Ayuda con conexión de relojes

[navegalex]

holas y birras.
Estoy cambiando de sitio los relojes y la llave de arranque del motor, y tengo un lío gordo, porque estos relojes no funcionan y no se si están jodidos o mal conectados. Pongo fotos a ver si alguno de vosotros me podéis decir como y hacia donde van conectados, gracias!

[navegalex]

aquí van mas

[navegalex]

faltó cargarse el de presión de aceite de la parte trasera, a ver...

[navegalex]

ningun chispas por ahí?

[gambon]

Hola compañero ,lo primero que tienes que tener en cuenta es que estas hablando de corriente continua ,osea que a la hora de conecta tienes que tener en cuenta la polaridad

[gambon]

en cuanto a la llave de arranque ,hay varios sistemas
¿esa es de la que las giras se acciona el motor de arranque y al soltar regresa al sitio quedando encendido??
te hace falta un polimetro para comprobarlo si no lo tienes te vas a un área comercial que los hay por 8 euros
una vez lo tengas si quieres te explico como hacerlo
si quieres mándame privado y te doy mi telf

[jomogar3]

Por lo visto el mío es igual
ImageUploadedByTapatalk1429732528.953612.jpg
Lo que no entiendo es la ficha que va al tacometro.....
Mañana probare en el laboratorio el tacometro
Gracias TAMAMOANA!!
Relojes de izquierda a derecha: llave, amperímetro, tacometro, temperatura y presión. A parte dos interruptores para luz y hacer callar el pito

[navegalex]

Originalmente publicado por jomogar3

Por lo visto el mío es igual
Adjuntos 61927
Lo que no entiendo es la ficha que va al tacometro.....
Mañana probare en el laboratorio el tacometro
Gracias TAMAMOANA!!
Relojes de izquierda a derecha: llave, amperímetro, tacometro, temperatura y presión. A parte dos interruptores para luz y hacer callar el pito

y tu como lo tienes conectado? a donde van esos dos cables del tacómetro?

[jomogar3]

Originalmente publicado por navegalex

y tu como lo tienes conectado? a donde van esos dos cables del tacómetro?

Los dos cables van al sensor, que es el mismo que el tuyo. Yo creo que no necesita alimentación, que el sensor al girar manda dos señales, una las rpm y otra la alimentación....,sino no me lo explico

[navegalex]

Originalmente publicado por jomogar3

Los dos cables van al sensor, que es el mismo que el tuyo. Yo creo que no necesita alimentación, que el sensor al girar manda dos señales, una las rpm y otra la alimentación....,sino no me lo explico

Pero a que sensor te refieres, a la conexión W del alternador?

[jomogar3]

Originalmente publicado por navegalex

Pero a que sensor te refieres, a la conexión W del alternador?

El reloj (tacometro), va al sensor que va en el cuerpo del motor, al árbol de levas, no al alternador...es otro tipo de traductor que se enrosca en el motor y de el salen dos cables, que van hacia el reloj...
Foto en el post 19 de http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=113714

[arrajun]

Originalmente publicado por navegalex

Pero a que sensor te refieres, a la conexión W del alternador?

Pero no dices que ya lo tienes conectado?
Que te digo que no te vale.no es por fastidiar,si no por ayudar

[jomogar3]

Mi problema es que desde que compre el barco en 2007, cuando arranco no me marca las rpm, y a los 10 minutos ya me marca bien. Apago y arranco y vuelve a marcar bien. Y si hago lo mismo al día siguiente vuelta a empezar. Revise todos los contactos y están bien.
Mañana voy a hacer dos pruebas:
Voy a medir la señal de salida del sensor con un osciloscopio, aunque no creo que pueda darle mucha caña con la mano
Y voy a meterle una señal al tacometro de los Hz correspondientes a ver si sube.....
Os cuento mañana

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por jomogar3

Voy a medir la señal de salida del sensor con un osciloscopio, aunque no creo que pueda darle mucha caña con la mano

Taladro de velocidad regulable al canto

[jomogar3]

En mi caso el problema era el sensor.
He metido una señal de 1kHz a reloj y perfecto. He medido la señal de salida de mi sensor a un osciloscopio y caput, y la de otro que he cogido de desguace bien.
Otra cosa, no lleva alimentación, el propio sensor alimenta al reloj.
Saludos

[arrajun]

Originalmente publicado por jomogar3

En mi caso el problema era el sensor.
He metido una señal de 1kHz a reloj y perfecto. He medido la señal de salida de mi sensor a un osciloscopio y caput, y la de otro que he cogido de desguace bien.
Otra cosa, no lleva alimentación, el propio sensor alimenta al reloj.
Saludos

Es que no son sensores,son generadores que giran con un engranaje al árbol de levas.tu llevas un perkins u otro motor?
Saludos

[jomogar3]

Originalmente publicado por arrajun

Es que no son sensores,son generadores que giran con un engranaje al árbol de levas.tu llevas un perkins u otro motor?

Saludos

Si, perkins 4108.....

[carcamal]

Buenos dias cofrades
En esto de los tacometros hay dos tipos:
-De Voltaje: Aquellos cuyo sensor va acoplado generalmente a la salida del arbol de levas que genera un voltaje enviado al indicador (reloj) que actúa como un voltimetro escalado en RPM.
-De Frecuencia: Aquellos que captan de forma digital los pulsos del generador acoplado al motor y os traducen a RPM. (Los que aprovechan la famosa señal "W")
Creo que el reloj del que se habla al principio del hilo es del tipo "Voltaje".
Es muy dificil tratar este asunto sin conocer de qué motor hablamos u otras referencias.
Cuando adquirí mi cascarón hace 3 años, cambié literalmente todo y tuve que hacerme un plano completo de lo que queria hacer y encontré cables/relés/pulsadores/indicadores/sensores y conectores que aún no sé porqué estaban allí.
Colgaría los planos que hice pero seguro que tendría que crear otro hilo para explicarlos y a fin de cuentas cada motor es un mundillo aparte.
Saludos y suerte.

[arrajun]

También hay otros,que para mi son los más sencillos,que son los que vienen con un palpad. Al volante de inercia.

[ignius]

Hola.

Mi dolor de cabeza me costo poner orden en mi cuadro en su momento cuando lo hice nuevo.

Tenía los mismos relojes para un Sole Mini III.

Aunque cada motor y su esquema eléctrico es un mundo, si te puedo aclarar las siguientes cosas.

Es conveniente hacer fotos y marcar con cinta o como quieras cualquier cable antes de desmontar, ya sea para montarlos igual o para cambiar los relojes, disposición de los mismos, etc.

Yo tenía el mismo cuentarrevoluciones y solo tiene dos bornas y no conexión W. Ello es debido a que no va conectado a la salida W del alternador, sino que funciona a traves de un sensor, que puede ir montado en el volante de inercia (como el caso del Solé Mini III) o en otras partes del motor que giran. No se trata de un positivo negativo.

Por otro lado todos los negativos de la iluminación los tengo puenteados entre si, hasta llegar al bombín, y los positivos también, pero interponiendo un interruptor de corte con accionador para encender la luz cuando es necesario.

Con respecto al Amperimetro, cables gordos que llegan del alternador para marcar carga, según ya te han dicho.

El multiconector que va al tacómetro yo no lo tenía, pero eso depende del motor y su instalación.

Asimismo el bombín tiene muchas conexiones ya que no es lo mismo un motor con precalentamiento que otro que no (como es mi caso).

Puedes echarle un vistazo a este hilo que puse por si te puede ayudar en algo, aunque insisto que cada caso es concreto.

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=121303

Un saludo y no te canses de hacer fotos y fotos según desmontas y esquemas de lo hecho antes de reponer.