Duda Endulce Motor Fueraborda En Amarre

[urraca]

Buenas a todos,

Mi cuestión es que tengo el barco en amarre y quisiera endulzar el motor con orejeras después de cada salida, lo he hecho en las dos últimas con la cola del motor fuera del agua (es decir, levantado) para asegurarme de que solo entra agua dulce, pero he leído que no puede ser bueno para otros elementos etc..., por lo que quisiera saber si efectivamente es así, o hay otro procedimiento además del de toma de agua que trae el Honda BF50CV 4T del que os hablo.

Muchas gracias de antemano por vuestro interés.

[Mariate]

Originalmente publicado por urraca

Buenas a todos,

Mi cuestión es que tengo el barco en amarre y quisiera endulzar el motor con orejeras después de cada salida, lo he hecho en las dos últimas con la cola del motor fuera del agua (es decir, levantado) para asegurarme de que solo entra agua dulce, pero he leído que no puede ser bueno para otros elementos etc..., por lo que quisiera saber si efectivamente es así, o hay otro procedimiento además del de toma de agua que trae el Honda BF50CV 4T del que os hablo.

Muchas gracias de antemano por vuestro interés.

Yo llevo haciéndolo durante años eso del enjuague con la cola levantada aunque en un motor de 2T dónde la lubricación la lleva el combustible. Parece evidente que en un motor de 4T dónde el aceite de lubricación se mantiene en el cárter y al estar la cola levantada, el cárter estará desnivelado por lo que pudiera ser que no hubiese una lubricación correcta.
Por otro lado, los motores relativamente nuevos vienen dotados de una toma de agua dulce que hace innecesario tener el motor encendido para su endulzado, si el tuyo no lo tiene siempre tienes la opción de poner las orejetas y una vez puestas, bajar el motor y endulzar, la presión de agua dulce no dejará entrar agua salada ya que la hélice está poco profunda, pero aún en el caso de que entrase algo de agua salada, siempre sería mucho mejor que no endulzar o hacerlo a sabiendas de que tu motor puede sufrir un recalentamiento por mala lubricación.

[urraca]

Muchas gracias Mariate, así lo haré.

[Sachi]

Ese motor lleva un acople para realizar el endulzado con manguera, a motor parado y con la presion de red sera mas que suficiente.

[El Piloto]

Originalmente publicado por Sachi

Ese motor lleva un acople para realizar el endulzado con manguera, a motor parado y con la presion de red sera mas que suficiente.

Reafirmo lo que dice Sachi, yo tengo ese motor, un Honda BF8CV, 4T, lleva una toma para endulzar el motor sin necesidad de estar arrancado, la toma la tiene en el lado superior derecho del bloque del motor, debes de pedir una pieza de acople a un servicio Honda (una boquilla) que entra roscada al bloque del motor, a esta boquilla adaptas una manguera y listo. Asi lo hago yo.

Saludos

[KUMI]

Originalmente publicado por Sachi

Ese motor lleva un acople para realizar el endulzado con manguera, a motor parado y con la presion de red sera mas que suficiente.

Originalmente publicado por El Piloto

Reafirmo lo que dice Sachi, yo tengo ese motor, un Honda BF8CV, 4T, lleva una toma para endulzar el motor sin necesidad de estar arrancado, la toma la tiene en el lado superior derecho del bloque del motor, debes de pedir una pieza de acople a un servicio Honda (una boquilla) que entra roscada al bloque del motor, a esta boquilla adaptas una manguera y listo. Asi lo hago yo.

Saludos

Una pregunta, yo tengo un Yamaha 4T de 100CV y siempre tengo la misma duda cuando acoplo la manguera para endulzar: cuanto tiempo debo estar dándole agua dulce ? 5mn, 10 mn, ??

Gracias y birras

[SBarbeito]

Originalmente publicado por Mariate

Yo llevo haciéndolo durante años eso del enjuague con la cola levantada aunque en un motor de 2T dónde la lubricación la lleva el combustible. Parece evidente que en un motor de 4T dónde el aceite de lubricación se mantiene en el cárter y al estar la cola levantada, el cárter estará desnivelado por lo que pudiera ser que no hubiese una lubricación correcta.
Por otro lado, los motores relativamente nuevos vienen dotados de una toma de agua dulce que hace innecesario tener el motor encendido para su endulzado, si el tuyo no lo tiene siempre tienes la opción de poner las orejetas y una vez puestas, bajar el motor y endulzar, la presión de agua dulce no dejará entrar agua salada ya que la hélice está poco profunda, pero aún en el caso de que entrase algo de agua salada, siempre sería mucho mejor que no endulzar o hacerlo a sabiendas de que tu motor puede sufrir un recalentamiento por mala lubricación.

Muy buenas, entonces por lo que leo, debemos endulzar con el motor apagado?. Yo tengo un mercury de 50 cv 4T y el mecanico me ha comentado que conecte la manguera a la salida del agua ( con la correspondiente rosca ), de paso al agua y que encienda el motor, pero claro, leyendo vuestros posts, empiezo a dudar, ya que, como bien decís, el aceite al estar en el carter y al no estar igualadao, no se yo..

[Mariate]

Originalmente publicado por SBarbeito

Muy buenas, entonces por lo que leo, debemos endulzar con el motor apagado?. Yo tengo un mercury de 50 cv 4T y el mecanico me ha comentado que conecte la manguera a la salida del agua ( con la correspondiente rosca ), de paso al agua y que encienda el motor, pero claro, leyendo vuestros posts, empiezo a dudar, ya que, como bien decís, el aceite al estar en el carter y al no estar igualadao, no se yo..

Esa toma para la manguera se utiliza con el motor apagado.

[Sachi]

Si, como dice Mariate, hay que hacerlo a motor parado, ya que el circuito no lo recorre completo.

[SBarbeito]

Muchas gracias, o sea, a endulzar con el motor apagado...

[BretemaI]

Originalmente publicado por urraca

Buenas a todos,

Mi cuestión es que tengo el barco en amarre y quisiera endulzar el motor con orejeras después de cada salida, lo he hecho en las dos últimas con la cola del motor fuera del agua (es decir, levantado) para asegurarme de que solo entra agua dulce, pero he leído que no puede ser bueno para otros elementos etc..., por lo que quisiera saber si efectivamente es así, o hay otro procedimiento además del de toma de agua que trae el Honda BF50CV 4T del que os hablo.

Muchas gracias de antemano por vuestro interés.

urraca:

Con todo mi respeto para quienes han dado sus opiniones con respecto a tu cuestión, considero que deberías consultar detenidamente el Manual de Usuario del motor, pues creo que es el fabricante quién más sabe sobre cualquier asunto relacionado con él. En el caso de que no te sacara de dudas, consulta el problema directamente a Honda.

Suerte y un saludo.