Interpretar datos de Polares

[glops]

Saludos y rondas para todos.
Por fin tenemos las polares del barco en el que navego habitualmente y hay una información que no sabemos interpretar,
concretamente los datos que se refieren Up.Vs, Up. Bt, Up. Vmg y sus equivalentes en Dn.

Agradecería a algún experto en la materia nos explicara de un modo inteligible
a que se refieren los dichosos datos y su utilidad.

Buena proa y gracias por anticipado.

Se me olvidaba, adjunto Pdf. con los datos.

[Butxeta]

En los ratings ORC se trata del ángulo óptimo de ceñida y popa para cada intensidad de viento y de la velocidad que debe andar el barco a ese ángulo. Pero no me cuadra porque los valores son más bajos que los muy próximos de la tabla.

¿De donde habéis sacado esta tabla?

[glops]

Originalmente publicado por Butxeta

En los ratings ORC se trata del ángulo óptimo de ceñida y popa para cada intensidad de viento y de la velocidad que debe andar el barco a ese ángulo. Pero no me cuadra porque los valores son más bajos que los muy próximos de la tabla.

¿De donde habéis sacado esta tabla?

Nos la ha proporcionado el astillero.

[jiauka]

Up.Vs = (Upwind velocity) Velocidad que debe hacer el barco en bolina
Up.Bt = (Upwind Beat) Angulo respecto al viento real (TWA) (
Up.Vmg = (Upwind Velocity Made good) VMG respecto a barlovento, es decir, la velocidad con que te acercas a 1 punto situado en el infinito en la dirección de la que viene el viento.

Las Dw es lo mismo para portantes.

ejemplo: hay 10 nudos y tengo que llegar a 1 boya de barlovento, lo ideal es hacer 6,92 de corredera con 1 TWA de 39,7, lo que nos acercará a la boya a 5,33 nudos.

ejemplo 2: Tengo que ir a 1 boya de sotavento con 20 nudos de TWS, debería ir a 8,9 nudos con 1 TWA de 169 y me acercaría a 8,73 nudos hacia la boya.

[Butxeta]

La cosa es que interpolando y siguiendo lo que dices, los valores no cuadran. Algo falla.

[Gida-Jor]

Originalmente publicado por jiauka

Up.Vs = (Upwind velocity) Velocidad que debe hacer el barco en bolina
Up.Bt = (Upwind Beat) Angulo respecto al viento real (TWA) (
Up.Vmg = (Upwind Velocity Made good) VMG respecto a barlovento, es decir, la velocidad con que te acercas a 1 punto situado en el infinito en la dirección de la que viene el viento.

Las Dw es lo mismo para portantes.

ejemplo: hay 10 nudos y tengo que llegar a 1 boya de barlovento, lo ideal es hacer 6,92 de corredera con 1 TWA de 39,7, lo que nos acercará a la boya a 5,33 nudos.

ejemplo 2: Tengo que ir a 1 boya de sotavento con 20 nudos de TWS, debería ir a 8,9 nudos con 1 TWA de 169 y me acercaría a 8,73 nudos hacia la boya.

Me interesa el tema y comparto tu explicación pero también es cierto lo que dice Butxeta, que al ir a buscar en los valores de bolina (o aproximados) no cuadra con lo que pone.
A alguién se le ocurre el porqué?
Gracias y
Salut.

[jiauka]

Originalmente publicado por Butxeta

La cosa es que interpolando y siguiendo lo que dices, los valores no cuadran. Algo falla.

Pues sí, algo no cuadra , lo único que se ocurre es que el Up.Beat Angle tenga en cuenta la deriva.