seguro para velero en bandera belga siendo spanish

[santana 1060]

que tal cofrades , un saludo de nuevo,tengo unas dudas que consultar por si hay algun cofrade con mas informacion que yo,,,vuelvo a tener barco en este caso un phantom 32 del 81, que me he encontrado sin buscar, y despues de inspeccionarlo no lo he podido evitar,,,,que le vamos a hacer,,,,el caso es que esta en bandera belga, la cual quiero mantener,pagando por supuestos todos los impuestos de matriculacion para poder circular sin problemas por españa,,,,yo tengo el titulo de patron de yate, y tengo en mente hacer el arc rally en el 2017, ,, si algun cofrade de las islas o el resto esta en el mismo proposito nos podemos poner en contacto,,,,,,,,mirando las cuestiones legales mas importantes, me preocupa el tema de la cobertura del seguro fuera de aguas nacionales ,,por ejemplo ,,caribe y vuelta x supuesto,,,la cuestion es,,estando el barco en bandera belga,y yo con la titulacion de patron de yate,puede un seguro cubrir los daños a terceros fuera de las aguas españolas?,,,,,,,me han comentado de una compañia que al estar en bandera belga ,fuera de aguas españolas prevalece la bandera del barco,,,,que opinais vosotros??,,,os dejo mi correo ya que tengo poco tiempo para conectarme ,,,,,,,,,tony_whiterose@yahoo.co.uk

[vertijean]

Vamos por partes :

- solo tienes que tramitar el cambio de propiedad en Belgica ( 50€ ) de tasas
El impuesto de " matriculación en Belgica solo se paga una vez y obviamente ya estará pagado .
- el impuesto de " matricula " ( impuesto especial sobre determinado medios de transportes ) ya esta pagado si el barco era Español , si no , preguntar al antiguo dueño si ya se liquido, ya que solo se paga una vez .
- ITP , esto si que lo vas a tener que pagar .

Luego el seguro , te vas a ver a Sergio Ponce y solucionado

[ponzoa]

Hola Santana,
Creo que con el título de Patrón de Yate, tu seguro no te va cubrir dese el momento que tu barco se aleja más de 150 millas de una costa porque ese es la limitación de tu titulación. El barco también, si vas a realizar el ARC 2017, debe ser de características de diseño oceánico sino, te encontrarás en la misma situación. Sugiero que intentas obtener el Capitan de Yate que no tiene límites de distancia y es la única (española) válido para la aventura en la que te quieres embarcar.

Suerte y ya nos contarás como te va el ARC.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por ponzoa

Hola Santana,
Creo que con el título de Patrón de Yate, tu seguro no te va cubrir dese el momento que tu barco se aleja más de 150 millas de una costa porque ese es la limitación de tu titulación. El barco también, si vas a realizar el ARC 2017, debe ser de características de diseño oceánico sino, te encontrarás en la misma situación. Sugiero que intentas obtener el Capitan de Yate que no tiene límites de distancia y es la única (española) válido para la aventura en la que te quieres embarcar.

Suerte y ya nos contarás como te va el ARC.

Pero es bandera BELGA, no hay que mezclar las cosas ni confundir al personal.........., en barcos con pabellón extranjero los títulos españoles no sirven de nada fuera de las 12 millas, hazle caso a Vertijean que te ha dado la solución.

Suerte

[ponzoa]

Creo que la gente se confunde. La bandera sólo limite ciertos aspectos, no todos, de la legislación.

Si es residente español, o alguien que navega desde o hasta puertos español, tiene que tener los permisos y papeleo en regla según esta. A su vez recordar que las aguas territoriales de uso exclusivo son 12 millas, pero la jurisdiccionales son hasta 200 millas. Una cosa es el derecho de libre paso entre esas 12 y 200 millas, donde sólo deben pararte bajo cierto sospechas, y otra cosa y cuando el barco sale de o hacía territorio español donde la GC, Armada, Aduanas etc tiene todo el derecho legal en parar, inspeccionar y en su caso, sancionar.

Es como yo interpreto la legislación sobre aguas jurisdiccionales y territoriales.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por ponzoa

Creo que la gente se confunde. La bandera sólo limite ciertos aspectos, no todos, de la legislación.

Si es residente español, o alguien que navega desde o hasta puertos español, tiene que tener los permisos y papeleo en regla según esta. A su vez recordar que las aguas territoriales de uso exclusivo son 12 millas, pero la jurisdiccionales son hasta 200 millas. Una cosa es el derecho de libre paso entre esas 12 y 200 millas, donde sólo deben pararte bajo cierto sospechas, y otra cosa y cuando el barco sale de o hacía territorio español donde la GC, Armada, Aduanas etc tiene todo el derecho legal en parar, inspeccionar y en su caso, sancionar.

Es como yo interpreto la legislación sobre aguas jurisdiccionales y territoriales.

Pues siento decirte que la interpretas mal, lo de las 12 a las 200 millas solo es en materia fiscal, drogas, trafico de personas, sanidad etc pero no para pedir títulos administrativos fuera de las 12 millas no hay competencias administrativas (titulos, papeles etc) con pabellones extranjeros. Hay una circular de la GC que lo deja bien claro y no da lugar a interpretaciones como la que expones.

[santana 1060]

Originalmente publicado por vertijean

Vamos por partes :

- solo tienes que tramitar el cambio de propiedad en Belgica ( 50€ ) de tasas
El impuesto de " matriculación en Belgica solo se paga una vez y obviamente ya estará pagado .
- el impuesto de " matricula " ( impuesto especial sobre determinado medios de transportes ) ya esta pagado si el barco era Español , si no , preguntar al antiguo dueño si ya se liquido, ya que solo se paga una vez .
- ITP , esto si que lo vas a tener que pagar .

Luego el seguro , te vas a ver a Sergio Ponce y solucionado

gracias por constestar,,lo cierto es que un tema que me preocupa bastante,,el barco esta en bandera belga con certificado renovado hasta hasta el 2020,no especifica para nada tipo de categoria del barco,,,precisamente fue una del las razones para comprarlo, salir un poco de la burocracia que tenemos aqui,,,en cuanto al arc, no te exigen nada mas que un buen seguro que te cubra el cruce y en el caribe,,,y no les importa en absoluto que tipo de titulacion tienes,como si tienes el per,,,,eso si ,,barco y patron que no esten preparados al 100x100 para cruzar tanto en equipamiento como experiencia ,,,,que se olviden, ya se cuidan ellos de saber que barco y patron estan preparados ,,,medidas de seguridad todas,,,salvamento maritimo tambien se cuidan de todos los protocolos,,,en fin mas que tanto licencia ,,valoran mas que barco y patron esten correctamente preparados,,,,,es una filosofia que me gusta,,y el ambiente es muy bueno,,,la cobertura tambien,,,,en fin veo que el tema sigue siendo controvertido,,,,tambien he visto en el foro que se puede sacar una licencia canadiense BOATSMART CANADA, ON LINE,segun se comenta pude ser una garantia ?que opinais,,,

[vertijean]

Opino que no te molestes con títulos canadienses , ingleses y demás , con el PY ya lo tienes . lo de la categoría de navegacion , te lo da el modelo de barco , se trata de la categoría constructiva.
Prepara el barco , que lo estará y a navegar
Nota :

Los minis estan homologados en clase B , esto nunca impidió la celebración de la mini transat que yo sepa ...

[ponzoa]

Originalmente publicado por santana 1060

gracias por constestar,,lo cierto es que un tema que me preocupa bastante,,el barco esta en bandera belga con certificado renovado hasta hasta el 2020,no especifica para nada tipo de categoria del barco,,,precisamente fue una del las razones para comprarlo, salir un poco de la burocracia que tenemos aqui,,,en cuanto al arc, no te exigen nada mas que un buen seguro que te cubra el cruce y en el caribe,,,y no les importa en absoluto que tipo de titulacion tienes,como si tienes el per,,,,eso si ,,barco y patron que no esten preparados al 100x100 para cruzar tanto en equipamiento como experiencia ,,,,que se olviden, ya se cuidan ellos de saber que barco y patron estan preparados ,,,medidas de seguridad todas,,,salvamento maritimo tambien se cuidan de todos los protocolos,,,en fin mas que tanto licencia ,,valoran mas que barco y patron esten correctamente preparados,,,,,es una filosofia que me gusta,,y el ambiente es muy bueno,,,la cobertura tambien,,,,en fin veo que el tema sigue siendo controvertido,,,,tambien he visto en el foro que se puede sacar una licencia canadiense BOATSMART CANADA, ON LINE,segun se comenta pude ser una garantia ?que opinais,,,

Suena bien y me alegro mucho! También estoy de acuerdo con esta filosofía. Por lo que se dice aquí, suena como que no habrá problema.