Rolex Sidney Hobart 2016

[Xinanhook]

Rolex Sidney Hobart 2016

Faltan cinco días para la salida de la Sidney-Hobart.
El navegante español Guillermo Altadill participará a bordo del Varuna VI.
Un Ker 56 con casco de carbono, del armador Jens Kellinghusen.

[Keith11]

Sera la primera edicion en muchos años en las que el Wild Oats no estara armado por su armador de siempre Bob Oatley, que fallecio poco despues de terminar la pasada Sidney-Hobart, con 87 años

El barco sí estara en la salida, patroneado por Mark Richards, como viene siendo habitual en los ultimos años

A bordo de él ira otro ilustrisimo navegante español, el navegante Joan Vila

https://en.wikipedia.org/wiki/Wild_Oats_XI

http://www.rolexsydneyhobart.com/the.../wild-oats-xi/

[Akakus]

No está el Comanche?

[chukel]

Originalmente publicado por Akakus

No está el Comanche?

No. Creo que tuvieron algo de lío y llevan sin navegar desde el récord del Atlántico de este verano...

Pero mañana os presento a un barco que va a dar bastante que hablar...

Una de grog

[mario147]

Originalmente publicado por chukel

No. Creo que tuvieron algo de lío y llevan sin navegar desde el récord del Atlántico de este verano...

Pero mañana os presento a un barco que va a dar bastante que hablar...

Una de grog

¿El CQS? Cuenta, cuenta, es desde luego distinto y el gran desconocido...

[Xinanhook]

Buenos días cofrades!

El Comanche gran ausente de esta edición, está en seco haciéndole mejoras, hasta la primavera para la Transpac y el récord Sidney-Hobart.

El equipo está preparando su participación en la Americas Cup J class challenge, con el Hanauman.



Al parecer media tripulación del Comanche estará en esta edición de la Sidney-Hobart a bordo del Perpetual Loyal de Anthony Bell. Que explica que han aligerado al máximo el barco para que también ande con vientos flojos y no les vuelva a pasar lo de la pasada edición.

[chukel]

Originalmente publicado por Xinanhook

Rolex Sidney Hobart 2016

Faltan cinco días para la salida de la Sidney-Hobart.
El navegante español Guillermo Altadill participará a bordo del Varuna VI.
Un Ker 56 con casco de carbono, del armador Jens Kellinghusen.

Y Chuny Bermúdez de Castro irá con Guillermo como caña. Llevan varios días entrenando en Sidney.

Este es el Varuna en la Pacific Cup 2016



Una de grog

[mario147]

Las previsiones meteo dan portantes moderados (para lo que es aquello...) y posibilidad de batir el record

[mario147]

Lo de las maquinas arrancadas para los hidráulicos... para mi debería estar prohibido.

[caribdis]

¿No está el Rambler 88??, me encanta ese barco..

[mario147]

Originalmente publicado por caribdis

¿No está el Rambler 88??, me encanta ese barco..

A ti te gusta por las palas de los timones

¿Por qué se hizo un 88 pies? ¿No está un poco en tierra de nadie?

[Xinanhook]

Originalmente publicado por mario147

A ti te gusta por las palas de los timones

Parece que la meteo es muy favorable para pulverizar récords.
Todas las armas secretas de los candidatos a victoria, podrán salir a relucir!
A ver quien se lleva el gato al agua este año...

Las condiciones son muy favorables para el Beau Geste!

[Keith11]

Reconozco que son muy bonitos, y que es una caña este tipo de barcos... Pero a mi me gusta mas la Sidney-Hobart de los barcos mas "de a pie" (muy entrecomillado, porque menudos pepinos se gastan), pero barcos mas de serie, mas de produccion general, aunque sean modelos no muy conocidos aquí. Creo que eso hace la regata mas cercana a los aficionados de base, y nos permite soñar a hacerla algun dia, aunque sea, no en nuestros barcos, sino enrolados como tripulantes (aunque solo sea un sueño)

Saludos y Feliz Navidad...

[genoves]

Unas preguntas tontas de uno que solo navega en barcos convencionales.

¿El movimiento de quillas y orzas es electrico con un botón, o es mecánico por medio de poleas y reenvíos y un tripulante a cargo?

¿Va sincronizado?

¿Quien se encarga habitualmente?, ¿patron?

Gran Maestre de Genoveses

[Juriola]

Son pistones hidráulicos y según me pareció ver en el video de la salida, el que va a la caña, tiene una botonera en la bitácora que los hace actuar.

[Xinanhook]

El Maluka está haciendo una muy buena regata.
Con una eslora de 9.01m va por delante del segundo más veterano de la flota, el Landfall.
Un S&S de 13.4m de eslora.
Olin Stephens que contaba con solo 25 primaveras, quedó sorprendido de que su primer encargo desde el exranjero, en lugar de venir de Europa, fuera de Tasmania. Convirtiéndose en el primer S&S construido fuera de EEUU en 1935, por Percy Coverdale en Battery Point, un suburbio al sur de Hobart, Tasmania.

El diseño original era de Yawl (Yola), pero posteriormente lo aparejaron Sloop (Balandro), con mástil de aluminio que retrasaron hacia popa 18 pulgadas, dejando el barco equilibrado.
Diseño inspirado en el famoso Dorade, pero más estilizado, con menos relación manga/eslora en flotación. Con un ratio de 3.63 para el Dorade y un 3.36 para el Landfall.

[caribdis]

Parece que el que se lleva el gato al agua en compensado es el Giacomo, el antiguo Groupama de Juan K que ganó la Volvo del 2011/2012...

Un gran diseño y posiblemente un buen palo moral a Bruce Farr por superar a sus diseños VOR (y otros)...

[Xinanhook]

Mención especial para el Perpetual Loyal ganador en real, de la 72ª Sidney-Hobart y nuevo poseedor del récord. Completando el recorrido de 628 millas entre Sídney y Hobart, en Tasmania, en 1 día, 13 horas, 31 minutos y 02 segundos, pulverizando por casi cinco horas el anterior récord de la prueba, que ostentaba el Wild Oats XI desde el 2012. Superándolo en 4 horas, 51 minutos y 52 segundos.





Destacar la presencia a bordo de los españoles, Pablo Arrarte y Antonio Cuervas-Mons "Ñeti".
Para Pablo es su segunda victoria consecutiva, ya lo había logrado en la pasada edición a bordo del Comanche.



Ñeti comentaba:

“Ha sido increíble, unas condiciones perfectas. Yo llegaba aquí esperando ceñida y ola grande, pero nos hemos encontrado sólo con viento duro de popa la primera noche y un reaching bastante directo. Creo que la clave ha sido el equipazo con el que hemos contado y haber sabido levantar el pedal en los momentos clave para no romper. Siempre es difícil no apretar cuando tienes cerca a un rival, y para ello ha sido decisivo tener a gente con experiencia”.
“Ambientazo de gente, tanto en la llegada como en la salida. A bordo, te das cuenta de que para los australianos es una regata súper importante; ha sido muy emocionante”.

Arrarte comentaba:

“Esta vez ha sido muy distinto. Este es un barco más antiguo y menos potente que el Comanche, y sabíamos que necesitábamos unas condiciones de ‘cuesta abajo’ si queríamos conseguir un buen resultado. Es precisamente lo que hemos tenido, condiciones perfectas para este barco”.
“Mejorar esta marca no va a ser nada fácil”.
“Necesitas un barco rápido, de estas características, pero sobre todo tener la suerte de que te toquen las condiciones perfectas”.

[chukel]

Bien por Ñeti y Patán, enhorabuena! Y buen resultado para Juan K, con victorias en tiempo real (Perpetual) y en compensado (Giacomo)

Aquí tenéis un mini resumen de la llegada:



Curioso el "macramé" que tiene montado el proa del Perpetual Loyal con el acumulador del spí (minuto 1:10) y una buena toma de Pablo Patán Arrarte relajado, haciendo de enlace entre la cueva del navegante y el caña.

Por cierto, la llegada en Storm Bay fue una ratonera para el grupo de los 50' favoritos a la victoria en compensado: Varuna (con Altadill y Chuny Bermúdez), UBOX (con Caudelier y sus chicos del Dongfeng), Ichi Ban y Alive. Más de 8 horas fondeados para hacer las últimas 20 millas, un calmazo desesperante...casi todos pedieron sus opciones a la victoria en compensado y eso que en Cabo Raoul estaban disputándose los primeros puestos en IRC e incluso parecía que podían hacer el tiempo de récord del Wild Oats XI. UBOX salvó los muebles con un 3º e Ichi Ban con un 5º, pero Varuna se hundió a un 16º y Alive un 13º.

Una de grog