo pienso che los piratas son "Los Holandéses" en primer lugar.

La postura de la DGMM no me sorprende, ya la he vista reflejada en la manera de actuar de los Agentes.

Abordan tu barco con una lancia particular, sin uniformes sin identificarse, te tratan como un delincuente sin un mínimo de respeto,
sin un mínimo de educación, con mucha arrogancia y mala leche.
Sin un mínimo de profesionalidad..

Y con eso he dicho todo.. o casi..

No hay nada para que brindar,
la "Europa Unida" se está
desmoronando poco a poco,
el navío se está hundiendo,
se salve quien pueda..

Un saludo a todos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Hesper

la baja del ICP es indispensable para solicitar un nuevo registro.

Si el ICP no es una bandera.... ¿porqué hay que solicitar su baja?.

Al no serlo, no se incurre en un doble abanderamiento. Y cuando pase el
tiempo, éste decaerá "por su propio peso".

En 10' se obtiene la bandera canadiense.


Pleasure Craft Licence

Características:
- vigencia 10 años
- sin coste de emisión
- procedimiento online
- sin baja de bandera previa
- no se necesita intermediario
- inmediato
- no admite MMSI a los no residentes.

Documentación:
- copia de título de propiedad (contrato, factura, ...)
- copia de título de identidad (DNI, pasaporte, certificado residencia,...)
- fotografía color vista lateral del barco

Procedimiento: trataré de describirlo paso a paso, y en la forma más sencilla
1) Acceder a Transport Canada. La web está también en francés si se selecciona ese idioma.
2) Marcar la opción "I am a Pleasure Craft Owner"
3) Desplegar "Select Application Type" y seleccionar" New"
4) Marcar la casilla "I have read the ..." y pulsar "Continue"
5) En la nueva página confirmar pulsando "Save and Continue"
6) Introducir los datos del propietario/s y domicilio:
- Family Name: apellidos
- Given Name: nombre
- Address: dirección
- Prov./Terr./State: selecionar "Other"
- Postal/Zip Code: código postal
- Country: seleccionar Spain
- Phone Number: prefijo nacional seguido del número de teléfono (por ej. 34612345678)
- Date of birth: fecha de nacimiento en formato AAAA-MM-DD
7) Finalizar pulsando "Save and Continue"
8) Introducir los datos del barco
- Origin of Craft: marcar "Imported"
- Select a Canadian provincial: desplegar y elegir una provinciaç
- Propulsion Type: seleccionar (intraborda, fueraborda, vela,...)
- Length: eslora
- Hull Serial: número serie casco
- Compliance Label: en blanco
- Hull Type: seleccionar (monocasco, catamaran,...)
- Hull Material: seleccionar (fibra, acero, madera,...)
- Primary Hull Colour: color principal del casco
- Make: marca
- Model: modelo
9) Finalizar pulsando "Save and Continue"
10) Añadir los documentos en el orden solicitado (foto, contrato o factura, dni o pasaporte)
11) Finalizar pulsando "Save and Continue"
13) Revisar los datos que aparecen en la página y seleccionar la forma en que se desea recibir la licencia (eMail o Postal)
14) Marcar la casilla de conformidad "I hereby certify that..." y pulsa en "Submit"

(Del hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638)



Ánimo. Salud y

[Karonte1888]

Originalmente publicado por Hesper

Buenos días,

La postura de la DGMM no me sorprende, ya la he vista reflejada en la manera de actuar de los Agentes.

Abordan tu barco con una lancia particular, sin uniformes sin identificarse, te tratan como un delincuente sin un mínimo de respeto,
sin un mínimo de educación, con mucha arrogancia y mala leche.
Sin un mínimo de profesionalidad..

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

[Hesper]

Originalmente publicado por Karonte1888

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

La verdad que es la primera vez que nos pasa esto.
En pasado tuvimos muchos controles por parte de las Autoridades Españolas y Portuguesa y siempre han sido muy profesionales y amable.

Puede ser que nos abordaron de esta manera porque algo le resultó sospechoso, el que esplicaria el gran nervosismo.

Se que probablemente no es el lugar adecuado para enviar agradecimiento, pero siendo yo digital-torpe no me queda otro remedio.
Muchas gracias a todos Ustedes para los enlaces, las sugerencias y el apoyo recibido.
Brindo a la fraternidad de los navegantes y amantes del Mar!.
Buenas noches.

[llanera]

Originalmente publicado por Karonte1888

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

Pues si la verdad es que es "raro,raro,raro", llevo muchos años navegando, y nunca me trato de abordar alguien, desde un barco particular y mucho menos tratar de subir a bordo, cosos "raros", pues si, como una noche a 40 Mn al W de Rota, se nos acercó una embarcación de Aduanas, venía sin luces de navegación, que encendieron cuando los teníamos a unos cien metros, ya los habíamos visto en el radar, por supuesto llevan el AIS apagado, nos preguntaron de dónde veníamos y puerto de destino, comprobaron el folio y nombre del barco, con los datos que les salía en su AIS, nos dieron las gracias y se marcharon,en otra ocasión, la Marina Portuguesa, en una travesía a Las Azores, a unas 300 Nm al W de Oporto, nos mandó parar y estos si, subieron a bordo, nos pidieron la documentación del barco, así como de los tripulantes del mismo y quien era el patrón de la embarcación, por supuesto fuera de sus aguas jurisdiccionales, sin entrar en mas temas de discusión se les facilitó lo que pedían, nos dieron las gracias, deseándonos buena travesía y se marcharon, en el Cantábrico, mi zona habitual de navegación, me pidió los documentos del barco la Guardia Civil, varias veces, y siempre TODOS los que me pararon, fue desde barcos "oficiales" y personal uniformado, jamás gente en barcos "particulares y de "paisano", si se me diera el caso, evidentemente no pararía, llamaría a las autoridades y pondría en su conocimiento, que gente sin identificar tratan de abordar el barco por la fuerza,por eso me extraña mucho lo que dice alguno, más bien creo que es una "película" que alguien se inventa, no se muy bien con qué finalidad.

[FAVIOV]

No me jodas que a partir de ahora cualquiera que navegue por aguas españolas con el ICP holandés se arriesga a que le inmovilicen el barco...sea japonés, ruso o europeo....

Así, sin preaviso....

¡¡¡Ojiplático me quedo!!!!

Vienes navegando de Francia y no puedes entrar en aguas españolas.....

¿Y esto es Europa?
O mejor dicho...
¿Y España pertenece a Europa?


Esperemos a ver que dice Bruselas, que la bofetada que le dará a España (y a Italia que también ha tomado esta medida para denegar abrigo a los barcos de rescate en una clara demostración de solidaridad y humanidad que nos debe enorgullecer a todos los que habitamos este planeta)

Me siento a esperar y no brindo....

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