Bricobarco Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

[Zurra]

Un barrigazo para toda la flota, mi pregunta a los brisco maniacos es la siguiente, ¿algún armador de la taberna ha sustituido el eje y la empaquetadura seca con el barco flotando?, me lo he planteado del siguiente modo que a continuación describo.
Todo se origino dos semanas a tras cuando un previo calentamiento de mi motor solé mini 18, se aflojaron 2de los tres tornillos que unen la brida de salida de inversor con la pletina de acoplamiento del eje, vulgarmente llamada bocina, con tan mala suerte que al darle avante rompió la bomba del agua. la cuestión es que ya tengo la bomba nueva colocada, pero...pienso que el eje de diámetro 25 mm puede estar ligeramente torcido e incluso la empaquetadura seca que coloque de Vetus hace dos años puede estar algo cedida.
Mi duda es si debo primero intentar engrasar más la empaquetadura seca para comprobar previamente si entra agua porque ha ido perdiendo grasa. Si no se consigue na de na, proceder a soltar el eje desde el agua poniendo un espiche en interior una vez sacado el eje. Un problem añadido es que cuando coloque la hélice plegable Gorik, no se porque uno de los tornillos halen traseros que evitan que se desmonten las palas se quedo atorado quizás por el pegamento que aplique o por que lo gire en el sentido de apriete en vez en el de afloje, pero la cuestión es que la llave halen se partió y no puedo separar la hélice del eje sin llevárselo a un especialista.
se me complica sacar el eje en el sentido de que para ello desde el agua con la hélice colocada debo de soltar antes el timón en el agua.
Esa tarea del timón creo que no es muy complicada si dispongo de una buena boya que evite que el timón se me hunda una vez suelta la tuerca superior de la limera.
Una vez suelto el timón se procede a sacar el eje, eso si teniendo dispuesto un espiche adecuado a colocar desde dentro en la empaquetadura seca el el preciso instante en que el eje sale del interior de la misma.
Llegado a este punto, y con la intención de sustituir la empaquetadura seca, la siguiente labor majadera es taponar la entrada de agua desde el agua,para así sustituir la empaquetadura seca desde el interior.
Cuando el especialista consiga soltar el eje de la hélice, y compruebe que el eje no este doblado, en cuyo caso no me obliga a encargar in nuevo eje, procedería a quitar el espiche sumergido y meter el ele y la hélice ya unidos en tierra, para a continuación volver a colocar de nuevo el timón.
Esta tarea es algo laboriosa pero no creo que se me resista con unos buenos amigotes submarinistas y un poco de paciencia.
Todo este rollo os lo cuento para que el que crea lo contrario, lo mismo o diferente, me eche un cabo. La almiranta no hace más que reprochar aquella vela de Dacron cuyos 2000 € que costó podía haber sido destinado a la familia.
, un brindis de orujo blanco para aquellos marineros que me comprendan

[TioPiter]

Hola,
Izar el barco en el travelift del puerto, trabajar rápido suspendido y bajarlo serán unos 100 euros. Creo que vale la pena no arriesgar...

[PerroPistacho]

yo me atrevería a decir que en temporada baja y si ni te lo ponen en cuna es incluso menos; y no pasas el mal trago de que se te pueda ir al fondo de un momento a otro... trabajas en seco y en condiciones; además revisar la obra viva de vez en cuando al barco es más que recomendable, ya puestos le pasas una kartcher y ya niquelado el asunto

[port bo]

Una pregunta . ¿ Tienes la seguridad de que se ha torcido el eje ?. ¿ No seria mas coherente verificarlo antes der liarte a un trabajo innecesario?.Si optas por la verificacion inicial te mando mi telefono por privado y te digo como creo que debes hacerlo. Saludos..

[NEFTA]

Ni te se ocurra
SALUT

[claudiepe]

buenas, dejo mi opinión: pues a mi me parece una opción valiente-anti crisis-almiranta, pero arriesgada, a ver que espiche le montas, ah y prepárate unas buenas bombas de achique por si acaso , ya nos contaras como te ha ido el tema, un cordial saludo y unas rondas vir

[GRIMBEJO]

Te puedes encontrar en la situacion de tener el barco a flote con un espiche en la bocina, sin timon ni maquina, puede que entre agua por el espiche, y que el eje este torcido y tengas que esperar asi varios dias (o semanas) ... Chungo.

Yo no lo haria

[mapu23]

Cofrade Zurra

Comprendo que quieras evitar la zurra de la contraria, eso dura un tiempo luego se pasa.

Pero yo opino como los demás cofrades, con el barco varado en esta época del año es temporada baja, mas rápido y seguro.

Saludos

[xabier]

si te sirve la idea.

arrimarlo a una rampa o escalera con pleamar, de forma que quede varado en la bajante.

lo he tenido que hacer en mas de una ocasión con resultados optimos.

una vez de sacar el eje, acordarse de poner el espiche.

[Dibujito]

Los espiches se ponen por fuera, nunca por dentro

[GermanR]

En el mejor de los casos te habrás ahorrado unos euros (cosa importante hoy en día). En el peor puedes perder o dañar gravemente el barco. Demasiado riesgo

[asnau.s.l.]

buffff no lo hagas.... pero si se te ocurre hacerlo...

Pero lee bien la poliza del seguro a ver si hay alguna clausula que diga que no cubre la reparación por tomar un riego absolutamente innecesario

[port bo]

Originalmente publicado por Dibujito

Los espiches se ponen por fuera, nunca por dentro

¿ Y que le ponemos a las ranuras del cojinete ? . El agua se cuela por ellas . En fin es una opinion. Saludos.

[Dibujito]

Originalmente publicado por port bo

¿ Y que le ponemos a las ranuras del cojinete ? . El agua se cuela por ellas . En fin es una opinion. Saludos.

El cojinete esta en el arbotante no en la bocina, en mi caso por lo menos

[jiauka]

Originalmente publicado por port bo

¿ Y que le ponemos a las ranuras del cojinete ? . El agua se cuela por ellas . En fin es una opinion. Saludos.

No todos son estriados, pero es absurdo lo que pretende Zurra,y entre botellas de immersión, favores, etc　, dudo que sea económico.

[tonitutusaus]

Hola

Hace mas de un año ya abri un hilo llamado brico extremo. Queria cambiar el coginete del arbotante sin sacar el barco dl agua. Al final hicimos una suspension. En teria era question de media hora. Al final fueron 6 horas sufriendo, con suspense y con prisas.

Quitar el eje para llevarlo a un mecanico un tiempo indeterminado y despues volver a colocarlo...con el barco en el agua?

Yo desde luego buscaria un sitio en que la sonda sea 10 cm. superior a mi calado!!!!

Tonitutusaus

[Kane]

Originalmente publicado por Dibujito

Los espiches se ponen por fuera, nunca por dentro

Los espiches se ponen por donde se pueda.

[Zurra]

Si alguien se ha sentido ofendido, le doy ánimo y una sonrisa. La cuestión es que cualquiera no es capaz de hacerlo y esta claro que la crisis agudiza el ingenio. Saludos a todos, ya os contare.
Este verano pasado, conseguí cambiar las crucetas perpendiculares por unas retrasadas, sin desarbolar.

[carcamal]

Buenos días a todos y unos para aclarar las ideas ...
A veces no es cuestión de economía-almiranta... Hay (habemos), gente que gusta de hacer las cosas por que no sabe (sabemos) estarnos quietos.
Quien tiene en el ADN la aventura, el riesgo +/- calculado, (y de eso todos llevamos algo), a veces digo, adoptamos tácticas que se salen de lo común.
Un buen amigo jubilado con 80 tacos en el cuerpo, carpintero de ribera de aquellos tiempos y que tiene su velero en mi pantalan se las ingenia para escorar el barco sujetándolo alpantalán y amarrando la cruceta hasta poner el palo paralelo al agua. Con un bote se hace el tratamento de casco y cambios de válvulas de fondo y luego lo pone acostado a la otra banda para rematar la faena.
En fin... que cada uno es cada uno y tiene (tenemos) nuestras cadaunadas..
Saludos y sigamos

[sindbad]

Rondas para todos!!

Algo parecido a lo que propone el cofrade Zurra lo hice hace unos años en un Puma 23.
Para evitar desmontar el timón, lo que hice fue sacar el motor al salón –con la escota de mayor- y tirar entonces del eje hacia el interior de la cabina. Antes, claro está, me había agenciado un trozo de eje de unos 25 cm. De inox, malpensados
Saqué el eje torcido y metí en la bocina el trozo de eje. Apreté un poco la bocina y pude llevar el eje al tornero con tooooda la calma del mundo. Apenas entró el equivalente a un vaso de agua. No lo veo tan dificil, la verdad. Y no soy de Bilbao, jeje.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Zurra

Si alguien se ha sentido ofendido, le doy ánimo y una sonrisa. La cuestión es que cualquiera no es capaz de hacerlo y esta claro que la crisis agudiza el ingenio. Saludos a todos, ya os contare.
Este verano pasado, conseguí cambiar las crucetas perpendiculares por unas retrasadas, sin desarbolar.

La verdad es que son bastante ingeniosas las cosas que dices haber hecho, pero me parecen muy "retorcidas". En el caso concreto del eje no estoy para nada de acuerdo contigo, y me pongo de parte de casi todos los cofrades que te aconsejan sacar el barco.

¿En tiempo de crisis se agudiza el ingenio?. A mi me da la impresión, tal como ya te han dicho, que te saldría infinitamente mas económico el sacar el barco y hacer el trabajo fuera, y ya no me meto en la comodidad, y también el poder revisar de paso algunas otras cosillas.

Pero cada uno a lo suyo, unos traguitos para remojar el gaznate

P.D.: Pon fotos de la operación, si finalmente la realizas.

[en_transit]

Hola,
Yo cambié el prensaestopas (foto) sin sacar el barco (38').
Lo estudié todo, preparé los elementos y un kit de emergencias,
solo y sin nervios lo hice, tardé unos 40' y entró medio balde de agua.

Con el eje no sé, con ayuda externa todo es plantearselo.
Hay q explorar los limites asumiendo consecuencias!

Ya nos contaras.

saludos a todos

[Cristobalir]

Al final el coste es superior haciéndolo de cualquier manera que no sea levantando el barco...

Lo barato sale caro.... O como dicen los rusos, no soy tan rico como para comprar ropa barata.....

[xabier]

Originalmente publicado por xabier

si te sirve la idea.

arrimarlo a una rampa o escalera con pleamar, de forma que quede varado en la bajante.

lo he tenido que hacer en mas de una ocasión con resultados optimos.

una vez de sacar el eje, acordarse de poner el espiche.

sabiendo donde esta el barco, te indico sitios donde puedes maniobrar.

rampa de arriluce y rampa del embarcadero y con buena bajamar, hasta las escaleras del cisco.

una vez varado, dejar que el casco se apoye el muelle un par de amarras proa y popa y esperar que la marea haga el resto (lo de sacar el eje, mejor uno mismo que la marea).

[GermanR]

Estimado Compañero, yo creo que lo que te decimos no es que sea imposible hacerlo como tu dices, sino que habiendo soluciones mas sencillas y seguras y, en mi opinión, hasta más económicas, no parece lógico complicarse tanto la vida .... otra cosa, como dice Nefta, es que esto tuvieras que hacerlo en un sitio perdido sin otro recurso .... por lo demás !suerte!